Columna de direcció - un important mecanisme d'element d'accionament

Encara que porta a terme durant molt temps en els fabricants dels laboratoris per al desenvolupament de nous tipus de sistemes de control del vehicle, però és no es troba una alternativa a la roda de direcció. Per tant, podem assumir amb seguretat que encara anem a conduir el cotxe durant molt de temps, girant per fer maniobres. mecanisme de control és simple, però fiable i fàcil d'utilitzar. Inclou una mica de detall, incloent el volant, a la qual els conductors són cap atenció especial, tenint en compte que no hi ha necessitat de ser distret per una simple i senzilla és tallar metall.

No obstant això, quan va sentir un grinyol desagradable quan es gira el volant, fent la maniobra, s'ha de pensar en el fet que res dura per sempre, i el desgast dels hagués, fins i tot molt fort, la peça de metall. Però el pitjor és quan la columna de direcció es nega a canviar la direcció del moviment del cotxe, malgrat el fet que el conductor gira el volant amb força. Aquest tipus de dany que ja s'ha cobrat la vida de moltes persones. Això ha de ser recordat sempre controlar el mecanisme d'administració d'estat constant.

Malgrat el fet que el dispositiu és, en principi, senzill i tots els cotxes és absolutament similars, les diferències en ho segueix sent. Per exemple, la columna de direcció "Gazelle" diferents en forma i longitud de l'eix del mecanisme de control d'un vehicle mitjançant la modificació de WHA. Encara que en aquest i en altres casos, només ha de traduir el moviment de rotació del volant per al cargol sense fi i després a les rodes.

La seva columna de direcció sostenibilitat rep gràcies a un suport especial i acoblament rígid amb la roda. Per tant, l'eix té una rosca amb dos costats i les connexions spline, però és, d'una banda i el cargol intern està dissenyat per a encaixar, i per l'altre - exterior i serveix per a muntar la roda.

Les característiques distintives de l'eix és cada model de cotxe. Per exemple, la columna de direcció UAZ dura i ferma, i al cotxe VAZ-2107 té dues dispositiu d'hèlix petita a les frontisses, de manera que l'augment de la càrrega associada amb un cop a la banda esquerra del para-xocs davanter, simplement es desenvolupa i protegeix al conductor de ferides i cremades. I la presència dels dos rodaments d'agulles fa que la gestió dels "Set" molt fàcil.

Independentment de la modificació del cotxe, qualsevol columna de direcció pot tenir els mateixos signes de mal funcionament.

En primer lloc, aquesta estridents sons que s'escolten pel desgast o deformació i el trencament en el bloc tija.

En segon lloc, la formació de la folgança. Si ell té una adreça axial, és un signe de debilitament de spline. Si longitudinal, és necessari per estrènyer la brida de suport de l'eix de direcció.

Cada automobilista ha de recordar que quan el mecanisme de control s'ha instal·lat correctament, i serà segur. No obstant això, durant l'operació es produeix necessàriament la fluixedat. I tan aviat com les femelles i cargols perden rigidesa de subjecció comença la distorsió i un major desgast del mecanisme de spline està arribant a poc a poc fora de control. Com a resultat, l'eix comença a girar, i el conductor pot perdre el control del vehicle.