Motocicleta "Minsk": les especificacions tècniques i els paràmetres

Fàcil bicicleta de carretera "Minsk", les característiques tècniques de les quals es trobaven en aquell moment a un nivell prou alt, la producció de la fàbrica MMVZ a Minsk. Abreviatura MMVZ significa Minsk fàbrica de motos-bicicletes. Actualment, la planta va ser renombrada en OJSC "Motovelo". Fabricació de motocicletes "Minsk" va començar el 1951, quan Moscou va ser lliurada la documentació en alemany capturat motocicleta DKW RT-125, que es va convertir en el prototip de la "Minsk".

La primera motocicleta

La primera motocicleta "Minsk", les característiques tècniques de la qual repeteix els paràmetres bàsics del prototip alemany, anomenat "M1a", i immediatament es va fer popular a tota la Unió Soviètica. Fàcil màquina de dues rodes sense pretensions en el fons del dèficit de la postguerra va gaudir àmplia demanda dels clients. "M1a" produeix un enorme parts, però les ordres d'intercanvi organitzacions moltes vegades més gran que el nombre real de motocicletes produïdes. I a mesura que la economia de l'URSS en aquest moment es va centrar en l'exportació de béns, el "M1a" molt aviat es transfereix al registre de la nomenclatura d'exportació. Estranger disposats a comprar els productes de la planta de Minsk.

Els models de l'esport

capacitats de producció i suficient per produir els productes previstos, i per al desenvolupament de les motocicletes esportives. En 1956 va ser creat el prototip de "Minsk-M201K" dissenyat per a competicions de motocròs. Per tant, la motocicleta "Minsk", les característiques tècniques dels quals són considerats universals, gradualment es va convertir en un esport. Llavors hi havia tres motocicletes "CC-125" per al circuit de curses de carretera amb una cilindrada de 23 litres. seg., i finalment, uns anys més tard, el 1961, va sortir d'una bicicleta de carreres real "M-211" amb un motor trucat i el carenat. Curses de motos ha guanyat repetidament competicions en les carreres d'anell viari en una classe de vehicles lleugers amb un motor de fins a 125 cc / cm, la creació d'una alta reputació de les plantes de fabricació "MMVZ".

motocicletes populars

Les motocicletes esportives fabricats en sèries curtes, la principal producció s'orienta tema en línia dels vehicles automòbils de carretera per al públic. El 1962, la motocicleta "Minsk", les especificacions tècniques que permeten els canvis de disseny, es va transformar en un model de la "Minsk M-103." Millora de la motocicleta es va produir fins a 1964. A continuació, el model després de modificacions menors, va arribar a ser conegut com el "Minsk M-104", i com un desenvolupament independent també es va posar en marxa a la producció durant tres anys, 1964-1967. A continuació, la línia de muntatge va començar a baixar motocicletes "Minsk M-105", la seva producció va continuar fins a mitjans de 1971. Durant els propers dos anys es va fer model de "Minsk M-106", i en 1973 va ser a la sèrie ja renovada "MMVZ-3.111", que també es produeix en el transcurs dels propers tres anys, fins a finals de 1976.

Motocicletes "Minsk" és actualment

Seguint el model de "MMVZ-3" en la producció en sèrie llançat dues més desenvolupament similar, però l'èxit que han tingut. El mercat estava saturat de motocicletes "Minsk". No obstant això, el "Minsk-125" és la moto més popular i ara està en la demanda entre els vilatans que van ser obligats a circular per la calçada. Durant els últims 15 anys de "Motovelo" desenvolupats models de motocicletes de caràcter exclusiu, com ara "El duel", "Cadet", "Lux", "Polaris" - el cotxe és certament interessant, però no tenen perespektivy producció en sèrie. fàbrica de motocicletes Minsk fa temps que va deixar el seu lloc al mercat un motocicletes més modernes de producció japonesa, car, però prestigiós "Honda", "Yamaha" i "Suzuki". Una motocicleta "Minsk", el preu dels quals es forma tenint en compte la raresa, comprats i venuts per les curiositats tècniques aficionats. el seu valor al mateix temps pot variar de 40 a 200 mil rubles.