Saloon "Lada Granta": dades tècniques i les revisions dels propietaris

"Lada Granta" (sedán) - és el nom de la part davantera del pressupost cotxe de tracció, que va ser desenvolupat per la fàbrica d'automòbils Volga. El model es va prendre com a base de Lada Kalina. El 2011, es va iniciar la producció a gran escala, i la venda d'aquest cotxe va arribar a finals de desembre de 2011.

Sobre la prova i l'inici de les vendes

La primera cosa que m'agradaria fer notar que en la línia dels cotxes "AvtoVAZ", aquest model s'ha convertit en un reemplaçament complet "clàssics" - és a dir, la família "Samara". Quan es compara amb el més compacte "Kalina", que és un exemple típic de la classe B, "Lada Grant" - un sedán, que pertany a la classe C (si tenim en compte les dimensions).

També és interessant que la cua per a la compra d'aquesta màquina quan només va començar a oferir als compradors potencials, es va estirar al febrer-març de 2012, atès que les vendes han començat al maig de 2011.

No obstant això, no tothom sap que Vladímir Putin el 2011, va participar en la prova d'aquest model. La màquina està especialment preparat per a la prova. Però va ser aconseguit el cinquè temps. (A qui Putin en aquest moment estava a) El primer ministre va dir que no sabia de l'existència d'aquesta màquina "accelerador electrònic". Després de la prova, ha assegurat que "Lada Grant" - un sedán, que aviat es convertirà en un "cotxe del poble".

El que és interessant saber

No obstant això, no tothom sap que el "Lada Grant" - un sedan és el primer cotxe "AvtoVAZ", que la transmissió automàtica muntada sobre un transportador en sèrie. De fet, aquest model està equipat amb una de quatre velocitats "automàtic", que és produït per la companyia japonesa JATCO. La seva empresa ha desenvolupat sobre la base del model de JF414E. Aquesta transmissió es fa al Japó des de fa molt temps - des de finals dels anys vuitanta. De fet, fins i tot una edat tan "respectables", PPC és cert. D'altra banda, el nou model de "Lada" va rebre una modificació especial, modern. Ella, per cert, s'estableix en determinats models de Nissan. Per exemple, els cotxes Nota.

Motorsports

"Lada Granta" (sedán) van rebre crítiques majoritàriament positives. No és d'estranyar que aquest cotxe està constantment involucrat en diverses races. Per exemple, el RRC en el Campionat de Rússia. No obstant això, les "donacions" especials s'utilitzen per a les carreres, especialment preparat per a aquest fi. Són estructuralment prop dels models Lada Granta Copa. En aquesta sèrie de curses que implica màquina sota el capó on està instal·lat el motor de 235 cavalls de força.

I en una versió especialment preparada de "donacions" de l'equip Lada pren part en el campionat del món en carreres d'anells carretera. El millor resultat és un cinquè lloc ocupat per James Thompson. I el 2014, el 5 d'octubre, la novena ronda de les curses del WTCC (celebrada a Pequín), el model per primera vegada en la història va acabar abans que ningú. A continuació, el pilot va ser Robert Huff.

dimensions

"Lada Grant" - un sedan, revisió dels quals contenen una gran quantitat de comentaris positius. Molta gent compara amb el seu predecessor - amb el "Kalina". Així, quan es tracta de dimensions, en aquest sentit, "Grant" té el major. De fet, per aquesta raó, es refereix sovint com a classe i C. Per tant, la longitud del cos és 4,260 mm. L'amplada de la màquina arriba 1700 mm. longitud distància entre eixos de 2476 mm. A l'altura, aquest model aconsegueix un metre i mig. El pes en buit d'aquesta màquina és 1115 kg. distància a terra (depuració) és de 160 mm, la qual cosa és un bon indicador - especialment per a les carreteres de Rússia, de manera que, en sentit estricte, aquest model va ser creat.

A l'exterior i l'interior

unes poques paraules cal dir sobre el que sembla "Lada Granta" (sedán). Característiques relacionades amb l'exterior, per ser honest, no és impressionant. Particularment atractiu que no pot ser anomenat. Molts creuen que el disseny en absolut "ancorat en el passat." Mentre que funcionaris de la companyia afirmen que el cost podria reduir mitjançant l'aplicació de l'última tecnologia informàtica.

Però, en general, no causa maquinària de terror. Però a mesura que el cap de disseny es va decidir convidar a Steve Mattin ell per ajudar a reparar els defectes, que molts no dubten a declarar en els seus comentaris.

I el que va resultar en l'interior "Lada Granta"? sedan de rendiment en aquest sentit és molt més impressionant. En comptes estètic i ergonòmic aconseguir el cotxe. Una gran quantitat d'espai a l'interior, que està organitzat de manera competent suficient. En aquest sentit, "Grant" pot ser considerat més atractiu que el mateix "Kalina". Per cert, la capacitat del maleter és molt més gran - 480 litres. Val la pena recordar que el "Kalina", aquesta xifra és molt més baixa - per tant com 80 litres.

Curiosament, el cotxe ha estat dissenyat especialment al voltant de 400 objectes únics. No obstant això, la majoria d'ells comprats als fabricants estrangers, però pot ser encara millor.

Especificacions "Lada Granta"

Sedán que ofereix als compradors potencials amb dues motoritzacions de gasolina realitzacions. Cadascun dels motors té el mateix volum de treball - 1,6 litres. A més, tots dos motors estan equipats amb injecció de combustible. No obstant això, aquest cotxe té un sistema de control electrònic de l'alimentació de combustible que compleix amb les normes "Euro-4". No obstant això, tenen completament diferents mecanismes de sincronització i el grup de vareta i el pistó de connexió. Com es diferencien? "Jove" motor té temporització 8-vàlvula (tipus SOHC), i la seva capacitat màxima de 87 cavalls de força.

motor "Superior" es veu optimista. Està equipat amb motor de 16 vàlvula de sincronització, i la seva capacitat arriba 106 cavalls de força. Torques, com era d'esperar, també, són diferents - que són 140 i 148 Nm respectivament.

És de destacar el fet que els comentaris "Lada Granta 2014" (sedán) en termes de rendiment obté positiu. Els propietaris diuen que cada un dels motors és molt confiat en un típic hivern rus i l'inici, es pot dir, amb un toc. En principi, no és d'estranyar, ja que el cotxe es va crear a Rússia, i és lògic suposar que els desenvolupadors han fet de manera que podria fer front a les nostres condicions climàtiques.

Tots els models estan equipats amb transmissió manual de 5 velocitats. Però, com ja es va esmentar anteriorment, per al "top" dels desenvolupadors de motors han proporcionat una de 4 velocitats "automàtic". I a més, encara hi ha una "enginyeria robòtica".

Suspensió i sistema de frens

Aquests matisos També és important assenyalar dient el que té les característiques tècniques de "Lada Granta" (sedán). En aquest model, la suspensió és la mateixa que la de la "Kalina". Això és just per sobre funcionar bé ja hagin estat posats a actualitzar. McPherson independent es troba a la part davantera, i la suspensió semi-depenent - la part posterior.

Unes poques paraules cal dir sobre el sistema de frens - una altra advertència important. Però els frens en les "donacions" els més comuns i senzills. La part davantera del vehicle està equipat amb el mecanisme de disc, la part posterior - tambor. No obstant això, en la producció de manifest algunes falles en el sistema de frenada, de manera que una quantitat bastant decent de còpies del model va haver de retirar-se.

Cost i equip

Així, en algunes realitzacions, el mateix dia d'avui ens convida a aquest cotxe? Subjecció de "Lada Granta" (sedán) següent. El primer - un "estàndard". Només està disponible amb un motor de 87 cavalls de força, discos estampats de 13 polzades, Tela, audipodgotovkoy, coixí de seguretat, control abast dels fars hidràulic, immobilitzador i altres equips sense complicacions. El segon - "Lada Granta" sedan "Norma". Afegit a tot l'aire condicionat existents, alçavidres elèctrics ascensors, filtre d'aire a la cabina, volant, rodes de 14 polzades i reposacaps. Plus - Elèctric tapa equipatge de bloqueig i tancament centralitzat.

Finalment, la representació de "Lux". Tot l'anterior s'afegeix a la coixí de seguretat frontal de l'acompanyant, les corretges, el BAS sistema i ABS, control de temperatura, aliatge de rodes de 15 polzades, fars antiboira, sistema multimèdia i seients davanters amb calefacció.

La versió "estàndard" costa al voltant de 311.600 rubles, "Norma" - 343.000 rubles. Per a la "Suite" haurà de pagar un mínim de 441.600 p. Però, en general, els preus són baixos - i que li plagui.