El que és pneumàtics de perfil baix

Tan aviat com el fred de l'hivern dóna pas a la primavera desglaç, tots els propietaris d'automòbils comencen a pensar en quin tipus de cautxú és millor que comprar per a la temporada d'estiu. Els pneumàtics de diferents fabricants tenen diferents unes de les altres especificacions. Els pneumàtics han de ser elegits amb molta cura, el cotxe va perdre velocitat i maniobrabilitat. Altrament, els pneumàtics adequats es poden comprar fins i tot provocar un accident. Recentment va rebre popularitat, pneumàtics de baix perfil generalitzades. El seu valor és molt més gran que altres tipus de pneumàtics. Llavors per què tots els propietaris d'automòbils amb tanta passió somien amb una semblança a la goma? Anem a definir les seves principals beneficis i, per descomptat, desavantatges.

pneumàtics de perfil baix com una espècie separada aparèixer ja en 1937. S'ha convertit en el primer fabricant de la coneguda i molt gran avui dia, Michelin. No obstant això, en aquells dies, aquests pneumàtics no eren molt populars. Això es va deure principalment a la condició dels camins i senders que deixen molt a desitjar. Fins i tot els cotxes eren "bastant feble" en les seves característiques tècniques, a necessitar pneumàtics de perfil similar. No és estrany que els pneumàtics de perfil baix han estat anomenats "pneumàtics esportius."

Avui dia, els cotxes han arribat a un nivell molt alt en la seva organització. Poden desenvolupar una velocitat molt alta. I a la llum va venir una vegada més de professionals de pneumàtics de carreres de nivell. Tots els pneumàtics es classifiquen segons les seves especificacions tècniques i paràmetres externs. Ells tenen les seves pròpies designacions individuals, així com els codis personals. Veure els pneumàtics poden ser fàcilment identificats per la lectura de les inscripcions en ells. Standart és una versió clàssica del pneumàtic. Perfomance - pneumàtics de perfil baix. Alt rendiment - una versió esportiva de carreres d'alta velocitat.

pneumàtics de perfil baix de la classe són diferents de l'ordinari especialment àmplia. Aquesta opció és tenir més. No obstant això, el perfil que tenen, respectivament, té una petita altura. Es creu que tot el cautxú, que és inferior a 55 sèrie es refereix a la de baix perfil. Té un molt alt índex de velocitat. Pneumàtics per a professionals cotxes de carreres tenen un rang de velocitat de 240 km per hora i més. pneumàtics de perfil baix millora en gran mesura l'adhesió de la màquina amb la superfície de la carretera, i també proporciona una frenada fàcil i oportú. Aquests pneumàtics augmenten l'àrea de contacte amb l'asfalt, perquè tenen una superfície major amplada.

No obstant això, els pneumàtics de perfil baix, i té alguns inconvenients. En primer lloc, que li servirà per molt temps. Afecta principalment a la mala qualitat de les carreteres locals. En segon lloc, vostè ha de renunciar a un cert conjunt de peces, que es troben en el tren d'aterratge del cotxe. També inclouen la suspensió i recursos. Com a resultat, es veu afectat el grau de confort de marxa, que és especialment evident a altes velocitats. En el cas d'un cotxe de la classe de goma de baix perfil s'iniciarà molt difícil de respondre a totes les deficiències del paviment. Després de tot, aquests pneumàtics absorbeixen molt poc. Per tant, en triar el cautxú, determinar el que és més important, la comoditat o la velocitat.