Un cop a la columna de direcció: causes i solucions

Direcció - una part important de qualsevol cotxe. En SDA prohibeix l'operació de vehicles de motor amb diferents avaries del sistema de direcció. És molt important fins i tot per als signes menors d'errors per diagnosticar o reparació. Un cop a la columna de direcció - això és un símptoma molt greu que indica un defecte en la direcció. Recordeu les causes típiques de fallades i com resoldre'ls.

Com funciona la columna de direcció en un cotxe

Entre les parts principals es poden distingir maneguet de muntatge, la carcassa, la carcassa superior. També en l'estructura té un cos per al muntatge de l'interruptor de columna de direcció, que allotja l'interruptor d'encesa, de l'eix de direcció, el grup de contacte i elements de fixació. En alguns models de cotxes en el disseny també té una aranya, suport per a muntar l'eix de direcció i el coixinet.

Al cor de qualsevol eix de direcció està situat a la carcassa. La seva funció - per transferir la rotació al mecanisme de direcció responsable de les rodes giren. Els eixos de direcció estan fets d'acer d'alta qualitat, el que significa que tenen una operació prou llarg termini.

Raons cops i solució de problemes

Abans d'anar a la recerca de possibles danys, que es tradueixen en una conducció incòmoda, cal entendre clarament que el so de la columna de direcció es produeix quan, per qualsevol raó, el mecanisme format fluixedat o tensió interromputs.

Entre les principals raons de les fallades del mecanisme de direcció pot distingir diversos tipus. Ells són els mateixos per a la majoria de marques i models de vehicles moderns. Així, la primera raó - és excessivament desgastats o si ja està totalment un rodament fallat en el suport de la columna de direcció. També colpejant causes la columna de direcció - 01:00 defectuosos o trencats coixinets d'agulles al suport d'eix de direcció. Finalment, en el curs de l'operació del vehicle disminueix la densitat d'elements de fixació i juntes en el suport i l'eix transversal forquilla.

mètodes de diagnòstic

Per tal de comprendre on va fer colpejar a la columna de direcció, és possible dur a terme una inspecció visual de cada compost - és necessari per determinar la presència de la folgança en el mecanisme. També està en el procés d'inspecció pot ser determinada i rodaments defectuosos.

En comprovar l'estat i la recerca de prova de fallades de direcció cada connexió en cas que es debilita. A més, no patirà cap dany a continuació, provar la màquina en moviment. Si en el procés de conduir un cop a la columna de direcció no es molesta, llavors es pot relaxar. Si el conductor pot escoltar la vibració i el soroll, pel que és necessari per posar remei al problema.

Eliminar colpejant la columna de direcció en el "Toyota"

Cada element tècnic d'un cotxe modern es limita a una vida útil limitada. Quant de temps durarà aquest període depèn de les càrregues que es troben en un punt específic. Especial suspensió de les proves de càrrega, però la direcció se sent menys pressió no està al cotxe.

El procés de moviment al cotxe acompanyada per la rotació constant de la roda de direcció, el que significa que la direcció és extremadament vulnerable. Quan els mecanismes estan gastades, el conductor escolta el so distintiu de la columna de direcció. "Toyota" també es veu afectada per aquest problema. És important trobar immediatament la causa i corregir el problema - en cas contrari, la columna pot simplement melmelada i que provocarà un accident.

El que falla sovint en les columnes de direcció d'automòbils "Toyota" i VAZ?

Sovint, la primera cosa que desgasta i falla, - l'endoll. Aquest detall es va aclarir finalment. En conseqüència, la folgança en el mecanisme apareix i cops. Substitueix el complement endoll.

El segon element, que és també sovint fora d'ordre - és la més baixa peça transversal. S'exposa a una tensió prou greu.

Tot això és cert també per VAZ, a excepció dels models clàssics. De Knock s'elimina a la columna de direcció mitjançant la substitució de VAZ parts similars.

Com reemplaçar l'eix de la columna de direcció en el "Toyota"

Per corregir un cop a la columna de direcció en el "Toyota", és possible canviar la bugia. El mateix procés de substitució no causar massa dificultat. En primer lloc tregui la visera tija - és fàcil. Per ser resultat dels perns i després es retira simplement la solapa dels clips de subjecció. Llavors desmantellar part del conducte.

Ara, quan es va obrir l'accés a la columna de direcció, ha de rebutjar a qualsevol cosa que pugui interferir amb la seva eliminació. Quan només queda per eliminar la columna, marcar el lloc i la posició del marcador per al qual voleu instal·lar després de la reparació. columna de rodatge ha de ser acuradament ja que té un cert pes. mecanisme de pila recomanada sobre alguna cosa tou - que ha de ser sacrificat el volant.

Ara hem de començar a desmuntar l'eix, però ho fan de forma manual, no tindrà èxit. Cal cargolar els dos o tres cargols autorroscants que serveixen de suport durant l'extracció. Quan es cargolen els cargols, però no fins al final, el volant de direcció es cobreix amb una mica tou, resta sobre les seves potes i un parell de pinces per tirar dels cargols. Després de l'aplicació de la força es màniga.

Després de desmuntar l'eix ha de ser netejat a fons i es mou bé lubricat. Nova màniga perfectament instal·lat al seu lloc. I després, sovint colpejar passis. Però si el conductor encara escoltar la seva pronunciació, llavors vostè ha de reemplaçar el travesser.

Com reemplaçar el travesser inferior

Per a la reparació de descargolar la tapa de protecció que impedeixi l'accés al travesser. Per eliminar tot treure els tres cargols. Abans de torçar-se el bloc de columnes. Això li donarà l'oportunitat de preservar so bucle intacte. Igual que en el cas de Bush, aquí es necessita un marcador per prendre notes.

Per tant, aquí està - creu. Ara cal desmuntar-- es pot utilitzar un cargol de banc i tall amb cura. Podeu instal·lar un de nou, però primer cal preparar els seients - que es netegen a fons i s'aplica greix.

A l'espai d'instal·lació travesser també és millor preparar - abans de la seva instal·lació, retiri la tapa i gestionar tots els punts de lubricació. Després de prémer un cop més comprovar i lubricar l'aranya - s'estalviarà de la humitat.

UAZ "Patriot"

Per cop "Patriot" a la columna de direcció està oficialment gairebé estat reconegut com un problema incurable. Però la decisió encara existeix. Després dels propietaris de la investigació "patriotes" es va fer evident que la causa principal d'aquest problema - la unitat d'eix de direcció en el compartiment del motor. Es compon de dues parts, que són ranures interconnectades. A la part inferior a través de la canonada instal·lada.

Els problemes amb aquesta peça, per la seva ubicació - s'instal·la sota del dipòsit per al líquid refrigerant i gairebé al costat del col·lector d'escapament.

Eliminar els cops problema és molt simple. Cardan necessitat de desmuntar i rentar. Això és seguit per cura de separar les dues meitats de les peces i netejar-les. Splines cardan fet de plàstic - que a suavitzar les rebaves i lubricar amb greix de silicona. Pot deixar les coses així, però no resol el problema del tot.

Necessitarà un 20 cm de llarg tros de mànega de goma amb un diàmetre de 18-20 mm. També ha de ser preparar draps. Aquesta peça és impulsada en una mordassa a la part inferior de la cardan - pel que és possible bloquejar la fugida de lubricants. A l'interior del fragment de mànega tractada amb silicona, i es va posar el node problemàtic. La part es munta al seu lloc.

Com a resultat d'aquestes accions simples que colpegen la columna de direcció a la UAZ "Patriota" es durà a terme.