Moto de neu "Dingo 150": opinions i especificacions

Una moto de neu moderna és un vehicle especialitzat dissenyat per moure's per la neu. S'utilitzen en diversos àmbits de la vida humana i són necessaris per a la possibilitat d'un moviment segur i ràpid a través de diverses zones nevades.

Les motos de neu estan fabricades en aliatges d' alumini, fibra de vidre i també en acer. Els materials moderns utilitzats per a la producció de màquines compleixen tots els requisits de seguretat i fiabilitat. Les pistes de goma amples, juntament amb els corredors d'esquí, garanteixen un moviment suau a través d'espais nevats, garantint la confiança del conductor fins i tot amb un funcionament d'alta velocitat.

En aquest article anem a considerar els següents aspectes:

• Motocicletes Irbis Dingo 150: revisions dels consumidors.
• La història de l'aparició de motos de neu.
• Moto de neu "Dingo 150": característiques tècniques.
• L'empresa-fabricant "Irbis".
• Consells per dirigir un vehicle com el "Minibus Dingo T 150", ressenyes dels propietaris experimentats.
• Consells per gestionar una moto de neu.
• Irbis Dingo 150: manual d'instruccions.

Història de l'aparició de motos de neu

Els primers aerosleigh, que es van convertir en un prototip de motos de neu moderns, van ser desenvolupats el 1903 pel dissenyador SS Nezhdanoffsky. El principi del seu treball consistia en l'acció del motor de combustió interna en una hèlix d'aire especial, que va portar a la pràctica el trineu inusual. Aquesta invenció va ser veritablement inestimable en condicions d'espais oberts i inoblidables russos sense límits. Els aerosols eren necessaris tant en l'ús diari com en temps de guerra.

Amb l'arribada del sistema d'erugues, amb l'ajuda de l'inventor francès Adolf Kegressa, es va inventar el primer anàleg d'una moto de neu, provat i presentat el 1911.

Així va començar el desenvolupament de trineus autopropulsats, que al llarg del temps han sofert diversos canvis. Això va conduir, en definitiva, a la invenció d'una moto de neu moderna, capaç de superar, durant el menor temps, les infinites quilòmetres de carreteres nevades.

Moderns motos de neu

Les motos de neu modernes són necessàries en aquelles condicions en què els vehicles convencionals no poden conduir. Per creuar el terreny, aquests vehicles no necessiten carreteres ni rastres: poden afrontar fàcilment amb les nevades i les superfícies gelades, superant els obstacles en qüestió de minuts.

Les motos de neu d'utilitat moderna d'avui són adequades per a caçadors, pescadors, turistes i rescatadors , que es caracteritzen per la seva gran capacitat de càrrega, fiabilitat i disponibilitat per a reparacions ràpides.

Per a aquells que els agrada viatjar en condicions extremes, en aquests dies, es produeixen motos turístiques de turisme que compleixen amb els diversos requisits del consumidor.

A més de l'anterior, hi ha motos de neu esportives amb característiques com ara construcció lleugera, transmissió simplificada, alta capacitat de control, maniobrabilitat i alta potència.

Què és una moto de neu?

Una moto de neu és un vehicle tot terreny dissenyat per transportar persones, càrrega en terrenys nevats. El seu funcionament és possible en condicions de temperatura de 5 a -40 graus Celsius.

El motor d'alt rendiment està dissenyat per girar les erugues, que accionen tot el mecanisme. La baixa pressió de l'eruga a la coberta de neu permet que la moto de neu no falli, però és fàcil desplaçar-se per les nevades. El conductor de la moto de neu controla un cotxe com un motociclista, girant els rails amb l'ajuda d'un timó. Les motos de neu, dissenyades per a entreteniment o recreació, poden arribar a velocitats de fins a 110 km / h.

Moto de neu "Dingo 150": especificacions tècniques

Fabricant de motos de neu "Dingo T150" - la companyia "Irbis", especialitzada en la producció de diversos vehicles de motor. Presentant a la venda una novetat - moto de neu "Dingo 150", el fabricant dóna al producte les següents característiques.

"Dingo 150" és la tercera generació d'una moto de neu desmuntable, dissenyada per enginyers russos. Compacte i convenient, la nova moto de neu està equipada amb un motor més potent (en comparació amb els seus predecessors) de 4 temps amb una capacitat de 10 cavalls de força. És capaç de superar els obstacles més difícils en l'hivern rus sever.

Gràcies al disseny modular del moto de neu, es pot ajustar fàcilment al compartiment d'equipatge del cotxe. Si és necessari, es pot recollir en 10 minuts sense utilitzar eines especials.

El motor del minibús "Dingo 150" està equipat amb un sistema d'aire forçat, així com refrigeració addicional d'oli. D'aquesta manera, es garanteix una prevenció fiable i oportuna del sobreescalfament, fins i tot amb el funcionament actiu de la moto de neu.

L'engranatge invertit muntat en aquest model està dissenyat per a la maniobra d'inversió activa, garantint una conducció segura en condicions difícils.

El nou model està equipat amb un variador especial, que permet adaptar-se a les peculiaritats del seu ús, ara la moto de neu és capaç de transportar diverses càrregues. Gràcies a una suspensió posterior darrere fonamentalment equipada amb dos amortidors, absorbeix vibracions i xocs d'obstacles de carretera.

L'eruga allargada amb profunda snegozatsepami garanteix una excel·lent patency de "Dingo 150" en les condicions més difícils. La capacitat de càrrega del moto de neu és de 150 kg.

A baixes temperatures ambientals, aquest model té l'opció de escalfar el carburador, el que fa que el motor comenci més fàcilment. A més, la moto de neu moderna està equipada amb un arrencador elèctric, un sistema d'arrencada de seguretat. Tant el disparador com el manillar tenen una calefacció de dues posicions, la qual cosa genera confort en el maneig fins i tot amb molt de temps fred.

Sota el seient és un compartiment convenient per emmagatzemar les carcasses necessàries. Per al transport d'una gran càrrega hi ha un ampli transportador posterior. A més, si necessiteu transportar una càrrega més gran, hi ha un sistema per a la fixació del rascador, on es pot transportar una càrrega de fins a 150 kg per remolc.

El moto de neu està equipat amb una sortida de 12 volts integrada, amb la qual podeu carregar el vostre telèfon mòbil o utilitzar l'electrònica necessària. El quadre de comandament mostra informació com ara:

• Velocitat de moviment.
• Velocitat del motor.
• Temperatura de l'aire.
• Temps
• Quilometratge de la moto de neu.

El gust del comprador el fabricant ofereix cinc solucions de color, en què està decorada la moto de neu "Dingo 150".

Un parell de paraules sobre l'empresa Irbis

L'empresa russa Irbis Motors s'ha convertit en un important organitzador de la venda de vehicles de motor xinesos, adaptats a les condicions russes. La producció i els desenvolupaments tècnics són produïts per la major empresa xinesa BEIJING IRBIS TRADING CO, LTD, amb èxit en la conquesta de mercats en molts països del món. Des de l'any 2000, es lliuren a Rússia grans quantitats de diversos productes tècnics: motocicletes, ATV, scooters i motos de neu.

En desenvolupar la tècnica, els enginyers de l'empresa realitzen proves minucioses dels productes. Anualment es modernitza el rang de models, s'afegeixen nous elements i opcions. A més, els productes d'Irbis Motors tenen una política de preus assequible, que no té cap importància per al comprador rus. La companyia ofereix una àmplia gamma de productes d'alta qualitat motor-tècnics per a diners assequibles.

Des de 2012, es va estrenar la primera moto de neu adaptada de la companyia "Irbis". "Dingo 150" va ser l'últim model. La màquina millorada modificada té característiques d'alta qualitat que compleixen amb tots els requisits del consumidor.

Durant els anys de la seva existència al mercat rus, la companyia s'ha consolidat com a fabricant d'equips d'alta qualitat i assequibles, i també ha rebut una àmplia base de clients.

Motos de neu "Irbis Dingo 150": ressenyes dels propietaris

En comparació amb el model anterior de "Irbis" - "Dingo T 125" - el nou moto de neu difereix en mides més grans, així com dades tècniques millorades.

Què diuen els clients sobre les motos de neu noves d'Irbis - Dingo 150? Les opinions dels clients avaluen unànimement el nou model com més convenient i tecnològic. Hi ha una aparença millorada de la màquina, així com característiques tècniques millorades. Segons una avaluació independent, una gran quantitat de reclamacions al model anterior es van associar amb el parabrisa (fixació inconvenient, causant problemes operatius). En el nou model, s'han corregit els defectes, s'ha instal·lat un nou vidre protector, format per un material resistent i convenient d'utilitzar.

S'ha avaluat de forma positiva el variador invers i convenient, que no provoca dificultats ni tan sols per als principiants. En comprar Dingo 150, les ressenyes només són positives, la qual cosa confirma la qualitat i la fiabilitat d'aquest producte.

Manual d'instruccions

En les instruccions d'ús del nou vehicle - moto de neu "Dingo 150" - conté els paràgrafs següents:

• Precaucions de seguretat.
• L'ordre de desmuntatge / muntatge.
• Característiques tècniques.
• Córrer una moto de neu.
• Control de moto de neu.
• Transport de motos de neu i equipatge.
• Manteniment periòdic.

Quan es descriuen les revisions de la moto de neu "Dingo 150" sobre la qualitat de les mercaderies sempre són positives, però es recomana als usuaris algunes de les característiques estructurals del moto de neu: no es permeten desplaçaments llargs en neu o gel enrotllable, ja que en aquest cas és possible la falla d'algunes parts de la unitat d'eruga. Si és necessari, aquest viatge ha de viatjar periòdicament a zones amb neu solta. L'explotació acurada prolongarà la vida del moto de neu "Dingo 150".

Els comentaris dels compradors i usuaris són unànimes per la seguretat del funcionament d'aquesta màquina. No podeu permetre que persones que no tinguin entrenament especial per conduir la màquina. Quan s'executi el Dingo T 150, hauríeu de tenir un vestit especial: un casc, ulleres de seguretat i roba a prova de vents.

Per evitar situacions imprevistes, és convenient operar un moto de neu únicament en una zona familiar. A més, no pot conduir el vehicle en pendents i pujades massa forts, ja que això pot provocar una ruptura del vehicle o situacions d'emergència que són perilloses per a la salut. Cal recordar que quan es viatja per llargues distàncies, sempre es necessita una reserva de combustible addicional per a carregar la màquina si és necessari.

Preparació per a l'operació

Abans de viatjar amb moto de neu, sempre haureu de comprovar la disponibilitat del vehicle "Dingo 150". Els comentaris i les recomanacions dels conductors experimentats al mateix temps són els següents:

• Comproveu sempre el nivell de combustible del dipòsit.
• També és obligatori comprovar el sistema de frenada, si cal, ha de ser bombat.
• Abans d'operar el vehicle, també hauríeu de mirar el sistema de rastrejadors per danys i comprovar el nivell de tensió.
• És necessari comprovar per endavant les palanques de gas i frens, per tal d'evitar situacions imprevistes.
• També cal controlar els dispositius d'il·luminació per danys.
• A més, cal controlar la línia de combustible i l'engranatge de direcció.

Aquestes són les recomanacions per a la preparació del TS - "Snowmobile Dingo T 150". En general, es recomana que els comentaris dels clients sempre inspeccionin la facilitat de servei de la màquina abans d'operar-la per distàncies llargues.

Inici del motor

Per evitar situacions d'emergència, engegueu el motor a l'aire lliure. En cas contrari, és possible un risc per a la vida i la salut del conductor. En el cas que el motor no s'iniciï, s'haurien de reiniciar la moto de neu "Dingo T 150" (suggeriment d'usuaris experimentats), però amb un descans obligatori de 30 segons. Cal esperar aquesta vegada per evitar una descàrrega ràpida de la bateria.

Quan utilitzeu un moto de neu en condicions de baixa temperatura, gireu la tecla a ON, espereu 3 minuts i, a continuació, premeu el botó d'arrencada elèctric. Això és necessari per escalfar la bateria i l'accelerador de difusió.

Consells per al funcionament del miniswalker

Si heu comprat un nou TC-minigolf "Dingo 150", els testimonis i recomanacions dels conductors experimentats l'ajudaran a sentir-se còmode amb el seu funcionament.

• És necessari executar una moto de neu nova. És necessari que el vehicle funcioni bé i lluny. A més, es requereix l'execució d'execució per allargar la vida útil del motor. L'operació òptima del motor proporcionarà uns 500 quilòmetres de quilometratge acurat i un funcionament correcte d'un vehicle tan singular com el minigolf "Dingo 150". Les opinions dels professionals són les mateixes a l'opinar que el córrer és necessari per a la mòlta en tots els detalls i calibrar les autoritzacions de treball del nou vehicle.
• Abans d'usar, és absolutament necessari reemplaçar l'oli del motor.
• Els primers 500 quilòmetres d'execució no haurien d'excedir el límit de velocitat de més de 30 km / h. A més, no podeu operar el vehicle durant més d'1 hora en funcionament continu. No permeti que el motor gire més de 7000 revolucions. Després dels primers quilòmetres de quilometratge, es recomana la substitució obligatòria de l'oli del motor, així com una inspecció tècnica de la moto de neu.
• Els primers 50 quilòmetres de recorregut s'han de dispersar acuradament i aturar el vehicle, això és necessari per a la mòlta del nou cinturó del variador de la màquina. A més, durant aquest període, no es pot remolcar i l'operació activa d'alta velocitat del moto de neu de la companyia "Irbis" - "Dingo T 150".

Els testimonis de conductors experimentats de motos de neu marquen la llarga vida útil del motor en el cas que s'observin totes les regles de funcionament inicial.

Control de moto de neu

El primer coneixement d'una moto de neu i el domini de les habilitats de gestió s'han de fer en terreny pla. Per fer maniobres, haureu de girar el volant sense problemes i amb precisió en la direcció necessària, mentre que hauríeu de transferir el pes del cos al capdamunt intern del "Dingo T 150". (Les revisions de vídeo es poden trobar en breus videoclips d'operacions de motos de neu).

Recomanacions per al funcionament del vehicle (moto de neu "Dingo 150"), revisions del propietari:

• Per anar d'un lloc sempre segueix sense problemes, especialment quan es remolca amb el remolc.
• Abans d'entrar a la moto de neu en una superfície desigual, definitivament haureu de reduir el límit de velocitat.
• Cal evitar maniobres pronunciades o brusces durant l'operació d'Irbis Dingo 150. Les ressenyes dels propietaris i els conductors experimentats recomanen que això impedeixi el canvi de patinatge a la moto de neu.
• En pujar un turó, hauríeu d'inclinar el pes del cos cap endavant i dirigir el moto de neu per un camí recte.
• Quan baixeu d'un pendent, la condició obligatòria és la direcció del moto de neu estrictament en línia recta, amb la transferència del pes del cos enrere. En aquest cas, hauríeu de minimitzar la velocitat de moviment.

Si cal aturar el vehicle, haureu d'alliberar suaument la palanca de l'accelerador i, a més, premeu la palanca de fre fins que la màquina s'aturi completament.

Conclusió

Conduir una moto de neu és una experiència molt emocionant, un veritable plaer al seu amo. Moto de neu "Dingo 150" (qualificacions experimentar usuaris confirmen) és fiable, fàcil de manejar, qualitat i alt rendiment quan es treballa en condicions difícils de la carretera. És convenient i fiable, i tindrà temps per complaure al seu amo cancel·lar les característiques qualitatives quan s'utilitza correctament.