Quins són les rampes? Com construir les seves pròpies mans rampes

Recentment, hem escoltat la paraula "rampes" estan veient cada vegada més màquines d'adaptació. Però aquí no és molt apropiat. En primer lloc cal entendre el que és.

La resposta més comuna a la pregunta de què les rampes és determinar: un cotxe, gràcies als canvis que redueixen significativament el seu pes, així com característiques dinàmiques causa de l'eliminació de parts de l'interior o el cos. En altres paraules, és una màquina de sèrie comú, que es converteix en una cursa destinats a concurs.

Així que, després de tot, el que les rampes? Sovint es refereix com absolutament qualsevol si més no mínimament cotxe tunejat. Però això no és així. Amb un tram que pot dir-se màquines que profundament modificats per a exposicions o espectacles. En general, en ells és extremadament inconvenient per circular per les vies ordinàries.

barra de la rata

Aquest és un d'un gran nombre de branques vareta calenta clàssica. actualitzacions externs aquí són totes les millores de la carrosseria del vehicle, incloent sota sostre i tallar les seccions de tot el cos. Aquí hi ha diversos mètodes de pintura.

Sovint es poden trobar barra de la rata, coberta amb una pintura mat negre o gris. Alguns, volent donar al cotxe un tipus d'execució, que sostarivayut. Hem de tenir en compte que després d'aquest procediment, la màquina ha de ser envernissat per evitar la corrosió.

Hi ha qui prefereix sortir de casa o la pintura corporal és completament oxidada i cru per complet i sense pintura. Això dóna l'aparença del cotxe i una espècie agressiva trencats.

Juntament amb això la màquina fa un soroll sord inoblidable del motor. Això ocorre a causa de la manca completa del silenciador. També es pot utilitzar discos estampats, amb folre blanc al cautxú, i alguns han utilitzat les rodes de artilleria.

Adornen aquestes màquines amb malla de metall, els passadors de soldadura, així com filferro de pues. Tapisseria en la cabina està completament absent, o és ineficaç.

Aquest fenomen en l'entorn de l'automoció, com "raça de gos" s'ha convertit recentment molt popular, i el nombre dels seus seguidors està creixent cada any.

Korch "VAZ-2106"

Aquest cotxe és sensació molt positiu i demostra que no cal gastar una gran quantitat de fons per la seva activitat i resultats favorit. No hi ha necessitat de buscar professionals altament especialitzats, com la construcció rampa seves mans serà més barat. Només cal una mica de perseverança i diligència.

El primer que ha de fer - és canviar el motor d'origen en 2112 shestnadtsatiklapanny volum polutoralitrovye, pistons i ha de substituir-se per "de Niva", és a dir, amb una ranura per baixar SJ, encara han de reemplaçar l'arbre de lleves. Tota la resta segueix sent la norma.

La part més cara de rampa "VAZ-2106" és el pneumàtic del darrere, que és la clau de l'èxit en la carrera pública. Fins i tot hi ha un pont i la caixa de canvis de la família. Però malgrat això el cotxe està sempre en moviment i no es trenca.

la deriva rampes

A causa del fet que fins i tot els models d'automòbils corredors titulats millor reconegudes no vénen en mides petits, els cotxes més interessants per la deriva competicions són molt llargues. També és bastant fàcil de trobar els detalls pertinents.

Un dels trets més característics de la deriva rampa és una inclinació de les rodes inusual. Es promou una millor adherència de les rodes amb la pista, sobretot quan s'encén.

A causa de les ales posterior i frontal expandit cos de plàstic del cotxe i afegit un kit de cos, i el centre de la campana de revestiment està fet de plàstic, que està equipat amb ventilació, la refrigeració del motor. Molt impressionant en aquest cotxe es veurà raspadures i cicatrius a les portes i para-xocs.

Per tant, entenem que aquests rampes. Ara ha de trobar la manera de construir-lo.

rampa cos de la deriva

Abans de fer això, vostè ha de pagar en comprar l'equip fora del radar al cos - que hauria de ser tan dura com un tot, és molt menys susceptible a la corrosió que el que s'elabora cervesa i restaurat. I, a més, va a gastar molt menys en aquests procediments. Com construir rampes seves mans i al mateix temps complir amb el seu pressupost?

Bàsicament cos refinament està tallant l'excés de ferro s'elimina l'aïllament acústic, així com la instal·lació de l'estructura de seguretat. En poques paraules, cal aclarir el cotxe i tirar dels seients del darrere i les altres coses per tal de facilitar el cotxe. Més tard, tot això es pot vendre. No estarà de més i el cos bullir més per a una millor rigidesa.

Per facilitar encara més la màquina ha de ser substituït per cobertes en el carboni o plàstic, i fins i tot el capó i parafangs. També cal canviar els vidres a les fetes de gruix de policarbonat trohmillimetrovoy. Aquests canvis donaran lloc al relleu de la màquina en gairebé un terç, la qual cosa té un efecte positiu sobre la capacitat de control.

suspensió

Pel que fa a la suspensió durant la construcció de la deriva, cal un màxim estret i baix. Millor si es va a establir koloyverov en què aquests paràmetres es poden canviar. Aquestes peces es poden seleccionar i comprar absolutament qualsevol directoris per a l'esport o la sintonització. Aquí cal prestar atenció a les plaques superiors de la corda. S'ha de donar preferència als que tenen connexions pivotants. Tot i que se sentirà els recorreguts de la suspensió del cos, aquestes peces tenen un impacte positiu en la capacitat de control de la màquina en absència dels components de cautxú.

Palanques també ser substituïts per blocs silenciosos ajustables amb baules articulades. El material de què estan fetes, depenent de la seva condició financera. Podeu seleccionar el poliuretà dur, i pot ser de goma simple.

Ajust no serà pitjor, si instal la resistència estabilitzadora de major duresa, així com l'estirament dels puntals de suspensió.

govern

Per rampes màquina respon bé als girs del volant i l'angle de la roda d'inflexió va ser tan gran com sigui necessari refinament de direcció. En aquest cas, si l'automòbil està equipat amb una caixa de canvis de direcció, és probable que la conclusió es reduirà al seu ajust i reparació pot ser substituït al prestatge. Si la vostra màquina ja hi és, es recomana de buscar el qual va a tenir un nombre mínim de control de roda gira. Després d'això, el cotxe serà molt més bruscament reaccionar a les accions del seu amo, i el moviment de la roda quan l'encaminament més fàcil. Hauria de ser objecte de refinament artells i consells de direcció. Però el més important a recordar aquí - el sistema de direcció s'ha de mantenir en perfecte estat. No ha de tenir el més mínim signe de fatiga o contraatac. alineació de les rodes sempre s'ha d'ajustar i tota la goma oportunament substituïda.

la caixa d'engranatges d'embragatge i l'eix posterior

L'acoblament Vostè pot optar per tenir el seu propi criteri personal. És molt més barat per dispensar embragatge nativa, permetent que la potència del motor per posar en pràctica. Si hi ha un sobreescalfament o de lliscament de l'embragatge freqüent ha de substituir per un únic o de doble ceràmica, depenent de les seves capacitats financeres.

Cap deriva rampes no ho faran sense l'eix posterior - un diferencial de lliscament limitat en el LSD. A causa de durar fins a les rodes del darrere estaran involucrats en la deriva, però no és adequat per a la deriva de qualitat professional. estalvis significatius diferencials de soldadura, que, contràriament a la creença popular, és força correcte.

Pneumàtic, i l'interior

Unitats en Korçe han de ser el més lleuger possible, i pneumàtics de perfil baix. Si la falta de subviratge, el front és desitjable establir poluslik o taques. Quan excedeixi o acceleració cal una bona agafada de les rodes del darrere amb la carretera, per tant, malgrat l'alt cost, és desitjable tenir un bon, pneumàtics nous.

Ara procedim a canviar la cabina. El primer que es necessita per posar seients esportius o cub. Per tal d'evitar la desafortunada situació ha de ser corretges de múltiples punts.

Per tal de pertorbar de forma precisa i amb cura el cotxe en un derrapatge, heu d'instal·lar un fre de mà hidràulic. Després d'aquests canvis realment entendre el rampes.