Suzuki XL7 - crossover de nova generació gegant

Crossover nova generació Suzuki XL7 és un model completament independent, que no té res en comú amb el seu predecessor de la classe SUV - Grand Vitara XL7. A més de l'índex que indica el nombre de seients, el nou vaixell insígnia en realitat no va heretar res del seu antic "germà".

Si parlem d'innovacions en el seu Suzuki model XL7 fins i tot difícils de comptar. Per exemple, un fabricant de la biga pont es va fer càrrec del darrere independent multi-link suspensió. Monocasc va expulsar un marc de gran abast, i la caixa de transferència va ser a les escombraries de la història - si no hi ha lliscament de les rodes, la unitat realitza l'eix davanter, i ve en ajuda de la unitat de rodes de lliscament en l'eix posterior. Aquest procés de "càrrega" embragatge controlat electrònicament, acoblat a la diferencial posterior.

A més, en la Suzuki XL7 desaparegut pany forçat i maneres de control de la transmissió de tracció - en lloc d'ells van aparèixer sistema ESP + TCS electrònica, responsable del control d'estabilitat i tracció. Aquests sistemes es troben en una de lliscament frens de les rodes s'adhereixen a ella, en paral·lel al temps de redistribució a les rodes antilliscants. En general, la brutícia i la sorra aquest model por.

No obstant això, l'augment real de l'emoció que es pot aconseguir quan es viatja per Suzuki XL7 en bones carreteres. La nova gasolina de 6 cilindres del motor General Motors fabricació, treballant en conjunt amb un 5 passos "automàtic", feliç de demostrar el poder impressionant del "ramat", que consta de 252 cavalls.

Compta amb model de Suzuki XL 7 i el seu comportament fiable, estable i predictible en el camí. rotllo mínim en els revolts, sense swing, volant dòcil i frens de disc ventilats davant i al darrera - tot això inspira confiança i tranquil·litat, fins i tot en conducció molt ràpid.

Suzuki XL7 és diferent del seu predecessor i aparença - en el disseny actualitzat està dominat per línies suaus, representant el retrat elegant i noble del cotxe, al mateix temps, posant l'accent en les seves qualitats dinàmiques. Quant a l'interior, tot es deixa a l'atzar: un seient de conductor còmode està equipat amb nombroses electroresettings, tots els botons estan clarament al seu lloc, i el seu propòsit és fàcil d'entendre d'un cop d'ull. Ordinador de bord està equipat amb un còmode pantalla tàctil i sense palanques i botons. Excel·lent so, i el sistema de ventilació: conductes de sostre estan connectades a les files de passatgers del darrere.

crossover de set places d'avui no hi ha tants, i opcions amb una fila de darrere convenient i espai digne no només en general no són per als peus dels nens. No obstant això, en el model de Suzuki XL7, que és més de 5 metres, els passatgers de la tercera fila, després, no es sentirà menyspreat.

Cal reconèixer que l'empresa hi ha diferents punts de vista sobre les millors innovadors equips tècnics dels seus vehicles. Aquest model Suzuki XL7, encara que ben equipat, però no pot presumir de qualsevol "xips" de moda. No obstant això, pel que fa als elements essencials, com ara creuers i el clima de control, accessoris de potència, reproductor d'àudio, DVD, sistema de navegació i sis bosses d'aire - tot està disponible. Com a opció, el fabricant també ofereix un sistema d'arrencada del motor i la suspensió sense contacte posterior autoanivellant.