Canviar l'oli al variador "Mitsubishi Outlander XL": preparació i procés

Automòbils de la marca "Mitsubishi" s'ha produït amb èxit i es ven al nostre país des de fa molt de temps. Durant aquest temps, el model presentat "Outlander" es va fer popular. La caixa del cotxe es refereix a la CVT del tipus de transmissió. Fins fa poc, els conductors russos no són conscients de l'existència d'aquests punts de control. No obstant això, avui dia és molt comú que el tipus de transmissió.

производится по определенной схеме. Canviar l'oli al variador «Mitsubishi Outlander XL» es produeix en un patró específic. Aquest és un procés bastant senzill. Si es desitja, es pot executar de forma independent. Per a això serà necessari tenir en compte l'assessorament dels mecànics experimentats. En aquest cas, el procediment més probable és que es porta a terme correctament.

models de cotxes Característiques

Cotxe japonès de "Mitsubishi Outlander" va aparèixer en 2001. Va ser venut al país amb un nom diferent. Des de l'any 2003, es va començar a vendre a tot el món. Des d'aquest moment, la primera generació dels cotxes presentats va aconseguir a conèixer el nom.

La primera generació no va ser del tot reeixida. Per tant, un nou model ha estat desenvolupat. Atès que el seu cos era més que el títol va començar a afegir les lletres XL. presentar el cotxe va aparèixer el 2007 a casa nostra.

El 2012, el fabricant japonès va decidir llançar la tercera generació de "Mitsubishi Outlander". Des de 2013, el model produït a Rússia. El vehicle pot tenir tres tipus de motors (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. El procés de substitució de l'oli en el variador «Mitsubishi Outlander XL» realitza pràcticament el mateix per a cada tipus de model.

Característiques de la caixa de canvis

Com es va esmentar anteriorment, el cotxe model presentat pot ser equipat amb tres tipus de motors. Que consumeixen una gran quantitat d'oli. Motors 4J11, 4J12 té un volum de 2,0 i 2,4 litres. Model 6V31 és el més poderós. El volum d'aquest motor és de 3 litres. 3 л производится по идентичной схеме. Canvi d'oli en un variador de "Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L produïda per un circuit idèntic. Això es deu al fet que el dispositiu CPT.

Transmissió en tots els models presentats inclou una caixa 6 amb etapes de transmissió automàtica i variador CVT. La base d'aquest aparell es posa especial el principi de treball. El parell es transmet a causa de la fricció sobre el corró, bola o corretja. És aquesta unitat intermèdia proporciona una transmissió contínuament variable en el sistema.

peculiaritat de transmissió amb el variador és la capacitat de traduir cada punt rodes de ràdio variable moviment de rotació. En aquest cas, resulta que per crear el moviment de la relació de transmissió.

Característiques del variador

caixa de canvis CVT es considera nou dispositiu de generació. Marcat CVT indica que les produeix, la companyia japonesa JATCO. En el "Outlander" s'utilitza el model JF011FE. En l'altra marca d'automòbils també s'utilitza sempre la transmissió.

El disseny presentat pel tipus de PPC és tan simple que no és necessari el seu manteniment. És pràcticament res a reparar. Per a un funcionament correcte del variador es descompon extremadament rar.

canvi d'oli es realitza cada 90 000 km. Per a això, utilitzar diferents tipus de greix. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Canviar l'oli al variador «Mitsubishi Outlander XL» a Ufa, Iekaterinburg, Sant Petersburg i altres ciutats de la Federació de Rússia s'estima en funció del tipus aboca en el sistema consumible. El cost d'aquests serveis a l'estació de servei pot variar d'1000 a 4000 rubles. Una greix es pot dur a terme de forma independent. Aquest és un procés bastant senzill.

Els signes necessiten canvis d'oli

Hi ha certs signes d'un variador de "Mitsubishi Outlander XL» la necessitat d'un canvi d'oli. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Quan s'enumeren a continuació són característiques del sistema definit, cal pensar en la realització d'aquest procés.

En primer lloc la necessitat de reemplaçament lubricant indiquen el lliscament periòdica sobre una superfície sòlida, plana. La regió CAT apareix periòdicament o contínuament les vibracions. La màquina és bastant notable "troit."

La reducció de la potència i la dinàmica de treball també poden indicar la necessitat de reemplaçament de greix. PPC pot ser escoltat des de sons desagradables sotragueig. La transmissió en aquest cas, l'interruptor d'inici amb certes dificultats. Per eliminar la possibilitat de dany a aquest muntatge d'automòbils cars, torni a posar l'oli en una manera oportuna. reparació CVT no pot ser. Per tant, és millor canviar el greix d'una manera oportuna de gastar fons significatius per reemplaçar el node.

Característiques de canvi d'oli

Cal tenir en compte immediatament un matís important. El fet que el fabricant japonès no preveu la producció del variador reemplaçar l'oli en ella. Es creu que un material consumible infós en el mateix, es fa funcionar durant tota la vida del vehicle.

No obstant això, les condicions de les carreteres nacionals deixen molt a desitjar. El sistema s'opera en condicions de càrrega. Per evitar la costosa substitució de tota la caixa de canvis, un canvi d'oli es realitza en el variador «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Foto informe i les recomanacions dels enginyers i els conductors experimentats l'ajudarà a dur a terme aquest procediment si mateixos.

Fins i tot si el sistema no està determinat desviacions presentades anteriorment reemplaci el greix es recomana després de 90 000 km. Si el vehicle s'opera constantment en condicions summament carregats, aquest procediment pot necessitar per dur a terme fins i tot abans. Però aquest és el lloc per estar en tant hi ha desviacions en el treball de la CPT.

L'elecció de l'oli

Canvi d'oli en un variador de "Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2,0; 3 L requereix abans de començar Consumibles de selecció adequats. A l'interior del sistema s'omple de lubricació amb característiques especials. L'estructura original no pot ser substituït per mitjans analògics. Per tant, la necessitat de comprar cap, de proveïdors de confiança.

El petroli, que es pot omplir en el variador, especialment dissenyat per al model de "Mitsubishi Outlander". Es caracteritza DIA QUEEN CVTF-J1. S'assenyala com a models CVT presentat de cotxes.

És extremadament important no escatimar en la qualitat del lubricant. La compra ha de ser d'un proveïdor de confiança i fiable. Falsificació, que es subministra de forma il·legal en el territori de la Federació de Rússia, podria danyar el sistema de PPC. La lubricació té un impacte significatiu sobre el funcionament de les característiques de transmissió i conducció, la durabilitat dels seus sistemes.

assessorament d'experts

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Canviar l'oli al variador «Mitsubishi Outlander XL» amb les seves pròpies mans del propietari del cotxe requereix un cert coneixement en el camp dels sistemes d'accessoris de vehicles. Si el conductor no té cap idea sobre el dispositiu de PPC i els sistemes bàsics de la màquina en general, els experts no recomanen prendre aquest procés pel seu compte.

Reemplaçament de lubricant en el variador és una tasca de gran responsabilitat. Si tots els passos es realitzen correctament, la màquina funcionarà durant molt de temps correcta i completament. En cas contrari, es pot esperar en el futur proper trencament del variador. En aquest cas, el reemplaçament no serà capaç d'evitar aquest lloc.

Si el conductor no obstant això, va decidir dur a terme totes les accions pel seu compte, s'ha de prestar atenció al consell de la mecànica amb experiència. Recollint l'oli correcte, vostè necessita comprar un pot de 12 litres.

instruments

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. Per fer un canvi d'oli al variador «Mitsubishi Outlander XL» pel seu propi compte, sinó que també serà necessari per preparar les eines necessàries. Tots aquests articles estan en el procés d'omplir el lubricant ha de ser a la mà.

Keys es requereixen (o el cap) de 10 i 19. Per tal de preparar la junta de goma pallet. Necessàriament canvia durant el canvi d'oli. Nombre d'articles en els catàlegs - 2705A015.

També cal comprar un habitatge CVT volandera de topall. Potser no ha de canviar. No obstant això, aquest detall encara ha d'estar disponible durant un procés d'aquest tipus.

Per netejar la carcassa hagi de comprar acetona. També cal draps. Es poden comprar en lloc d'acetona, un agent especial LIQUI MOLI. Això ajudarà a contenidors qualitat clara de la brutícia i el desgast.

Per omplir el càrter, requereixen reg. També a la mà ha de ser tornavís de punta plana i un ganivet. El refinament es va buidar en un recipient. El seu volum ha de ser inferior a 6,5 litre. Per a aquests propòsits, és un bol o una galleda d'un volum apropiat bastant adequat.

formació

необходимо определить его объем в картере. Abans de realitzar un canvi d'oli al variador «Mitsubishi Outlander XL», cal precisar el seu abast en el càrter. Per a això, escalfar el sistema a 90 graus. unitat requerida normalment 10-15 km. Després que es poden iniciar els mesuraments.

Amb l'ajuda de la sonda cal estimar la quantitat de fluid en el sistema. Prenent és possible veure dues marques. Això es refereix a la freda i calenta. Després d'escalfar el sistema indicador de nivell d'oli ha d'estar prop d'una calenta.

Després de la substitució del lubricant, aquesta xifra ha de ser similar a la prova. El petroli no ha de ser major o menor que aquest valor.

canvi d'oli

начинается со слива отработки. Canviar l'oli al variador «Mitsubishi Outlander XL» comença amb el drenatge de mineria. El sistema ha de ser escalfat. A la part inferior de la màquina que voleu treure el càrter de protecció (destornillado els dos perns davanters, i altres - simplement atenuats). Ella va lliscar cap endavant i es retira.

Assegurar una regadora, girant el tap a l'embornal del variador. Sota reg ha de ser la capacitat per realitzar proves. Oli es drena durant 40 minuts. Emergirà minera prop de 6 litres. Endoll gir. A més, el càrter ha de ser omplert amb només el màxim de greix fugat del sistema. Això és molt important.

S'inclou la velocitat del motor i es connecta de forma seqüencial. A cada lloc que necessita per mantenir-se encesa durant 30 segons. El procediment es porta a terme 6-7 vegades. A més, el motor encallat de nou i es va abocar oli. La capacitància resultarà de nou aproximadament 6 l de lubricant. Després cal retirar amb cura la paella (que encara té oli). Restes de ser drenat de lubricant. La segona vegada, la quantitat total de lubricant extreta del càrter, serà 6.1-6.3 litres. Capacitat per a l'oli ha d'estar ben neta amb acetona o un rentat especial.

L'etapa final

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. Canvi d'oli en un variador de "Mitsubishi Autlender XL» assumeix durant l'operació d'execució de netejar el filtre. Ganivet de tallar la junta vella. A continuació, el sistema està organitzat. cassola del tub trenat.

Dins d'abocar tot el petroli que es va posar de manifest per segona vegada. A més de nou donar motor naixement i velocitat de commutació (com es descriu a dalt). Greix comprovat sonda. Si el seu nivell és massa baix, la part superior fins significa petites porcions. Després de diversos viatges al nivell d'oli també es recomana per comprovar diverses vegades.

Havent examinat com dur a terme la substitució del variador de greix, tots els automobilistes serà capaç de realitzar el procediment de forma independent.