Durant molt de temps al cotxe AvtoVAZ vam recollir l'alineació habitual, ja desgastat pel transportador Lada Samaria. Encara no s'estanquen, però la rutina en la producció definitivament s'indica. I de sobte un gran avanç, un nou gran projecte. Milers equip fabricant d'automòbils benefici addicional, els enginyers va descobrir Kuhlman, i els financers estan preparats per a grans fluxos de fons. De fet, el procés ha començat. concept car creat un disseny totalment nou, fins i tot sense modificació dels models anteriors, i una nova paraula a la indústria de l'automòbil.
Per a l'any 2004 Saló de l'Automòbil estava a punt només per burlar-se del concepte, que es deia la silueta Lada. Un primer projecte de la màquina es va recollir en un any, una còpia de l'exposició ni tan sols era a la pista de la fàbrica de laminat. Les mostres experimentals sortir de la línia de muntatge fins a l'any 2006, però fins i tot llavors, hi ha hagut una sèrie d'organismes i prototips de la nova màquina.
La primera sèrie constava de Lada Silueta 23 opcions de turisme i 18 prototips. Elaboració de l'exterior i l'interior no estava encara. No obstant això, en el Saló de 2006 a Moscou concepte va ser presentat per la plataforma de visualització, el desenvolupament del xassís i una nova suspensió davantera.
No obstant això, en el següent, 2007 Lada Silueta tenia molt complet exterior i privada, molt interessant en termes de solucions de disseny d'interiors. el treball en l'aerodinàmica del cotxe s'havia completat, els resultats van ser encoratjadors. Silueta va ser el primer desenvolupament VAZ que ha adoptat el silenciador dvupotochny. Al mateix temps, un nou tipus de radiador s'ha creat amb les properes càmeres, que mai havien estat en qualsevol cotxe vazovskaya. es va decidir immediatament per dirigir el desenvolupament d'un sedan, carro i la finestra del darrere. I la finestra del darrere d'un pas ràpid cap endavant i va mantenir la seva presentació en un futur pròxim. Sedan i el carro una mica més enrere, sinó també desenvolupar sense demora.
Planta d'energia per a totes les màquines silueta LADA 2116 - és una rotació del motor P4 perspectiva de 6000 r / min, la capacitat de 112 l / s. La velocitat a la carretera - uns dos-cents km / h. S'espera que la màquina amb el temps necessari per rebre el motor dièsel, així com l'explotació de la silueta en diferents regions de Rússia. Per tant, l'atenció dels dissenyadors no evadeix la qüestió d'un nou caràcter operatiu del vehicle. Sistema de frens de Lada Silueta dual, alimentació, tots els frens de disc amb ventilació rodones. reemplaçament de pastilles de fre implica l'ús d'una eina especial, pot fer-se només en un centre tècnic.
pneumàtics de les rodes aprovats per al seu ús, és 195 / 65R15 i 205 / 55R16, una pressió normal, 1,7-1,8 atmosferes. Càrrega útil del vehicle Lada Silueta (foto tronc presentat a la pàgina) - 500 kg, encara que es pot descarregar i més. Caixa de canvis fins manual, de 5 velocitats, però a llarg termini serà la AKP.
El cotxe, tot i que cinc places, però l'interior és molt espaiós, amb seients ergonòmics i el disseny racional, organitzat i recollits en el segon. Les condicions hivernals siluetes no tenen por, calefacció eficient, ben dirigit al "fred", hi ha descongelació. gran producció d'automòbils de sèrie s'iniciarà en el pròxim parell d'anys. Lada i la silueta, el preu dels quals s'espera que estigui totalment disponible, s'aixecarà en línia amb els millors cotxes del nostre temps.