Toyota Hilux: Especificacions tècniques, descripcions i comentaris

La història de la moderna camioneta de mida mitjana Toyota Hilux va començar el 1968. Després va ser una màquina a la petita distància entre eixos i un motor de 1,5 litres. Ara bé, aquest és un cotxe atractiu i poderós que l'amor i honor a les desenes de milers de persones. En ella va encara Ji Aferton - campió de descens del món. Fins a l'any 2010, per cert, la pastilla no s'ha lliurat a Rússia. Però ara es pot adquirir per qualsevol persona. En total hi ha 8 generacions de models, però ara m'agradaria parlar de l'última versió.

motors dièsel

Dos motors que consumeixen combustible dièsel, s'instal·len sota el capó del Toyota Hilux. Característiques tècniques de cada un d'ells es poden considerar amb més detall.

Un motor més potent és un 1GD turbo de 4 cilindres de 2,8 litres. La seva capacitat és de 177 "cavalls", i és controlat per un 6-pas "automàtic". Es consumeix una unitat d'una mica menys de 11 litres per cada 100 quilòmetres de la ciutat. En el cicle urbà per a la mateixa distància d'uns 7 litres.

Segona forma de realització - 2,4 litres turbo 2GD, generant 150 "cavalls". Ell ve associat a una caixa de 6 bandes de "enginyeria". Tal motor consumeix una mica menys de 9 litres de DT en condicions urbanes i l'ordre de 6 quan es condueix a la carretera.

Populars els dos motors muntats en la Toyota Hilux. especificacions tècniques en termes de la dinàmica no són diferents - el límit d'un i la segona opció és la marca de 170 km / h.

característiques

És important tenir en compte que encara hi ha unitats de la gasolina. També són dues. Origen - actualitzat 4 cilindres volum 2TR motor de 2,7 litres, 163 litres de generació. a. La segona opció és més potent. Després de tot, en el volum de 4 litres produeix 278 cavalls de força. Però, per desgràcia, al nostre país es venen només en les versions dièsel.

Parlar del que té especificacions de Toyota Hilux, cal destacar l'atenció i tot el sistema de tracció. només l'eix posterior està constantment involucrat en aquests models de recollida. Front connectat, però només si el conductor selecciona la manera apropiada (per mitjà d'un interruptor a la consola). Saltar quan forces de tracció estan començant a ser distribuïts a dos eixos, no és possible. La connexió és estrictament causa de la falta d'un diferencial central. Però, en general, les rodes davanteres estan unides quan la fletxa al velocímetre supera la marca de l'50 km / h.

equip

En ella també cal esmentar, parlant sobre el cotxe de Toyota Hilux. Especificacions - això és important, però el ben instal·lat en el vehicle, no és menys important.

Per tant, fins i tot el paquet d'equipament bàsic inclou una impressionant llista d'equips i funcions. A l'interior hi ha de tot - des del paquet d'àudio i els recolzabraços i acabant amb el servomotor hidràulic, un sensor de llum i una sortida de 12 volts.

A més de les opcions habituals, hi ha un sistema de trucades d'emergència "GLONASS ERA", llums del cap amb apagat automàtic, amb el control de CH, la caixa de guant, llums de halogen de conducció, immobilitzador, assistència en el moviment en la pujada, l'escalfador del motor i molt més va refredar.

Per cert, Toyota Hilux cos és molt fort, però, malgrat això, encara té una protecció extra alt impacte. És, per cert, està instal·lat a la finestra del darrere de la cabina.

cost de la

Ens modelar el Toyota preu Hilux és bastant acceptable, tenint en compte que es tracta d'un cotxe nou amb un bon equip, un motor fiable, una major maniobrabilitat i funcionalitat. Amb la versió "estàndard" és de 2,02 milions de rubles. Però es tracta d'un model amb un motor de 2,4 litres. Versió amb una unitat més potent costarà més diners.

El cost varia depenent de la configuració. Hi ha una Toyota Hilux, el preu comença a les 2,24 milions de rubles. Es tracta d'un model amb un paquet d'equipament "Comfort". I la versió més cara es troba a la part superior de la gamma anomenada "Prestige". El seu preu comença a partir d'una marca de 2.535 milions de rubles.

comentaris propietaris

Com es pot entendre, en les especificacions de Toyota Hilux no estan malament. Només creu, i els automobilistes que són propietaris d'aquest model. I el que deixen al Toyota Hilux comentaris, deixa veure això.

La majoria lloar el comportament a la carretera aquest cotxe. I en el gel a l'hivern, ella també se sent segur, tot i l'alta velocitat. I rulitsya, tenint en compte l'alçada i el pes del cotxe molt bé.

Més atenció molts d'ells assenyalen un alt nivell de comoditat a la cabina. Funciona especialment bé climatitzador. El saló d'hivern escalfament per complet, i en l'estiu - fresc en segons. Llocs en un munt, tots els passatgers se sentin còmodes. sistema d'àudio bona - els que tenen alguna cosa per comparar, diuen que és fins i tot millor que en el "Prat".

Què passa amb el seu deure? Aquesta és una de les principals funcions d'una camioneta, i aquest model està perfectament fer front a ella. La plataforma es pot posar sobre 900 quilograms de càrrega. Molts d'ells, per cert, per la facilitat de configuració del kung. Però això és el que cal fer-ho. El procés d'instal·lació triga una mica de temps. Per a la resta - un excel·lent cotxe multifuncional que pot satisfer els gustos i necessitats de cada conductor que aprecia elegants camionetes tot terreny.