Prova de conducció Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI es va crear originalment per tal de participar en les competicions de carreres. En base a això, pel que sembla, per al conductor que està conduint un cotxe no ha de preocupar-se per res, excepte el pedal de l'accelerador i la carretera. No obstant això, en aquest cas, els dissenyadors japonesos pensaven de manera diferent, de manera que el model no forci immediatament dispersa, sinó al contrari, qualsevol no vinculant i no es donen pressa. còmodes seients Recaro amb bon suport lateral i posterior, fins i tot a la cara de corbes tancades connectats "a la confiança del pilot, i el rugit del motor quan és gairebé desconeguda. requisits especials per al saló admiració Subaru Impreza WRX STI no és, de fet elements i materials simples prevalen a l'interior. D'altra banda, no és el més important en el modern cotxe de carreres, ja que el conductor ha d'estar atent a la carretera. Ell ha d'estar interessat només en els miralls, volant i el seient, i amb ella el model està bé.

El més important que pot presumir de Subaru Impreza WRX STI - característiques de moviment. En particular, sota el capó del motor de gasolina d'automòbils és un quatre tsilindpa, el volum és de 2,5 litres. Aquesta unitat li permet esprémer tant com 300 cavalls de força i 250 km / h. Per l'acceleració de zero a cent cotxe té només 5,2 segons. Parlant de transmissions, cal assenyalar que utilitza la mecànica de 6 graus. Tot i que el model original va ser planejada per participar en les curses de rally, que està equipat amb un consum intel·ligent d'estalvi d'energia automàtic. Gràcies al seu cotxe amb tal poder requereix d'un centenar de només 10 litres de gasolina en mode de la ciutat, i 8 litres a la carretera. A més, Subaru Impreza WRX STI compta amb una manera de tracció en totes les rodes i l'esport en el qual quan es dibuixen amb gran rapidesa converteix el gas pressionat. Cal tenir en compte que es necessita un bon escalfar el motor per activar aquesta funció. El dipòsit de combustible està dissenyat per a seixanta litres.

El vehicle té una mida 4,58h1,8 m, respectivament, en longitud i amplada. D'altra banda, la seva altura és de 1,47 m, i la folgança - 150 mm. Pes en ordre de marxa és una mica més d'una tona i mitja. Com per al xassís, la màquina està muntada sobre rodes lleugeres amb pneumàtics de perfil baix, que proporciona un excel·lent adherència.

El fabricant japonès està adequadament treballar en la facilitat de conducció, que és al més alt nivell. A primera vista pot semblar que la força motriu de la màquina no és suficient, tot i que el procés de canvi de velocitat es porta a terme amb força rapidesa. El resultat és un desig constant de moure els cotxes a les cantonades afilades en el radi exterior i el retorn intern només es produeix si es restableix l'acceleració. Per ser justos cal subratllar que la suspensió Subaru Impreza WRX STI en moviment es comporta bé, i les ordres del conductor a través del volant el cotxe reacciona instantàniament. Això no pot sinó alegrar-se i donar confiança al propietari del cotxe. models d'assaig de tracció és un bon exemple del que és no només un passeig ràpid, sinó també el moviment moderat en entorns urbans és un gran plaer. Pel que fa al cost de la Subaru Impreza WRX STI, el seu preu en el mercat intern és aproximadament 51 mil dòlars.