ATV "Suzuki KingQuad 750"

Poques persones saben que l'aparició d'ATV, que s'han convertit en una part integral d'unes vacances actives, hem de marca Suzuki. És els seus enginyers han estat pioners en aquest tipus de vehicles. El primer model de la "Suzuki" ATV es refereix a 1983. Es va reemplaçar els seus germans trohkolesnym.

Avui dia, només tres models de quad es venen a Rússia, que són produïts per la companyia japonesa Suzuki Motors: KingQuad 500, 400, 750 i populars-ca, que és el més reeixit. Això és tot serà discutit.

Excel·lent disseny i poder irresistible

Si inici imaginar vehicles tot terreny "Suzuki KingQuad 750 'imaginació i dibuixa salvatge monstre de metall implacable. Després de tot, ell era el motor d'un sol cilindre més potent. Però quan ens trobem per primera vegada són completament diferents impressió. Aquest vehicle, que s'amaga sota el poder irresistible de la carrosseria, que no només és una protecció fiable, però tenen un disseny modern.

la línia Llegenda KingQuad no té miralls retrovisors, així com les dimensions, pel que és impossible operar en les carreteres de la ciutat. Vehicles tot terreny "Suzuki" 750 sèries només s'utilitzen en les carreteres.

Vehicles tot terreny per a serveis públics

peculiaritat Suzuki és que només es produeixen només quad, el posicionament d'aquest tipus de vehicles com mini-tractors. Però el nostre poble no estan acostumats a fer servir una tècnica similar en el sector agrícola. A Rússia, que està guanyant ràpidament popularitat dels esports extrems i activitats a l'aire lliure, que han trobat el seu ús de vehicles tot terreny "Suzuki". Tenen un munt de potència i flexibilitat per superar les parts més difícils del terreny. És possible obtenir la millor resposta dels propietaris quad "Suzuki".

Motocicletes de la sèrie 750-van demostrar ser excel·lents en les carreteres de diferent dificultat i ha trobat aplicació en les files d'unitats mòbils Serveis Fronterers del Ministeri de Situacions d'Emergència, així com en el sector forestal.

Una breu història

El primer model va sortir de la línia de muntatge en 2007 i durant molt de temps no s'ha sotmès a canvis seriosos. Només el 2009 es va iniciar la instal·lació de direcció assistida. Això va augmentar significativament el pes de la unitat. Per aconseguir el rendiment anterior, els enginyers van haver d'abandonar l'arrencada de retrocés, fixen les llantes d'aliatge lleuger i el suport modificat del pedal de fre, així com la bateria, reduint ells.

Després va ser temps per treballar en el seient, que ha rebut un seient en forma de T. Ara és molt més fàcil, que permet el conductor a redreçar-se. D'roda amb una certa pendent es va convertir en molt més alt, i el control - més còmoda i fàcil. Es va establir cobertes protectores que s'amaguen sota un reductor de respiradors. Cada element de seguretat van començar fet de plàstic durador, que és significativament més lleuger que el metall. L'única cosa que seguia sent la mateixa - l'òptica del cap.

En els vehicles tot terreny foto "Suzuki", presentat en la seva versió actualitzada.

Una mica sobre les característiques

KingQuad 750AXi - un veritable quad insígnia "Suzuki". El seu disseny és equilibrada i estable, que va ser possible gràcies a la utilització de tecnologies avançades. En contrast amb molts anàlegs, vehicles tot terreny "Suzuki" es va tornar més ràpid. motor de quatre temps és capaç de lliurar més de cinquanta "cavalls".

Juntament amb el motor en marxa d'un sol cilindre:

• Transmissió automàtica amb CVT;
• forquilla de suspensió independent;
• embragatge automàtic multi-placa;
• barra estabilitzadora;
• La direcció assistida elèctrica amb la unitat de control;
• En les quatre rodes;
• embragatge de discos múltiples i un fre del darrere (engranatge).

comentaris

Els usuaris diuen: limitació de velocitat Suzuki ATV pot ser remogut durant la marxa enrere o diferencial bloquejat. Això pot ajudar en situacions on es necessita per sortir de fang o sorra, pel que és la millor opció per als viatges extrems. Entre els punts positius també en compte: fiabilitat (per al temps de possessió, el propietari canvia l'oli i el filtre únic), la qualitat de construcció, rendiment, peces de recanvi de baix cost, baix consum de combustible. Entre els pocs inconvenients que sovint es diu el mer fet que l'operació d'un rígid (salt d'esquí, per exemple) es trenca el marc, que confirma una vegada més la designació de la màquina.