"Toyota Camry" (7 generació) d'especificacions, configuració de la unitat de prova. Automòbil Toyota Camry VII Saló

"Toyota Camry" - un sedan de negocis, que es considera el millor en el seu segment des de fa més d'una dècada. El 2012 va arribar el setè cotxe generació, que va causar furor en el nostre mercat i han rebut tradicionalment el primer lloc en D-classe. En 2014, es va realitzar el redisseny del cotxe. Es veu afectat no només el disseny, sinó també equips. Amb una versió redissenyada d'avui fem una ullada més de prop. La impressió general del cotxe va resultar bastant ambigu, anem a esbrinar per què.

nínxol de mercat

model Camry se sent bé en el nostre mercat. El principi de "més cotxe per menys diners" va funcionar a la perfecció en el comprador nacional. Qui no vol rebre sedan de negoci a un preu d'al voltant de quinze mil dòlars? A més dels propietaris d'automòbils, vehicle apreciats clients empresarials. Gairebé un terç de les vendes cau sobre ells. I portar al "Camry" no és només negoci, sinó també els funcionaris. A causa de la seva solidesa externa, molts fan els ulls grossos a algunes de les deficiències del cotxe "Toyota Camry". 7 generació, per cert, per part d'aquests problemes desfer-se'n. Però hi havia moments que són desconcertants com la dels ciutadans comuns, i entre els experts en automoció. Sobre elles xerrada una mica més baix.

exterior

Grans canvis han tingut lloc precisament a l'exterior del cotxe. Suau i silenciós davant convertir més estricta, més nítida, més modern i atractiu únic. Para-xocs, capó, llums - tots actualitzats. Fars i la graella van aconseguir vores esmolades. línia de la finestra, que es precipita cap amunt, va llistó baix lleugerament a popa. Però l'òptica del darrere sembla qüestionable. També, que s'assembla a un estil xinès. La configuració màxima és ara 17 rodes disponibles. Per cert, en les versions cares en les mateixes sabates de disc i roda de recanvi. L'espectre de colors de les flors va afegir cos.

La decoració interior

En la versió anterior de l'interior del cotxe està perdent clarament l'exterior. injecció de plàstic, imitació de fusta clara, que es troba per tot arreu a la cabina, només es va posar èmfasi en l'ascetisme desenvolupar i complet rebuig als excessos. La consola central, realitzat en gris, no es veia res interessant. Els japonesos encara es van declarar ortografia: Interior del cotxe "Toyota Camry" de la setena generació és molt més interessant, més agradable i més ric.

El primer que crida l'atenció - un volant de tres radis ordenat, que va substituir la chetyrehspitsevy brutal. Delineant la palanca de canvis ara està fet de plàstic fosc, fusta. El panell d'instruments s'ha convertit en molt més modern. Es troba a dos dials: velocímetre i tacòmetre. S'ajusten el nivell de combustible i temperatura del refrigerant escala. Entre els dials ronda és un rectangular, pantalla de 4,2 polzades de l'ordinador de bord. Mostra els indicadors de consum de combustible, incloent mitjana i instantània. Anteriorment, el consum mitjà del punter i tots analògic que avui dia una raresa. El panell d'instruments té una llum de fons blau força atractiu.

Nou "Toyota Camry" ha rebut una unitat de control del sistema climàtic actualitzada. Els botons s'han tornat més gran, i es va trobar una nova il·luminació de la pantalla. Maneta gran per als canvis de temperatura en el passat. La versió bàsica del cotxe val de doble zona konrolya climàtic i car - una de tres zones. La consola central es veu molt més rics gràcies al nou sistema de pantalla de disseny multimèdia i el tacte. En versions bàsiques que té una diagonal de 6,1 polzades, i una part superior - 7 polzades. El que a la cabina no sempre té prou pel que és compartiments d'emmagatzematge. I que, donada la mida relativament gran i una gran quantitat d'espai lliure al cotxe "Toyota Camry". 7 generació d'aquest problema no es desfà d'. Trillat va posar el telèfon - i després res. Vine a les muntanyes d'ajuda.

equip

El fabricant japonès ha ampliat considerablement la llista d'equipament opcional i els assistents electrònics al cotxe "Toyota Camry". 7 generacions en la versió bàsica del sistema té ABS, BAS, EBD, ASR i ESP, parabrisa tèrmic i molt més. En realitzacions, el sedan superior també va rebre posició del seient amb memòria, columna de direcció i els miralls; seients del darrere amb calefacció; un sistema de seguiment per a les zones cegues; commutació automàtica dels fars a llum d'encreuament en; càrrega sense fil per al seu telèfon; i fins i tot una xarxa Wi-Fi del router.

última fila

També cal esmentar l'última fila. Després de tot, no és cap secret que el cotxe sovint comprar per anar amb el conductor. La creació d'un nou "Camry", els japonesos han prestat especial atenció als seients del darrere. No era molt més àmplia, mentre que la distància entre eixos segueix sent el mateix. Els respatllers dels seients davanters s'han tornat més prim, mentre que ells mateixos seients van avançar per 7 mm. Els seients del darrere també han canviat, només que al contrari - a 8 mil·límetres. Per sobre del seu cap encara hi havia espai de 8 mm. La versió bàsica del respatller fila del darrere no és ajustable, però se sumen, l'addició de la quantitat d'equipatge. El suport superior de l'ajust es pot ajustar, però és impossible establir. De càrregues llargues en els "rics", "Camry" pot ser transportat a excepció de l'esquí. Amb aquesta finalitat, entre els respatllers d'obrir una petita escotilla.

Recolzabraços fila de darrere ara més fabricable. Pel que sembla, la unitat de climatització, així com els botons de control de seients amb calefacció i sistema d'àudio. No obstant això, aquestes opcions no està disponible en totes les versions del cotxe. També en la versió superior segueix estant disponible posterior elèctrica finestra cega.

insonorització

Una de les evidents deficiències de l'última modificació va ser aïllament deficient. En la nova versió de solucionar-ho. Ara el front el més silenciosament que la part del darrere. Quan el motor s'accelera a 3500 pel so difícil d'entendre, funciona o no. Quan es condueix per camins de terra, la suspensió també és gairebé inaudible. En aquest sentit, el cotxe definitivament mereix elogi i demostra el seu estatus com un sedán de negoci.

sota el capó

Conduir en els cotxes només davant. En el nostre mercat ja no es comercialitza la versió amb transmissió manual. L'experiència ha demostrat que la majoria dels compradors potencials prefereixen transmissió automàtica. Pel que la transmissió no ha de triar. En totes "Toyota Camry" s'ajusta automàtica de sis velocitats. Es treballa en conjunt amb el 2,5-litres, motor de quatre cilindres en línia 181 cavalls de força o un 3,5 litres, 277 cavalls de força del motor V-6. Penseu cada un dels motors per al vehicle Toyota Camry VII.

setena generació impacte restyling no només en el nombre de motors, sinó també la seva qualitat. Així, un desplaçament del motor "junior" de 2,5 litres, substituint el motor de 2,4 litres. El nou motor, acoblat a la transmissió automàtica crea un bon tàndem, el que fa que sigui molt vigorosament, però sense extremisme, anar a través de la ciutat i carretera. Com les revisions, la caixa de canvis funciona prou ràpidament i sense problemes. L'únic problema que ha de acostumar-se a - és donar-se pressa per anar a un nivell més alt. motor de 2,5 litres té un moderat gana - uns 8 litres per cada 100 quilòmetres.

unitat de potència "gran" de les versions anteriors del cotxe. L'única diferència és que ara té una classe ecològica "Euro-5". L'eficiència del motor és també sorprenent. En la manera mixt, la gana unitat de potència varia de 9-10 litres per cada 100 km. No obstant això, ell era previsible accelera el cotxe pesa al voltant de mitja tona. L'únic inconvenient del motor - que només està disponible a la versió superior del cotxe de Toyota Camry sedan VII.

dimensions

Acte té un lloc impressionants dimensions: longitud - 4850, ample - 1825, altura - 1480 mm. Rebuig també és bastant gran per a un sedan negoci, és 16 mm. La distància entre eixos del cotxe és de 2.775 mil·límetres. El compartiment d'equipatge en totes les versions excepte una part superior era 506 L, i una part superior - 483 l. La raó és que en aquesta modificació, els respatllers dels seients del darrere d'inclinació ajustable.

a la carretera

Tot i que el cotxe Toyota Camry VII XV50 (nom complet del model) va instal·lar un nou actuador hidràulic, en termes de capacitat de control del cotxe no és molt diferent del seu predecessor. Per torns, i de vegades fins i tot en les rectes, és necessari per al rodatge. Rodes reaccionen al moviment del timó amb un lleuger retard. De topall a topall del volant que fa una mica més de tres voltes. Curiosament, la roda al cotxe Toyota Camry VII 2.5 és menys informació que la versió amb el motor 3.5. Per descomptat, el timó es va fer més aguda que en l'última generació, sinó de drayverskoy definició encara no pot parlar.

La setena generació del cotxe ha rebut una suspensió bastant dens, en comparació amb el sisè. Això va tenir un efecte positiu sobre la capacitat de control del vehicle i la seva estabilitat. Quan restyling suspensió va fer una mica més suau. En general, la suspensió del cotxe mereix comentaris única afavoridors. Això és confirmat pels comentaris de gent del poble simples i experts en automoció que van dur a terme una prova a fons. Toyota Camry VII XV50 mostra perfectament en si per camins de terra amb petites i mitjanes pous. Aquí es pot envejar fins i tot algunes cruïlles.

Toyota Camry VII: opinions

En general, el cotxe val la retroalimentació positiva. Té una molt adequada, i justifica plenament el cost que pertany a la classe dels sedanes de negoci. No obstant això, hi ha algunes deficiències. Amb ells i començar a revisió. Per tant, els desavantatges:

1. La qualitat de la pell a la cabina. Com les crítiques més o menys només 20 mil quilòmetres de la pell desgastar i requerir reemplaçament.

2. muntatge de la cabina. Quan les gelades -10 cabina comença a grinyolar i colpejant. Això és especialment cert quan es circula per carreteres en mal estat.

3. Per accelerar dràsticament, per exemple, a la sortida del carril d'acceleració de l'avinguda principal, primer cal pressionar l'accelerador, i només uns pocs segons quan la caixa del canvi respon, pot ser reconstruït. Altrament es corre el risc de ser colpejat per darrere. La resta de la PPC funciona prou bé.

4. El material de revestiment del sostre molt fàcilment ratllat. En passar qualsevol cosa, des de la part davantera a la fila de darrere i lleugerament perjudicant el sostre, pot deixar una marca forta.

Ara anem a parlar dels mèrits. Els més importants són:

1. En primer lloc - el motor. Molts propietaris d'automòbils dir amb certesa que en aquest pressupost el motor "Camry" - el millor. Motor funciona bé, té un modest gana i accelera ràpidament. A més, és totalment sense pretensions de combustible.

2. La suspensió és tan bo "ingereix" pous que amb el temps ni tan sols volen donar la volta.

3. El saló és molt ampli. Cinc de nosaltres per seure còmodament. volum del maleter també és digna d'elogi. Auto és perfecta per a una família gran.

Si s'enfoca en cadascuna de les petites coses agradables que poden ser molt de temps per discutir el "Toyota Camry" els punts forts del cotxe. 7 generació, com es pot veure, té alguns desavantatges, però són ben val la pena el cost.

Toyota Camry: Preu

El preu dels cotxes s'iniciarà a partir de 12 mil dòlars. Molt és la versió bàsica de "Comfort". Opcions d ' "elegància" ja ha costat 13.400. La propera versió - "Prestige" - car fins i tot per a un miler. Nou "Toyota Camry" en la configuració de gamma alta anomenada "premium" costa prop de 16 mil dòlars. Fins al moment, totes equipades amb capacitat de motor completa de 2,5 litres. El motor de major volum, desconegut per al nostre mercat.

conclusió

Anem a veure quines conclusions es poden extreure sobre el cotxe Toyota Camry. El seu preu és més que atractiu. Saló és convenient, pràctic i espaiós per al conductor i els passatgers. Ara, una mica mosca. La majoria dels competidors tenen tracció a les quatre rodes, així com una versió híbrida. En el nostre cas, ni una ni l'altra versió no s'espera. I el que podria ser bo, encara que els desenvolupadors japonesos i els cotxes fets més modernes i tecnològicament avançades, segueix sent un ressò del conservadorisme inherent a les versions anteriors. I aquí, de nou, la situació de competència es veu més optimista. No obstant això, existeix en el "Camry" és una cosa que fa molts anys que fa que la gent compra. I una nova generació de totalment satisfer les expectatives dels fundadors. Aquí n'hi ha una que - "Toyota Camry".