Com per expulsar l'aire del sistema de refrigeració del motor

Hi ha diverses raons per la qual cosa el motor després d'una arrencada en fred durant molt de temps d'escalfament. En un d'ells parlarem en aquest article. Sovint, en els sistemes de refrigeració del motor apareix resclosa d'aire, el que impedeix el funcionament normal del motor i assegura que el motor està sobreescalfat. Per tant, cal conèixer com expulsar l'aire del sistema de refrigeració.

Preparació per treballar

Abans de començar a deixar sortir l'aire del sistema de refrigeració del motor (SOD), que necessita per preparar-se. Per a això, posar el cotxe sobre una superfície plana per a un treball més còmode. A més, abans de començar a purgar el sistema de refrigeració, que necessita per obtenir una eina. Com a regla general, es requereix un tornavís Phillips, parell de claus per a l'eliminació de la pinça.

Hem de recordar que el treball es porta a terme al cotxe fred, així que després de deixar que es necessita aproximadament 10 minuts no pot ficar-se sota el capó del cotxe amb el motor zavedonnym. Traieu la tapa del dipòsit d'expansió, pot fer-se a mà. A més, afluixar i tub d'aigua de subjecció inferior. Ja que s'alimenta a través del refrigerant per al motor, cal anar amb compte de no danyar la canonada. Ara vostè pot anar directament a eliminar les bosses d'aire.

Com per expulsar l'aire del sistema de refrigeració

Tot i que tota la feina s'anirà uns 10-15 minuts, quan es prendrà una quantitat decent, i de fet el mateix, no és difícil. Per tant, el primer que es necessita per moure un petit clip. A continuació, de la presa deixarà l'aire, es pot escoltar xiulets. Després que el tub d'aire es retira des del tub fluirà refrigerant (anticongelant), indica que és el moment de tornar la brida al seu lloc.

Val la pena assenyalar que és apropiat durant l'execució d'aquestes obres per comprovar tot el sistema de refredament a la recerca de fuites. Ara, quan el tub està al seu lloc, i l'abraçadora fermament ajustat, per omplir el tanc d'expansió al nivell d'anticongelant max, pot ser una mica menys, sempre que la quantitat de líquid és més gran que el mínim permès. Immediatament la pena fer-li un escalfador. Si la circulació normal d'aire i flux de calor hi ha bosses d'aire, i que està totalment fet front a la tasca.

El sagnat d'aire des del sistema de refrigeració: Mètode 2

Aquest mètode és adequat per als propietaris de cotxes amb cilindrada de 1,6 litres. En tots els casos, l'aire s'acumula en el punt més alt, en aquest cas, el conjunt d'accelerador. Per tant, és desitjable eliminar la resclosa d'aire des d'allà. Per a això, ha de treure la tapa de plàstic, que es troba en el motor, i després descargolar el tap d'ompliment d'oli. A continuació, ha d'eliminar per complet la coberta, que es munta en els segells de cautxú especial.

El següent pas s'està tancant la tapa per a l'ompliment d'oli. Llavors ens trobem amb la mànega accelerador. Debilitar un collaret i per retirar-la. Després d'això, quan el vent bufa en el tub fins al moment encara no ha sortit tot l'aire i es aboqui anticongelant. A continuació, inserir ràpidament la mànega, cal assegurar-se que l'aire no entra. Les proves de l'escalfador i gaudir del resultat obtingut. No us oblideu de posar la tapa al motor.

Com evitar l'atrapament d'aire durant el canvi de refrigerant

Per tant, no tothom sap que en la majoria dels casos, les bosses d'aire es formen directament durant la substitució del líquid de refrigeració. Per evitar això, cal afluixar la brida i desconnectar la mànega de refrigerant de la unió. Però això és només en el cas si vostè té un injector de cotxe. En el cas del carburador de desconnectar la mànega de refrigerant de la unió del carburador.

A partir de llavors possible omplir dipòsit d'expansió amb fluid hidràulic. Cal omplir el nivell de màx. Si no està disponible, és possible la injecció fins que el líquid refrigerant arriba la vora superior del dipòsit de muntatge. Després d'això, la tapa es tanca hermèticament.

També cal connectar les mànegues, que ens van donar per omplir el sistema de refrigeració. Invertida realitzar la connexió i després arrencar el motor i gris seva temperatura de funcionament (camp verd en el sensor). En aquest moment, el ventilador està encès. Apagueu el motor i comprovar el nivell del líquid refrigerant, si va caure una mica, bé, només el líquid es va bombar a través del sistema. Només ha d'emplenar el refrigerant.

El que vostè ha de recordar sempre

Molta gent s'oblida de les inspeccions bàsiques del sistema de refrigeració de la presència de defectes (fuites). Si ens fixem regularment sota el capó, les bosses d'aire es poden evitar. A més, per eliminar l'aire del sistema de refrigeració és bastant simple, així que no anar al servei. De vegades això es pot fer de la següent manera. crida de cabina a les rodes davanteres en un petit turó. En aquesta posició en les velocitats del motor 2000-3000 reposar uns minuts. Com a regla general, desapareix després endoll. Però si això no funciona, llavors fem servir els mètodes descrits anteriorment.

Un ha de recordar sempre que el radiador de calefacció net és una garantia de que la sortida d'aire del sistema de refrigeració no és simplement necessari. El mateix s'aplica per a regular de rentat del sistema de refrigeració. Rentat es pot fer amb aigua o un detergent especial. Alguns conductors utilitzen les begudes de Coca-Cola, Sprite.

Unes poques paraules conclusió

Avui dia, molts automobilistes estan interessats en la resposta a la pregunta de com conduir l'aire del sistema de refrigeració, però, com es va assenyalar anteriorment, el millor remei - aquesta és la prevenció oportuna i l'atenció acurada dels llocs d'automòbils. De vegades la culpa de fuites banal, és bastant fàcil de detectar resplendor ultraviolada, que, de fet, ho són.

Una altra raó per a l'aparició de bosses d'aire que utilitzen refrigerant de baixa qualitat. Ella no està fent la seva feina eficaç al 100%, i contribueix a l'obstrucció dels canals. A vegades és per aquesta senzilla raó, i hi ha una necessitat d'aprendre a expulsar l'aire del sistema de refrigeració correctament. En alguns casos, té sentit instal·lar un filtre especial que no tindran cap problema de qualitat encara es troba per sota de la mitjana. Però encara més barat comprar una millor refrigerant que el mateix filtre. Tant més com que haurà de ser canviat cada 3000-5000 km.