Silenciador VAZ-2107. VAZ-2107: silenciadors de recanvi amb les seves mans, la instrucció

En aquest article vostè aprendrà sobre la WHA silenciador de 2107. De fet, el sistema d'escapament del cotxe es compon de tres parts principals. Si s'encén el motor, el primer és "aranya", que es diu correctament el tub de rebut. Aquesta és seguida pel ressonador, que connecta les dues porcions de extrem del sistema d'escapament. Al final de la instal·lació es fa del silenciador. Amb això es redueix el soroll produït pel motor del vehicle. Per obtenir informació sobre com dur a terme la seva substitució, que es discutirà més endavant.

reflexos

Per a la substitució del silenciador 2107 va passar tan aviat com sigui possible, cal un tornavís, un joc de claus i caps, així com un pou d'observació. Si no és així, pot ser possible elevar tota la part posterior del cotxe, pel que era convenient per al treball. El silenciador primari està situat a la part posterior del vehicle. La seva vora és visible quan es mira al cotxe de darrere. La substitució de l'element han de dur a terme ja sigui en el cas de deformació severa, d'aquesta manera el deteriorament en gran mesura la capacitat de passar els gasos d'escapament, o bé quan està ple de cremat, a causa que els gasos d'escapament escapen del silenciador sense ser soroll purificat i reduït. Fins i tot si hi ha avaries o el desgast, el nivell de soroll s'incrementa moltes vegades. En aquest cas, cal dur a terme la substitució de l'article.

Preparació per al treball

Abans d'iniciar qualsevol treball necessari per examinar amb cura tot el sistema d'escapament està deteriorat. inspeccionar amb cura el tub d'escapament, un ressonador, fins i tot el col·lector d'escapament. Si té algun desperfecte, haurà de substituir el silenciador AMS 2107. No s'ha de limitar a una tan aviat com el silenciador. Per tant, ha de treure primer el silenciador. Per a això, estableixi el cotxe en un pou de greixatge. Amb l'ajuda de dues claus en el "13" afluixar la tensió de la fruita seca, el que va produir que subjecten la brida. Recordeu que aquestes unions roscades estan contínuament exposades a altes temperatures. Per tant, són molt difícils de descargolar. Preferiblement suficient antelació per gestionar totes les connexions roscades lubricant penetrant. Després cal girar el cargol, que és produïda pel muntatge d'un amortidor de goma en el suport del silenciador AMS 2107. Fotos d'aquesta unitat es dóna en l'article.

desmuntatge del silenciador

Ara és possible, aixecant lleugerament el silenciador de 2107, per eliminar-lo de totes les corretges. Recordeu que el clip ha de romandre al ressonador. Tan simple com sigui possible desconnectar el tub d'escapament des del ressonador, és necessari l'ús d'un tornavís. Per aprendre a fer servir ella en aquest procés s'analitzarà més endavant. La instal·lació del nou silenciador en l'ordre invers. El primer que necessita per connectar dos tubs, i després de suspendre la caixa del silenciador mitjançant elements de goma. Al final, cal prémer els cargols al coixí i el jou, que està fet canonades de fixació a l'AMS 2107. silenciador foto es pot veure en l'article.

treballs relacionats

Després de retirar el silenciador d'inici d'inspeccionar acuradament l'estat de les corretges de suspensió. També mirar de prop, la condició de la plataforma de muntatge. Després que avaluar l'estat de la banda d'estrènyer. Si hi havia una força excessiva, d'instal·lar un nou collaret al descargolar les femelles. Recordeu que és desitjable tractar el segellador especial per a sistemes d'escapament. S'ha d'aplicar a la part d'unió del silenciador darrere i ressonador. També cal tenir en compte que, immediatament després d'aturar la temperatura d'escapament del motor pot arribar a 500 graus. Per tant, és desitjable donar primer el motor es refredi, després de les quals realitzar totes les reparacions. Per descomptat, la reparació pot fer-se posant les seves mans en els guants gruixuts. No obstant això, no és molt convenient, ja que és més fàcil de reemplaçar el silenciador amb les mans nues VAZ 2107. El seu preu és d'uns 900 rubles.

"Stealth" durant la reparació

I ara alguns consells sobre com utilitzar les eines en canviar el silenciador AMS 2107. En particular, alguns poden preguntar, com pot ajudar tornavís per desconnectar el silenciador del darrere del ressonador. Per a això es necessita un tornavís pla, el seu ús és necessari per descomprimir els pètals en el silenciador. Recordeu que la canonada Serruchaban de diàmetre. No tingueu por de destruir el vell silenciador darrere. Ja no serà útil, de manera que es pot fer res. Navega cap enrere d'aquest tornavís, a continuació, desconnecteu del tub ressonador sense cap problema. Recordeu que necessita per adquirir el taller de silenciadors més alta qualitat. Fer atenció a la seva aparença. L'interior no ha de ser escoltat qualsevol metall o altres sons. A més, la carcassa ha d'haver cap dany mecànic, en particular patates fregides, cops, bonys o renovació de l'acabat de la destrucció. Molt vulnerable silenciador AMS 2107. L'injector no funcionarà correctament si no hi ha un ajust del contingut d'oxigen. Això es discutirà a continuació.

silenciador desglossament

I ara val la pena considerar tots els errors que hi pugui haver en el sistema d'escapament. La primera cosa que cal mirar el silenciador VAZ 2107. Pot ser danyat des de l'exterior, o oxidat. En la majoria dels casos, cremar a través d'ell des de l'interior dels elements. Això és molt lamentable fracàs, el que implicaria la substitució de la unitat completa. Succeeix amb freqüència i de manera que quan el motor està en marxa cops audibles per al cos. Molt sovint la causa del fracàs és la destrucció o deformació dels ganxos del silenciador. També pot ser una connexió feble de tots els components del sistema d'escapament. Trencar el silenciador és bastant simple. Pot xocar amb un obstacle. Fins i tot una pedra pot rebotar en la roda i penetrar en el cos del silenciador. Per descomptat, això és poc probable, però possible.

L'entorn extern i el silenciador

Molt sovint no tub de rebut del silenciador de l'AMS 2107. Molt sovint la causa del fracàs és l'impacte de l'entorn extern. El silenciador sovint s'acumula condensat. Les ciutats en el ACT sals de carcassa, diversos productes químics, que es tracta amb la carretera. No us oblideu de que qualsevol de silenciador té un recurs específic. Per descomptat, si funciona més enllà de la norma, ja no és res "en viu". Símptomes avaries silenciador pot veure immediatament. rugit esgarrifós, trucar a un cos, fent vibrar, sons metàl·lics, indiquen clarament que hi ha algun tipus de mal funcionament.

portadora bloc d'injecció "Set"

Molt selectiu, aquest mecanisme del sistema d'escapament. Si l'operació es porta a terme en el seu habitual prop de les condicions ideals, la vida útil és no més de cent mil quilòmetres. Si l'operació es porta a terme no per les regles, el més probable, el convertidor catalític serà danyat abans. Sovint hi ha contaminació, la destrucció i la desintegració de la unitat central de suport directe. Hi ha casos quan hi ha corrosió de la canonada de revestiment o danys. I ara anem a veure aquelles situacions en què hi ha un element de destrucció. Destrueix portador bloc pot ser en el cas que qualsevol part de la barreja d'aire-combustible es crema directament en el convertidor. Això ocorre a causa del fet que hi ha un error d'encesa. O bé, la barreja de combustible i aire és massa generalitzada, i és a causa d'això no estan completament cremats. Al mateix temps que el vehicle 2107 a disparar contra el silenciador, escoltat aplaudiments afilats.

bloc trencaments portador

Això passa sovint en cas de trencament o mal funcionament del sensor d'oxigen. D'altra banda, un intent d'arrencar el vehicle amb un "empenyedor" pot donar lloc a la destrucció del bloc de suport. Així com la seva completa destrucció pot ocórrer només sota tensió mecànica. Malauradament, pot ocórrer a la temperatura instantània. Va conduir a alta velocitat en un bassal a la pluja, l'aigua freda va colpejar el cos, va ser la destrucció de la unitat. mitjà contaminat pot fluir des del fet que hi ha coquització de les seves cèl·lules. En general, la raó d'això és que a la cambra de combustió cau d'oli del motor que es descarrega en el sistema d'escapament. I el més important, per evitar la contaminació, cal controlar la qualitat del combustible que s'omple el tanc. La gasolina amb plom amb additius, en la qual hi ha un metall, condueix a la contaminació de les cèl·lules. En conseqüència, katkollektor falla i ha de ser reemplaçat.