Busos NefAZ-5299: descripció, modificacions

NefAZ bus-5299 - una de les formes més populars de transport públic a Rússia. La mateixa edat que el nou segle, nascut a la fàbrica d'automòbils Neftekamsk, per la seva encara curta vida va ser venut per un gran aparcament a tot el país des de fa més de deu mil exemplars.

Descripció d'autobusos

Il·lustrativa per avaluar la fiabilitat i el rendiment del funcionament del bus NefAZ-5299 és que es basa en una reixeta de la prova del temps, i la càrrega fora de la carretera en sèrie KamAZa-5297. rodes sense càmera, llantes d'acer, el cos tot de metall amb nervis de reforç del tub quadrat, d'aire de doble circuit del sistema de frens, control i equip de monitoratge, d'acord amb les normes internacionals, direcció assistida - no és res de nou, però és durador i segur.

El bus estàndard instal·lat anti-bloqueig de frens.

La cabina del conductor està separada de la partició de vidre habitacle protecció del soroll i equipat amb un altaveu. Un conjunt d'ajustos i esmorteir el seient del conductor no és tan modern com ens agradaria, però anem a posar-se al volant és força convenient.

Les portes d'entrada de la cabina a través de mecanismes pneumàtics.

Ventilació - natural a través d'escotilles al sostre (d'un autobús de la ciutat tres) i vidres de la finestra lateral.

La calor del gas o un escalfador auxiliar líquid, que és també el motor precalentador de partida, distribuïda de manera uniforme al voltant de la cabina a causa que els components del sistema estan situats en el perímetre de l'autobús.

Nombre de seients i capacitat interior total depèn de la modificació de bus NefAZ-5299.

Característiques tècniques de la bus

Dimensions generals del model bàsic - 11700 × 2500 × 3100 mm. Distància entre eixos és 5840 mm. El pes en buit de l'autobús - més d'una dècada, i el ple - divuit tones. La càrrega es distribueix uniformement al llarg dels eixos: 6,5 tones - al front i 11,5 tones - a la part posterior.

distància al sòl és de 285 mm, el radi de gir mínim - 12 metres.

La velocitat màxima de la base urbana de l'autobús amb un motor dièsel - 74 km / h. Suburbana va accelerar a 96 km / h, per sobre d'aquesta velocitat en la majoria de les carreteres i es requereix de Rússia.

Motors per als autobusos

En NefAZ-5299 establir diversos tipus de motors que utilitzen combustibles diferents.

Està funcionant en el combustible dièsel del motor Cummins capacitat 6ISBe270B de 270 litres. a. i un volum de 6.7 litres. motor de sis cilindres equipat amb un turbocompressor. El consum de combustible és de 24 litres per 100 km, combustible volum del tanc - 250 l. motor dièsel compleix amb les normes ambientals EURO-3. La transmissió pot ser manual o automàtic de quatre etapes.

Les modificacions que s'executen en gas natural corresponen a un més alts estàndards ambientals EURO-4 i Euro-5.

LPG s'executa de vuit cilindres del motor Kamaz-820,61-260 capacitat de 260 litres. a. volum de 11,76 L amb un turbocompressor.

El motor de sis cilindres Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 lleugerament més fort que - 280 l. a. un volum més petit del 6,9 mil. l.

Motor Yuchai YC6G260N-50 volum de sis cilindres de 7,8 l dóna la màxima capacitat de 247 litres. a.

sistema Gas-cilindre Volum de vuit contenidors de 984 litres. Tancs per a gas liquat estan situats al sostre de l'autobús NefAZ-5299 (una foto es presenta a continuació).

En els vehicles de la ciutat fixats automàtica de quatre velocitats, mentre que el de rodalies - un nen de quatre sincronitzat caixa del canvi manual de cinc velocitats.

modificacions d'autobús

La popularitat de l'autobús NefAZ-5299 diu que un gran nombre de modificacions: amb l'inici de la producció, havia quaranta-dos.

El model bàsic està dissenyat per al transport de passatgers a la ciutat. La capacitat total - de 105 persones, seients poden ser 25. En aquesta bus tres portes amples, en la configuració poden ser o bé un motor dièsel o un gas alimentat, pràcticament tots els models proveïts d'un canvi de marxes automàtic.

A més, la majoria de les modificacions d'autobusos urbans de pis baix, sinó que també s'inclouen amb un sistema d'inclinació forçada.

modificacions suburbanes són menys capacitat - 89 persones, però estan equipades amb uns seients més còmodes de viatge adaptades per a viatges de llarga distància.

Intercity NefAZ-5299 amb una porta té 43 seients per seure i equipat amb compartiments per a equipatge. confortables seients de cotxe amb respatllers reclinables i reposabraços, aire condicionat i ràdio fan viatges llargs no tan tediosa. produïda per separat la versió per al trànsit de llarga distància al nord. Es va establir addicionals escalfadors interiors i bateries, elèctrica tub vertical combustible per a calefacció, combustible d'escalfament del dipòsit abans de començar.

Si la modificació de rodalies srednepolnye tot, els autobusos es fan fins i tot en polunizkopolnom i de pis baix variants amb rampes per a passatgers amb discapacitat i lloc especial en el compartiment central per a la cadira de rodes.

Manteniment i reparació d'autobusos

La majoria dels components i conjunts model NefAZ-5299 provats en els camions de producció són ben coneguts en la tècnica, pel que els seus serveis de reparació i manteniment és força correcte.

L'alt grau d'estandardització no només a reduir el cost de muntatge del bus, sinó també més fàcil i més barat reparacions. Comprar peces de recanvi dels distribuïdors autoritzats poden Kamaz i la seva xarxa és bastant extensa.

Un viatge a l'autobús

Suburbana NefAZ-5299 està dissenyat per a 45 places, i gairebé el mateix nombre de passatgers pot estar aturat. Té dues portes situats en costats oposats del cos, el que fa que el pas de inconvenientment llarg. I si tenim en compte que els seients amb recolzabraços prou amples, el passatge pot ser considerat com a uniforme i estreta, en què dos passatgers, especialment en roba d'abric, és difícil perdre.

A més, els autobusos de transport de persones en general va amb bosses de la compra, quin model NefAZ-5299 per posar res. Els seients són a prop, amb els peus a un altre, i l'estreta plataforma per sobre dels seus caps. El compartiment d'equipatge a l'autobús proporcionat, però l'ús pràctic d'ell molt qüestionable. El seu ús pot passatgers que viatgen des del principi fins al final del recorregut, s'atura al controlador intermedi no surt per obrir i tancar la tapa de nou.

Que és convenient per als passatgers, així que és genial portes, que estan ben coberts en la fase fosca, i d'implantació baixa - modificació dels autobusos de rodalies tota srednepolnye.

Característiques dels autobusos NefAZ-5299 fan que sigui molt popular a tot el territori de la Federació Russa.

El disseny intel·ligent, equips per a persones amb discapacitat en moltes versions, condicionadors convenients per als passatgers, bona visibilitat, l'electrònica moderna i dostatchno seient còmode - aquests són els beneficis per als conductors.