Mitsubishi Lancer Evo 9: Especificacions

Segurament cada un de nosaltres ha vist nou "Lancer". Ara es pot trobar en gairebé tots els patis. No obstant això, poques persones han vist la versió carregada en viu del sedan civil. Per tant, conèixer - Mitsubishi Lancer Evo 9. Les característiques tècniques del cotxe, el disseny i el cost - més endavant en aquest article.

disseny

Per primera vegada aquest automòbil va néixer el 2005. S'ha convertit en el successor de l'anterior generació de cotxes "Lancer-Evolution". Externament, la vuitena i novena "Lancer" és molt similar. No obstant això, això no s'aplica a la versió civil de "Nine". Té un aspecte diferent. Sí, aquesta és la cara dolorosament familiar del sedán pressupost C-Class. No obstant això, en la versió de novena generació de la "evolució" radicalment diferent a l'habitual. aspecte elegant i dinàmic és Lancer Evo 9. sintonització es va dur a terme no només dins sinó també fora. En particular això s'aplica a l'òptica. En l'habitual "9" és més modest, triangular i allargada en la part superior de l'ala. Aquí, és tot el contrari. Lancer Evo 9 - una mena de samurai temible, a punt per llançar-fora en qualsevol moment. La màquina es caracteritza per un capó elevat i nombrosos kit aerodinàmic i el para-xocs. Aquest últim té una retallada, però no per protivotumanok i entrada d'aire fred. De cara al futur, observem que aquesta màquina està equipada amb un motor turbo amb intercooler, de manera que és tan important per a la refrigeració de qualitat. Darrere de la imatge dinàmica es complementa amb alta ortogràfic i difusors. La fuita està situat a la vora dret del para-xocs. Tots els kits de cos de plàstic promoure una millor càrrega aerodinàmica, que és necessària a altes velocitats.

Pel que fa a la mida, són gairebé idèntiques a la civil "Lancer" (almenys encaixen en la classe C). Per tant, Mitsubishi Lancer Evo 9 longitud cotxe és de 4,5 metres, amplada - 1,77 m, alçada - 1,45 m Amplària del darrere i el mesurador de front idèntics i iguals a 1515 mil·límetres .. distància a terra és molt petita, el que es confirma pels propietaris del Mitsubishi Lancer Evo 9. sintonització es fa sentir - 14 centímetres és suficient només per a uns camins perfectament llises. Fora de la ciutat per a aquest cotxe és millor no anar. Els que volen fer que el cotxe Mitsubishi Lancer 9 de sintonia per l'Evo, cal tenir en compte.

saló

A l'interior del cotxe no és tan sorprenent com externament. Encara hi ha panells de plàstic dur i línies civils. Roda - de tres ràdios, amb una adherència molt còmode. La consola central compta amb tots els controls necessaris. En un "impuls" sensors versions "dolents" es retira encara més. Seients, a diferència de les versions civils fetes d'alta qualitat Alcantara i tenir un suport lateral pronunciada (es pot dir de ple dret "cubs").

El velocímetre en el tauler d'instruments té una escala de 0-270, el tacòmetre està dissenyat per a 9000 rpm - aquest "Lancer" civil, certament no. L'esportivitat a l'interior s'afegeix als pedals de fàbrica, d'alumini estilitzada. Per conduir Lancer Evo 9 prou còmode - el volant és ajustable en dues direccions, si l'assentament que envolta per totes bandes. Hi ha un ampli subministrament d'ajust del seient com el conductor i el seient del passatger. Al darrere hi ha un sofà de tres places amb recolzabraços al centre. En el seu interior es portavasos integrat. Seient del darrere suficient, malgrat el fet que Lancer Evo 9 pertany al segment C.

característiques tècniques

La principal diferència entre el model de "Evolució" - un potent motor. Sota el capó Lancer Evo 9 és un motor de turbo de dos litres amb una correcció difusor i sistema de sincronització allargat. La unitat es troba transversalment respecte al cos. El motor està marcat 4G63.

Els enginyers japonesos han tractat de "esprémer" al màxim amb aquest motor de dos litres. I ho va aconseguir fet. A causa de la turbina i altres implementacions tècniques de sortida màxima del motor és de 280 hp. Torque a 3,5 mil revolucions és de 355 Nm. Està funcionant amb aquest motor es combina amb una transmissió manual de sis velocitats. No es proporciona transmissions automàtiques per "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9".

dinàmica

Gràcies a la potent automòbil difereix ben característiques dinàmiques. Per tant, l'acceleració a centenars de presa 6,1 segons. La velocitat màxima de 250 quilòmetres per hora. El consum de combustible en el trànsit urbà - 14.6 litres per cent. En pista "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" consumeix 8,2 litres de combustible. El fabricant recomana l'ús de combustible amb un octanatge no inferior a 98º.

Els motors per als Estats Units i el mercat intern

Val la pena assenyalar que la potència del motor de dos litres per al mercat nord-americà és de 286 cavalls de força. RHD japonesa cotxe "Evolució" té una potència de 291 cavalls de força. Parell - fins a un 38 Nm, en comparació amb la versió europea, i és 393 Nm.

xassís

Conduir xassís del dispositiu és idèntica a l'anterior generació de cotxe "Evolució". Front - suspensió independent "McPherson", posterior - mnogoryichazhka. En el "Lancer" habitual posar la biga. En termes tècnics, s'ha modificat no només el motor, sinó també el sistema de frenada. Front muntat pinces de quatre pistons i fre de disc ventilat "Brembo". Les pinces de dos pistons posteriors es troben. El diàmetre del disc de fre - 320 mil·límetres (davanter - 20 mm més llarg). El cotxe utilitzat per tracció a les quatre rodes. L'eix del darrere es bloqueja embragatge hidromecánico. diferencial central pot ser controlat des de la cabina. Electrònica pot transmetre el parell a la roda que té el millor adherència a la superfície de la calçada. Això evita el lliscament.

cost de la

Estàndard "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" va ser produït en 2007, de manera que trobar una còpia només pot estar en el mercat secundari. El cost inicial del vehicle va ser de 600 mil rubles. No obstant això, hi ha una versió modernitzada (revisió ja realitzats pels propietaris), valor de 1 milió de rubles.

L'equip bàsic "Evolució" inclou els següents elements:

• 2 coixins de seguretat frontals;
• climatitzador;
• 4 finestra per l'actuador;
• seients esportius i volant "Momo";
• sistema ABS;
• hidràulic de direcció assistida.

modificacions

Malgrat un curt període de producció d'aquest tipus, la màquina és sotmesa a diversos canvis, com ara sintonitzadors de professionals. Per tant, la versió britànica de l'automòbil, "Evolució" dotada de la capacitat dels motors de FQ 300, 320 i 340 cavalls de força. En aquest cas el volum de desplaçament del motor de 4 cilindres segueix sent la mateixa - dos litres. L'augment en el poder va tenir un impacte positiu en la dinàmica. El cotxe es va accelerar fins a un centenar de 4,1 segons. velocitat de bec - 253 quilòmetres per hora. Aquesta modificació va tenir l'índex de MR. Per a altres mercats, "Mitsubishi" atès el mateix motor de 280 cavalls de força. L'única diferència és l'exterior - al cotxe van ser altres kits de cos aerodinàmic i llantes d'aliatge.

conclusió

Així, ens trobem amb el que la versió carregada "Mitsubishi-Lancer". Novena "Evolució" és un dels cotxes més ràpids del món. Competeix "Nissan GTR", BMW M-sèries i "Mercedes AMG".