El tanc més gran - dos versió russa

És difícil imaginar un exèrcit de cap país sense un tanc, aquest vehicle blindat pesat, "Fortalesa a les pistes." Armat amb gairebé tots els països desenvolupats tenen vehicles blindats de diverses mides. Molt grans màquines estan disponibles en els exèrcits americans i alemanys, però el major dipòsit va ser creat pels enginyers russos, i no en una, sinó en dues versions.

El primer model va ser creat a la 1915. El cotxe era d'una mida tan excel·lent, que va rebre no només el nom del tanc tsar, però diversos sobrenoms, com el mamut o mastodont. Van cridar a gegant i el nom del seu creador - la màquina Lebedenco. tanc més gran del món no era res com els automòbils moderns. En lloc de les nostres vies habituals Nikolai Lebedenco subministra les seves enormes rodes descendència, que recorda als carros d'Àsia-roda central. Els cotxes de tracció davantera tenen un diàmetre de nou metres i compostos d'una llanda i els radis. en canvi, la part posterior rodes enginyer Lebedko utilitza mitja pista de gel metres. El cos d'un miracle-tanc també tenia formes convencionals. Era en forma de T, i la seva longitud és de dotze metres. Tenia la major torre tanc i metralladores. Va ser estacionària i es troba en una alçada de vuit metres. pistoles addicionals van ser col·locats en les cantonades frontals del cos, el que va afavorir lleugerament la roda. Speed King-tanc va aconseguir el 17 km / hora.

No és estrany, fantàstica invenció Lebedko va ser aprovat no només una sèrie de casos, sinó també a Nicolau II. A l'enginyer d'audiència presentada corda model de Mammoth i executar-lo, s'arrossega amb l'emperador a les sales de recepció pis. Model superar tots els obstacles, i Nicholas II va obrir el finançament per al desenvolupament addicional. De metall versió del Rei-tanc de recollida al bosc prop de Dmítrov de treball, però no passar la prova. El dipòsit més gran en l'om pantà, perquè les rodes davanteres no podria retirar-se del corró de la roda del darrere de diàmetre petit. A més de distribuir adequadament el pes, el Rei-tanc tenia un munt d'altres deficiències. Rodes enormes eren massa vulnerables als trets d'artilleria i la velocitat petita i gran mida del cotxe convertit en el blanc perfecte.

El projecte no va passar la prova i estava tancat, però en va tanc més gran al món va desaparèixer - es va convertir en l'ancestre dels vehicles blindats moderns. experiència gratificant retingut Stechkin i Mikulin, un jove enginyer que va treballar amb Lebedko. Sota la influència de la idea i l'enginyer Pavesi que va crear una sèrie de gran abast tractors de rodes per a l'exèrcit italià. Dibuixos tanc del tsar va esdevenir la base per vehicle tot terreny Porohovschikova, que, al seu torn, va esdevenir una font d'idees per al primer tanc francès.

Potser sense el mamut ridícul i absurd no es construiria i el tanc més gran "número dos". Se li va cridar l'IS-3. Aquesta potent màquina, soviètics enginyers va desenvolupar en 1945. En aquest tanc de batalla i no vaig participar, però el cotxe desfilada de Berlín era present i va fer una impressió duradora en els aliats de l'URSS. De la resta dels carros tanc diferia cos allargat característic. IS-3 donada una forma tal, basat en l'experiència de la batalla de Kursk. No obstant això, tot l'equip potent i gran, per desenvolupar aquest projecte encara no ho va fer. A causa del tanc de guerra va desenvolupar molt ràpidament, després d'haver heretat les seves deficiències tècniques de l'IS-2.