"Mercedes-Benz GL 500": una revisió, especificacions

"Mercedes GL 500" - una producció de Stuttgart cotxe, que ha estat dissenyat específicament per als compradors d'EE. Això és per al mercat nord-americà. La presentació del cotxe va tenir lloc el 2006 a Amèrica del Nord. En realitat, estava previst que aquesta màquina serà la substitució de "Gelendvagenu" però el famós Classe G es va decidir continuar amb el tema. Novetat mitjans dels anys 2000 van construir un "Mercedes ML" a la plataforma estesa, i tenim un cotxe molt especial.

Breument sobre el model

Per tant, el cos d'aquest gran SUV va rebre índex H164. Model GL 500 s'ha tornat més eminent "cinc-cents". Aquesta màquina és especial i única. Si ho comparem amb els seus predecessors, que és el que els cotxes ML, és més del que fins a en un 308 mm, fins a 2,5 centímetres i la distància entre eixos és més gran que 160 mm. El primer model s'ha sotmès a una cirurgia estètica en 2012.

Què passa amb l'exterior? El para-xocs davanter compta amb unes llums de marxa integrat. "Boira", els desenvolupadors han decidit passar al cos del llum, que és una solució molt pràctica. La versió més potent (el mateix model GL 500) es caracteritza per tres franges horitzontals en la graella. D'altres, una mica versió més feble, tenen dos transversal. La part inferior del cotxe té decoracions en la forma de pastilles de metall. El mateix és a punt d'equipatge. És important saber que fins i tot la versió bàsica està equipada amb bi-xenó "senyals de tornada". La versió més accessible del cos SUV H164 es col·loca en 18 polzades "càsting", però també hi ha versions en 19, 20 i 21 polzades, respectivament.

interior

Ara - unes poques paraules sobre l'interior del cotxe com el Mercedes GL 500. Aquest disseny d'interiors es poden veure no tots els SUV. cuir perforat en els seients, el panell frontal, coberta que està equipat amb seients amb calefacció i fins i tot amb ventilació ... És només els petits detalls han deixat clar que els dissenyadors i desenvolupadors de la preocupació de Stuttgart amb el negoci de vi com de costum, amb tota la responsabilitat i serietat.

Al túnel de transmissió no està adornada tradicional palanca de canvis - que es troba a la columna de direcció, que és molt anti-americà. Els conductes situats al panell frontal, caracteritzat per una forma circular, que dóna models ML de roca. En general, l'interior es veu molt rica. Mercedes GL 500 es veu a l'interior i l'exterior, ja que és necessari - ric, luxós i elegant.

Sistemes i equips

No és sorprenent que en un cotxe, ja que el GL 500 4 MATIC, al més alt nivell de desenvolupament de la seguretat. Ella és responsable d'un sistema com el Pre-Safe. Es manté el control sobre la carretera i en el fet que es fa per la seva radar. Si el vehicle s'adona que ara, probablement, hi haurà una col·lisió, el sistema es tensa automàticament els cinturons de seguretat i reconstrueix els seients davanters en la posició més segura possible. També, tanqui la finestra. És interessant que aquest sistema per primera vegada provat en un sedan S-Class.

Hi ha una altra funció a part. A causa de que es redueix al mínim el risc dels passatgers a l'arribada al cotxe darrere. Aquest sistema es diu Nec-Pro. A causa dels seus reposacaps darrers reconstruïda de forma automàtica en cas de xoc en una posició més segura.

funcionalitat

Per tant, continuant amb el tema anterior va començar, cal assenyalar que la cabina de set places també està equipat amb coixins de seguretat de cortina - i per a cadascuna de les tres files de seients. També hi ha un climatitzador de 4 zones. Amb aquest sistema es pot ajustar la humitat i temperatura a part d'aquest model. La consola central (directament sota de la unitat de control climàtic) es veu unitat per mitjà de la qual cosa la suspensió d'aire de control.

Si una persona està asseguda a la segona fila, es pot veure que els respatllers dels seients davanters es retallen amb plàstic. I tot es fa tan acuradament com sigui possible - l'ull es gaudeix. Encara que molts plàstics, encara que la qualitat no està satisfet.

Per cert, el sostre sobre els caps dels passatgers i el conductor GL 500 4MATIC panoràmica. La segona i tercera fila de seients es pot plegar per mitjà de l'actuador. Gràcies a ell, es pot obrir i la coberta d'equipatge. En aquesta situació, si el tercer nombre complex, mentre que el volum del tronc és tant com 2.300 litres. I és impressionant!

característiques tècniques

Això és el que cal comptar tots els detalls possibles. Mercedes-Benz GL 500 té una força potent rendiment. En primer lloc, aquest model està equipat amb un 7-pas "automàtic", i la suspensió d'aire Airmatic, que està en la manera estàndard eleva el cos d'aquest potent SUV a 217 mm. Però si els moviments del conductor al llarg de la carretera a velocitats superiors a 140 quilòmetres per hora, la màquina és de 1,5 centímetres per així dir-ho, "seure". No obstant això, això no és un inconvenient. Per contra, aquest canvi contribueix a un millor maneig i l'estabilitat del cotxe a la carretera. I tot perquè el centre de gravetat es baixa.

És la màxima distància - que és de 307 mm. Aquest indicador s'observa en la posició superior. En aquest cas seria ford SUV inquiet, la profunditat serà, per exemple, 60 centímetres. Però! Moviment amb elevat a la suspensió màxim només és possible en un màxim de 20 quilòmetres. I tan aviat com el conductor de línia d'alta velocitat es supera, el mateix vehicle caurà automàticament. A més, el xassís pot ajustar no només la rigidesa, sinó també alta.

drive

Per tant, aquest "Mercedes" molt bon rendiment. GL 500 és diferent, primer de tot, permanent en totes les rodes 4MATIC. Gràcies a ella, 45 per cent del parell es distribueix a l'eix davanter. El restant 55% - a la part posterior. No obstant això, amb tot això, no es pot "culpar" en el caràcter SUV de tracció posterior. Tota l'essència rau en el fet que el sistema distribueix la tracció de seguida "llança" parell motor a les rodes tan aviat com hi ha lliscament o de tracció es perd amb la web. En general, bastant funcional.

Detalls que vostè necessita saber

matisos Així que, ara més importants. Sota el capó del 500 val GL de motor de gasolina de 8 cilindres en forma de V que produeix una potència de 388 cavalls de força. indicador de parell és H ∙ 530 m. Fins centenars dels SUV accelera en 6,5 segons. I la velocitat màxima és de 240 quilòmetres per hora - un excel·lent resultat per a un vehicle de grans dimensions tals.

agrada el consum de combustible - només 13,3 litres per cada cent quilòmetres. En aquest cas, la capacitat del dipòsit és igual a cent litres.

El pes en buit del cotxe és de 2.445 quilograms de pes - no està malament, molt modest per tot terreny alemany d'automòbils.

És interessant, que la màquina en termes de rendiment d'alta velocitat i la tècnica és molt superior als seus competidors. Entre ells, el QX56 l'Infiniti, Lexus LX570 el i Nissan Patrol - en general, sinó que també és bon model, ben ensamblada. No obstant això, en comparació amb ells, "Mercedes" guanya amb claredat. Es caracteritza per un passeig segura, una excel·lent maniobrabilitat, maneig, que porta un cos fort independent i el xassís.

cost de la

I, finalment, una cosa més que val la pena conèixer el cotxe GL 500. El preu - això és el que es tracta. Està bastant gran, es pot entendre. No cal esperar que un poderós SUV amb aquestes característiques tindria un valor d'un parell de centenars de milers. No, el cost del cotxe "Mercedes GL 500", llançat en l'any 2013, serà d'aproximadament quatre milions i mig de rubles. I això - el cotxe està en excel·lents condicions, tant en termes d'interiors i exteriors, així com en termes de tecnologia i equips. A més, una petita carrera - en un parell de desenes de milers de persones. I, per descomptat, amb un paquet màxim.

I si vostè vol arribar a ser el propietari dels nous articles el 2015, que encara no hi ha hagut un sol hoste, vostè ha de donar l'ordre de 6,5-7 milions de rubles. Però cal admetre que aquest SUV de luxe de Stuttgart és digne del seu preu.