La construcció d'un canal a Nicaragua. El que participa en la construcció de Rússia?

La construcció d'un canal a Nicaragua - una mena d'alternativa a la via fluvial Panamà que uneix l'Oceà Atlàntic i el Pacífic. La idea de combinar les dues enormes embassaments va aparèixer al segle XVI, i la seva execució real no va començar fins al segle passat a la regió de l'Istme de Panamà. Per a la construcció de la peça més estreta de la terra va ser seleccionat, que es va construir un encreuament d'aigua. Durant la construcció d'un complex sistema de rescloses, que va aconseguir aixecar grans vasos a una alçada de 26 metres sobre el nivell del mar que s'ha utilitzat. La construcció d'un canal a Nicaragua va posar en marxa oficialment el desembre de 2014, i el període del projecte s'estima en deu anys.

Nicaragua Canal de la història

Les converses es van convertir en l'inici del projecte de construcció més gran del món, es va centrar inicialment en la regeneració de la via d'aigua en el territori de Nicaragua. Concebut impedit pel fet que l'amplada de la Panamà istme 4 vegades inferior a la part nord de la Sant Joan del Nord, en què el pas de pre-planificat d'un recipient a un altre enorme dipòsit. atractiu del projecte va ser el fet que absolutament cap muntanyes i enormes roques de granit a la zona de Nicaragua. Riu Sant Joan, que anteriorment era plena d'esquerdes en el passat completament reconstruïdes pels americans i ja no és un obstacle per a la construcció, per contra, el va acompanyar.

L'atractiu econòmic d'un canal

canal interoceànic a Nicaragua va evocar l'interès en el segle 19, quan la seva estructura tècnica ha estat descrita en detall per Louis Napoleon. La idea va ser presa pels nord-americans, a continuació, va rebutjar als francesos, que tenia l'autoritat a través del Canal de Suez. projecte francès va fallar. Aquí guió i tingui en compte que els dos últims ruta del canal considerat, en última instància, Panamà Passatge aparèixer el 1914. La seva analogia - Canal de Nicaragua va començar a construir fins al final de 2014. L'atractiu econòmic d'aquest últim en el fet que el seu germà està creixent activament.

Volum de negocis va augmentar de forma sistemàtica. El projecte està dirigit a salvar. La construcció del canal a Nicaragua, s'escurçarà la distància entre els molts centres econòmics, en particular, entre Nova York i San Francisco, el camí es redueix en 800 quilòmetres. Ja en 2006, Enrique Bolaños, president de Nicaragua en el moment, els països de la Cimera, va dir que el seu país està disposat a desenvolupar plenament el projecte.

El tren es movia

Ampliació del Canal de Nicaragua durant molts anys es va mantenir una mica més que només parlar. Només el 2012, el govern del país estava prenent mesures pràctiques en aquesta direcció. Al juliol de 2012, es va signar un contracte per al desenvolupament de la tècnica i la viabilitat econòmica de la construcció amb el preu de 720 mil dòlars. Ja al setembre de 2012, un memoràndum se signa a Hong Kong, el que indica la factibilitat de construir i definir les conseqüències econòmiques, mediambientals i tecnològiques. Finançar el projecte previst, a costa dels inversors de tot el món. De moment, el patrocinador principal de la idea segueix sent la Xina. Nicaragua Canal va esdevenir la base per a la creació d'un gran nombre de llocs de treball, no només per als residents de l'estat, sinó també per a altres països de la població centreamericana.

Què va motivar la realització del projecte fa molts anys?

L'activació de construcció a llarg termini del projecte va ser degut al creixement del sistema global de comerç marítim. Si no ampliar les connexions de xarxa d'aigua ja són 15 anys més tard no hi haurà problemes amb el trànsit a través del Canal de Panamà. Els experts donen un pronòstic que el 2030, el transport marítim s'incrementarà en almenys un 240%. Al juny de 2013, a Nicaragua va aprovar un projecte de llei en virtut del qual s'atorga la concessió de l'empresa Grup HKND Group. Que posarà en pràctica la idea en la pròxima dècada. Atès que la transferència de la dreta de la realització del projecte i les qüestions financeres van ser resolts abans de finals de 2014.

dificultats trobades

La construcció del canal a Nicaragua es va posar en marxa després de resoldre un sorprenent nombre de problemes i superar els molts obstacles. Al llarg de la història del desenvolupament del projecte en contra eren actius PR guerra per Amèrica. Definitivament dir que era la raó de tal comportament i el gran estat d'indignació, és problemàtic, però val la pena assenyalar una sèrie de punts. Sobre mi concessionari constantment rumoreja. Van Tszin va ser acusat de la seva incompetència. Per difondre activament la informació que la construcció del canal a Nicaragua no portarà cap benefici econòmic. És evident que representen els fets de reduir el volum d'enviament. La guerra PR van participar organitzacions ambientals, fins i tot coneguts. Cap de les provocacions aquest moment va fallar i el projecte ha llançat oficialment 22 de de desembre de 2014.

Els interessos dels països en el món

Construcció d'un nou canal a Nicaragua, patrocinada en gran mesura per la Xina, que per a l'objecte d'estat és d'importància estratègica. Això es deu a la necessitat de grans quantitats de petroli i altres productes del territori d'Amèrica del Sud. Per al llançament de la cadena economia xinesa serà un veritable avanç. Per a molts països, el projecte s'obrirà grans possibilitats de desenvolupament. El president ha dit en repetides ocasions que el nou projecte de la cadena a Nicaragua estarà acompanyat per un augment en el PIB per càpita fins al moment en que l'estat no es converteixi en un dels més rics al món. Pel que fa a Rússia, el seu govern considera el projecte com una ruta alternativa des del Pacífic fins a l'Atlàntic, però no més.

El paper de Rússia en la construcció del canal

A primera vista, Rússia poc interès en el propi canal. Com es va esmentar anteriorment, no és res més que una alternativa per al país. D'altra banda, el suport a la construcció de l'Estat tindrà un paper significatiu en l'esfera política. Després d'haver participat en la posada en pràctica d'idees, Rússia confirma el seu compromís amb un món multipolar, que es tanca a la monopolització i la doble moral. Al novembre de 2013, el Govern va convidar formalment a Rússia a participar i invertir els actius per tal de construir un canal a Nicaragua. la participació russa en el projecte actual, identificar problemàtiques causa de la falta d'informació, sinó també en l'any 2013, els representants del govern van estar d'acord amb la proposta i va declarar que podrien fer-se càrrec del subministrament de materials especialitzats d'equips, construcció i edificació.

La construcció del canal interoceànic a Nicaragua, com una forma de la Xina i Rússia s'oposen al desenvolupament alternatiu dels EUA

Els experts consideren que una versió molt interessant de la veritable raó de la construcció del canal. Velat, però sempre es va considerar el fet evident que és Estats Units que controla el Canal de Panamà i Panamà en si actua com el seu protectorat. El camí entre els dos oceans més grans es considera un cert percentatge dels experts com la unió de Rússia i la Xina en el fons de la propera batalla amb els Estats Units en relació amb els últims desenvolupaments econòmics en el món. Cal assenyalar que la Xina s'ha atorgat la concessió, no només en la construcció del canal, sinó també per utilitzar-lo en els propers cent anys. Fins a la data, l'edifici no està oficialment prendre part en la branca russa de la companyia, però la tendència està encara en desenvolupament. Com la participació dels països a aquest tipus de motiu a la construcció de la veritable, jutja problemàtic. El que és evident és només els beneficis econòmics del projecte a una àmplia gamma d'estats del món.

compromís de Rússia

el compromís de Rússia a molts economistes a explicar no només l'alt cost del projecte (40 mil milions de dòlars que les orelles en la construcció del Canal de Panamà). L'essència de l'associació que es recolza únicament per a Nicaragua i es va posar en una llista de 11 països que van votar a favor de la posició de Rússia en els assumptes relacionats amb l'ONU de la consulta a Crimea. Assemblea General de l'ONU adopta una resolució en el moment, segons el qual un referèndum en el territori de Crimea va ser declarada il·legal. D'acord amb resultats de la votació, només 11 països van recolzar la reunió, 100 van votar en contra i 58 es van abstenir de la consulta. Això va establir les bases d'una cooperació estreta entre els 11 estats que s'oposaven a la majoria: Bielorússia i Armènia, Síria, Cuba, Corea del Nord i Sudan, Zimbabwe i Bolívia, Veneçuela i Nicaragua.

Quins són els beneficis rebuts de l'associació russa?

Després de l'inici de les obres el 22 de desembre, Rússia va rebre el permís per a la ubicació dels seus vaixells de guerra a les aigües territorials de l'Estat amb la construcció d'instal·lacions estratègiques, per tal de poder observar com el canal s'està construint a Nicaragua. La participació de Rússia en la construcció del segle s'estima ambigua. Hi ha una versió, segons la qual la Xina patrocinar totalment la construcció d'un nou canal a Nicaragua. El país ofereix el seu territori, i Rússia incumbeix exclusivament a la defensa de la funció objectiu. El jutge en aquesta situació no és clarament possible, ja que és gairebé una completa falta d'informació, i els experts en economia i política pot proporcionar al públic només la seva versió fictícia del que està succeint.

L'edifici del senyal

Construcció d'un nou canal a Nicaragua serà el projecte mundial en les últimes dècades. El preu de cost d'aquesta idea s'estima en $ 40 mil milions. Posar en marxa el projecte en funcionament paneer ja el 2019, i la conclusió final de l'planificada prevista per 2039. Com es planeja part de la construcció per construir dos ports, aeroports innovadors, oli i altres estructures comercials. L'execució del projecte serà una contribució significativa al desenvolupament de l'economia mundial, empenyerà a molts països a la prosperitat i aportar beneficis significatius a milions de persones. Però què passa amb el Canal de Panamà? Nicaragua està tractant de crear una contrapart, que en el futur no serà igual. Al cap d'uns anys veurem si aquesta idea va fracassar.