Símptoma sensor de flux de massa d'aire i el seu diagnòstic

cabalímetre d'aire (abreujat - DMRV) - és un dispositiu indispensable que determina i ajusta el correcte flux d'aire a la cambra de combustió del motor de combustió interna. En el seu disseny inclou necessàriament anemòmetre, la funció principal dels quals consisteix en el mesurament dels costos de gas d'alimentació. Sensor de flux d'aire VAZ-2114 i 2115 és a prop del filtre d'aire. Però, independentment de la seva ubicació, que trenca la mateixa, igual que tots els models actuals de la planta Volga. En aquest article anem a veure el símptoma de sensor de flux de massa d'aire, així com esbrinar com comprovar el seu estat actual sense trucar a experts.

Com puc determinar que l'DFID ha de ser substituït o reparat?

De fet, els símptomes de dany d'aquesta part és molt, molt. El símptoma principal del sensor de flux de massa d'aire - és l'aparició de les llums del panell d'instruments del motor del xec (literalment - "Check Engine"). A més, el DMRV fallada pot indicar un major consum de combustible. Un altre símptoma - mala partida. Aquest problema es pot produir fins i tot quan el nivell de la bateria és igual a 80-99%, i costa 30 de calor ^C exterior. moviment estrany cotxe també pot ser senyal de danys.

El símptoma principal del sensor de flux de massa d'aire pot estar en una mala acceleració dinàmica i "errors" en el moviment, és a dir, el cotxe frena bruscament, i després es va accelerar bruscament. I finalment símptoma - és un mal funcionament del motor. Si el motor està en constant funciona de forma intermitent, i la seva rotació és constant "salt", és un senyal de fracàs del mesurador de flux d'aire.

Determinar els detalls de l'estat actual

Llavors, com comprovar el sensor de flux d'aire pot ser cap queixa sobre el servei, aquest manual serà d'utilitat per a tots els conductors. Per tant, per tal de comprovar el Departament de Desenvolupament Internacional, cal descargolar l'abraçadora que assegura la sortida d'ondulació d'entrada d'aire.

Això es fa mitjançant l'ús d'un tornavís Phillips. Després de retirar la brida de tub amb precisió extreure i veure la seva superfície. Idealment, el seu interior ha d'estar sec i net. Per cert, si el filtre d'aire que canviarà el temps, pot afectar negativament a la condició del sensor de flux d'aire i contaminar amb petites partícules de pols del camí. A continuació, utilitzant una clau per descargolar els elements de fixació 10 DMRV i veure el seu estat. Quan la vora d'entrada de la junta d'anell de goma col·locat en el lloc equivocat, ha de corregir immediatament o reemplaçar-lo. Altrament, el sensor deixarà de funcionar a partir de pols. Si durant el desmuntatge en la construcció d'elements de diagnòstic que hagi trobat traces d'oli, indica maslootboynike obstruït o augment de la concentració de lubricant al motor. En el primer cas, el sistema ha de ser netejat, i el segon drenar l'excés d'oli.

Recordeu, no importa el que els signes i la decisió no està present, en tot cas, cal no descuidar la substitució o reparació del sensor, o l'augment del consum de combustible, se li garanteix.