BMW E46 - els més populars "bavarès" anys 90

BMW E46 - un cotxe va entrar en vigor el 1998. Es va convertir en un substitut de E36-èsim model i, sens dubte, el cotxe va ser molt reeixida. No en va, ja que el "Baviera" va ser un dels millors cotxes de BMW.

La història de

Així que, per començar amb la història. BMW E46 model va ser desenvolupat sota la direcció d'un enginyer amb talent amb el nom de Kris Bengl. Aquest home va seguir el procés i va observar que totes les idees prèviament desenvolupades es van plasmar en forma d'articles nous proposats. I, per descomptat, tot ha anat bé - el 1999 en el mercat de l'automoció vi com un carro i coupé aquest model molt esperat. Per què era tan sorollós estrena? A causa de la llum d'aquest cotxe ve amb el nou desenvolupament de l'empresa bavaresa - a la transmissió, que és el nom donat Steptronic. Així que ara el conductor pot canviar de marxa a si mateix, malgrat el fet que aquesta transmissió automàtica. Aquesta innovació va ser absolutament disponible en tots els models.

Una mica més tard, el 2000, també hi va haver un convertible (BMW M3 E46). Va ser seguit per la finestra del darrere de tres portes. Compacte, còmode i elegant - com molts d'aquests. En definitiva, el model E46 de BMW s'està convertint cada vegada més popular. I és per això que el fabricant ha decidit no parar allà i seguir endavant.

un major desenvolupament

El 2001, es va dur a terme sedan restyling. Que va comprar un cotxe? motors millorats - que clarament es tornen més i més fort. També era possible veure els nous para-xocs i els fars, que són molt més rendible han posat èmfasi en la imatge de la "bavarès" que el instal·lat prèviament.

El 2003, la destinació restyling va superar fins i tot la versió coupé. A més, els desenvolupadors van decidir millorar i BMW M3 E46 (convertible). En aquest cas, els canvis van ser menys significatius que en el cas de la berlina - els enginyers van canviar l'únic para-xocs amb fars i la van posar en una nova paleta de colors.

Finalització de producció

El 2004, els automobilistes es va disposar hatchback compacte. Però no va durar molt de temps. El fet és que l'any que ve, BMW ha desenvolupat un nou model (E90) i en relació amb l'adveniment de la seva participació en el predecessor va començar a esvair-se. I va haver de ser retirat del mercat. Alhora, vam deixar de produir generalistes. Però BMW E46 va continuar produint en el descapotable i coupé.

Val la pena assenyalar que aquest era de fet un cotxe popular en el seu temps. En pràcticament tots els països, va gaudir d'un gran èxit. Gairebé tots els fabricants d'automòbils es va basar en aquest model en els seus dissenys. No cal dir que, si el 2002 el món ha venut més a 561.000 d'aquests models. I per a tots els rècord de vendes de temps de 3.266.885 vehicles en totes les seves modificacions.

Una varietat de models

I ara hem de parlar del que existia model de BMW E46 i eren populars. La primera - 1 316i. Es pot comprar per tres anys - 1999-2001. Motor ella no era molt potent - només 105 litres. . Amb, però la velocitat màxima és bastant alt - 200 quilòmetres per hora. Fins cent, per cert, vaig accelerar el cotxe en poc més de 12 segons. Aquest moment és un bon indicador. Lleugerament més potent era la versió 318i. Hi ha poder aconseguit 118 "cavalls", però la velocitat màxima va augmentar lleugerament - als 6 quilòmetres. Però per dispersar centenars ara tenia 10 segons.

Quin tipus de model pot ser considerat com el més poderós? En termes d'acceleració - 1 330i. Per arribar als centenars, que necessita només 6,5 segons. Aquest model té el motor més potent (231 l. C.), i es desenvolupa la major velocitat (250 km per hora). És gairebé idèntica a una altra versió - 330Xi. La diferència aquí és petit - 3 quilòmetres per hora menys. variants "mig" es poden considerar 323i i 320d. El seu gruix és de 170 i el "cavall" motor 150, respectivament, la velocitat - 221 i 231 km / h. Acceleració - 8-9 segons. De fet, la mitjana d'or entre els models més potents i més feble.

motors

Abordar i motors temàtics BMW E46. Diesel - això és el que m'agradaria parlar primer. El motor turbo de 2 litres i 16 vàlvules és molt més potent que el motor de gasolina d'1.9 litres. Es distingeix per una gran empenta "a la part inferior", i també moviments molt segur en les corbes. Això és important. No tots els motors BMW E46 se senten tan segurs de la velocitat i els girs tancats. Aquest cotxe s'està movent molt bé, tant en una pista perfectament plana i un camí de terra.

Però no crec que la mala variació de gasolina. No, en absolut - molt bons motors, que difereix un funcionament suau. Cal assenyalar, i reduir la vibració, que van ser utilitzats pels desenvolupadors en el procés de creació de motors. En general, i els models dièsel i de gasolina són bons i quina opció de triar - no és una qüestió individual.

Sensors i accessoris

Finalment, alguna cosa sobre el tema de com els sensors de BMW E46. Hi ha alguns matisos, el que m'agradaria parlar. Al capdavall, fan que el cotxe encara més fiable. Per exemple, el sensor de temperatura. A causa de la resistència interna es controla i es manté per un equilibri d'aire d'admissió. O mesurador de buit - que regula la pressió arterial. Tothom sap que això és un detall important. També cal assenyalar l'atenció sobre el sensor de velocitat - a costa de que genera una tensió alterna. Lambda Sensor - també un detall important, que està muntat en el tub d'escapament i controla la temperatura de l'escalfador. A més, no hi ha sensor de detonació - que regula la sincronització de l'encesa. Això és necessari per evitar que el punt en el qual es pot fer abans d'hora.

En general, tots aquests detalls són molt importants i que és important - pensat. Ells proporcionen una conducció segura i confortable, còmode. Com a resultat, el conductor se sent en el buit de la roda i obté plaer de la conducció.