Com funciona el motor d'injecció?

El sistema de font d'alimentació del motor d'injecció, o simplement, injecció - un sistema de subministrament de combustible que s'aplica per a motors que operen amb gasolina, i té avantatges en comparació amb el carburador.

motor d'injecció produeix un començament fàcil del cotxe, independentment de qualsevol condició climàtica. Tal sistema pot ajustar durant el funcionament, el lliscament flexibles paràmetres de cocció, la barreja d'aire-combustible en base a les lectures dels sensors, de la qual se subministra informació a la unitat de control electrònic (ECU).

Fins a la data, motor d'injecció està gairebé totalment descartat l'ús del sistema de carburador obsoleta. Des de la seva aparició va millorar significativament la dinàmica d'acceleració, reducció de la quantitat de substàncies nocives alliberades a l'atmosfera, el consum de combustible d'automòbil va disminuir. A l'instant respon fins i tot als canvis de càrrega mínimes.

Sistemes d'injecció es classifiquen d'acord a la ubicació i la quantitat de filtres. Actualment, el més popular a tal, el motor que té un aparell injector amb filtre d'injecció de combustible distribuït que es proporciona individualment per a cada cilindre. Tots els dolls estan connectats a una rampa, en la qual es pressuritza el combustible. Es crea una bomba elèctrica de combustible. La quantitat de combustible injectat en el sistema depèn del temps d'obertura de l'injector.

Quant de temps s'obrirà, s'ajusta l'ECU (controlador). disposició de motor d'injecció és tal que, basant-se en el resultat de processar les lectures dels diferents sensors, l'ECU comença motor d'injecció. sensor de massa d'aire s'utilitza per a l'ompliment dels càlculs del cicle del cilindre. El volum de sacrificial d'aire mesura, a continuació, el nou càlcul es produeix electrònic unitat de control en els cicles d'ompliment del cilindre. La potència del motor s'incrementa fins al 10% a causa de cilindre d'ompliment millorada, òptim temps d'encesa, que es correspon amb el motor de funcionament. En el cas de càlcul de sensor trencament es porta a terme d'acord amb certes taules.

posició de la vàlvula de l'accelerador del sensor s'utilitza per calcular la càrrega en el motor. En cas de canvi del motor, els cicles d'ompliment d'ampolles varia angle de rotació de la vàlvula de papallona.

El sensor de temperatura per al refrigerant s'utilitza per determinar les correccions per al subministrament de paràmetres de combustible i de la temperatura per controlar el ventilador elèctric. Si es fa malbé l'evidència en compte no està en ús, opcions, depenent de la quantitat de temps que el motor està en marxa, es pren de la taula d'alarmes.

Perquè el sistema funcioni sincronitzada per a la determinació de la velocitat del motor, posició del cigonyal en certs moments aplicat sensor pol, determina la posició del cigonyal. Quan s'encén el motor d'injecció mal simplement no començarà. Si el sensor falla, el sistema no funcionarà. És molt important, i si el dany al cotxe per anar a altres controladors pot, el cotxe no arrenca sense ell.

El sistema d'injecció té un feedback - el sistema d'escapament immediatament abans del catalitzador, el sensor de contingut d'oxigen instal·lat en els gasos d'escapament de vehicle (que també es diu la sonda lambda). Aquesta informació, que diu ser, utilitzat pel sistema per ajustar la quantitat desitjada de combustible subministrat al sistema d'injector, amb precisió el manteniment dels paràmetres desitjats de la barreja de treball, per tant, el consum de combustible es converteix en un més econòmic, en què el nivell de les emissions d'escapament reduït.

Aquí hi ha la necessitat bàsica per al sistema d'injecció de sensors. El sistema d'alimentació de la injecció del motor, depenent de si el motor està en el vostre cotxe, es pot equipar amb diferents controladors.