"Izh-49" (motocicleta): característiques, preus, opinions i fotos

"Izh-49" - bicicleta de classe mitjana per carreteres pavimentades, produïts pel "Izhmash" en el període 1951-1958. Només baixat des del transportador de 507,603 màquines de dues rodes. Com el "Izh-49" - una motocicleta amb una llarga història, s'ha convertit en una peça de museu Veterans Vladivostok. sala d'exposicions en el Territori de Primorie no és l'únic lloc, on es mostra el supervivent. Les línies clàssiques de les màquines de dues rodes llegendaris es poden trobar a Moscou, Sant Petersburg, Riga i Minsk. Regions en què hi havia una motocicleta, no es poden comptar, de fet, una gran part del territori de l'antiga URSS.

història

Després de la Segona Guerra Mundial de l'Alemanya derrotada en el marc de la fàbrica de màquines d'acords de reparació de motocicletes Dampf Kraft Wagen es van prendre (DKW). L'acció va ser un gran escala, l'URSS va començar tota la línia de producció, i els enginyers soviètics un temps no sabia què fer amb l'equip alemany únic. Al final es va decidir enviar tots els mitjans tècnics en Izhevsk, la fàbrica "Izhmash".

Després de diversos anys d'assentament i l'alliberament model de prova DKW NZ 350 va ser clar: l'equip alemany és bastant viable. especialistes de la fàbrica van començar a preparar la línia tecnològica per a la producció de motocicletes de ruta de classe mitjana. Entusiastes avtomotoproma Soviètica van intentar crear una còpia exclusiva d'una característiques nacionals. No obstant això, l'equip alemany experts d'alguna manera obligat a seguir la tecnologia alemanya.

Desbloqueig de l'arrencada

El 1951 es va posar en marxa el model de producció en sèrie 'Izh-49 "- una motocicleta, creat sobre la base del prototip alemany. La màquina en el seu conjunt ha resultat reeixida durant set anys consecutius de graduar-se, s'ha guanyat l'aplaudiment. 49a motocicleta "Iz" amb un excel·lent rendiment, va ser retirat del mercat el 1958, des de llavors ha començat la producció d'una nova generació de motocicletes - "Iz-56." I aviat, l'últim de la 49 de la línia.

Caracteritzat pel fet que des de fa molt de temps, "Izh-49" ha dominat el mercat. El seu successor, el nombre 56, no va ser un èxit. A més, una nova moto estava mal dissenyat i literalment empantanegat en la revisió sense fi.

Característica de la motocicleta "Izh-49"

Dimensions i paràmetres de pes:

• 2.120 mm - la longitud de la motocicleta;
• 980 mm - alçada;
• 770 mm - ample; pes en sec - 150 kg;
• pes d'equip complet - 165 kg;
• capacitat de càrrega màxima - 160 kg.

Característiques de conducció:

• taxa màxima, sense que el passatger - 90 kmh;
• Creuer a la carretera amb un apòsit - 170-180 quilòmetres;
• profunditat de gual - 300 mm;
• el consum de combustible durant el moviment de la carretera - 4,5 litres per cada 100 km;
• Sistema de frenada - mecanismes de tambor a les dues rodes;
• telescòpica forquilla frontal, el ressort amb amortiment hidràulica;
• suspensió del darrere pèndol, primavera, amortidors hidràulics;
• A multi-embragatge en bany d'oli;
• transmissió - transmissió amb una velocitat de commutació de quatre peus;
• mida dels pneumàtics - 3,25 / 19 ";
• conduir a la roda del darrere per mitjà de la cadena de rodets a una relació de 2,33.

motor

• Motor "Izh-49" de dos temps, d'un sol cilindre;
• Stroke - 85 mm;
• diàmetre dels cilindres - 72 mm;
• volum del cilindre - 346 metres cúbics. cm;
• la relació de compressió - 5,8;
• la màxima potència - a 4000 rev / min 11,5 hp ;.
• sistema de lubricació - barreja d'oli combustible en les proporcions de 01:25 per run-motor;
• aire de refredament.

El disseny del motor li permet operar en qualsevol entorn: la unitat està funcionant sense problemes i de manera constant.

Motor Carter bloc "Iz-49" compost de dues meitats longitudinals, que es troba al davant de la càmera de cigonyal a l'arbre del cigonyal a la secció posterior - caixa de canvis. Kick-motor d'arrencada i la palanca de canvi estan en el mateix eix a la banda esquerra del motor.

xassís

forquilla telescòpica es combina amb un escut protector, que es coneix comunament com l'ala, s'ha muntat cable del velocímetre i el accionament dels davanters frens. La part superior del volant de direcció es col·loca fars parabòlics amb integrat interruptor d'encesa i el velocímetre. També hi ha dues llums, vermell i verd, que reaccionen als canvis en la font d'alimentació. "Izh-49" - una motocicleta que no requereix bateria, tot el circuit pot ser alimentat per un magneto.

Dirigir el curs sigui possible dins dels 35 graus tant d'esquerra i dreta. La barra de direcció és regulable en alçada i es fixa tenint en compte el creixement del motociclista. A la paret lateral dreta del dipòsit de combustible està muntat de velocitats de palanca de canvi manual, beina de còpia de seguretat. Les dues formes de canviar de marxa són iguals, el conductor de la motocicleta selecciona el més adequat per a ells.

seients

Des de la 49 "Iz" - la moto no és la velocitat, els seus seients estan dissenyats per a una conducció còmoda, zona de cadira de muntar és bastant gran, superfície ranurada, amb bones propietats d'amortiment, una placa muntada ressorts que porten la càrrega i mitigar significativament el tremolor. En algunes bicicletes seient de passatger del darrere de la mateixa manera i amb els mateixos paràmetres, però de menor grandària. En altres casos establert coixí d'escuma convencional, cobert amb un drap gruixut.

Alguns propietaris han modernitzat el seient del darrere de provar el seu viatger freqüent als seus amics i sentir-se còmode i familiar. Per a un nen que viatja regularment al seient del darrere, necessita fer una còpia, aproximadament el mateix que el de la cadira, però ella ha de ser més fort. El material podria servir com una secció de barra de metall 8-10 mil·límetres. Diversos llocs estan soldades a la base i en la part superior crea un feix horitzontal, el qual exercirà el paper de suport.

Per descomptat, un seient per a nens improvisada ha de ser desmuntable, si cal, per al seient del passatger podia seure adult. Les variants de la disposició de la part posterior es poden ajustar, tot depèn d'enfocament creatiu del propietari.

valor de raresa

Motocicleta "Izh-49" (fotos, representada a la pàgina, es mostren en tot el seu esplendor) - tota una màquina elegant d'un passat llunyà, i es pot adornar qualsevol col·lecció de vehicles automotors. Model està pràcticament absent en el mercat. Si no pot trobar una còpia, més sovint que no poden ser recuperats. Motocicleta "Izh-49", el preu dels quals ara arriba a tres mil dòlars, és el somni de molts aficionats de rareses de dues rodes.

Tuning en la majoria dels casos a la "Iz-49" no s'utilitza com una màquina d'aquesta classe quan és millor per recuperar la moto de modificar per tal de complaure l'amo d'una fantasia. La millor recompensa és l'amo hàbilment restaurat motocicleta "Izh-49". màquina de fotos, obtenir una segona vida serà un record per a la posteritat.

comentaris

Durant els set anys de producció, "Izh-49" motocicleta en la destinació d'una gran quantitat de canvis que va passar. Els desenvolupadors d'aquest model de disseny aerodinàmic, van abolir els accessoris innecessaris. No obstant això, sempre hi ha la 49 ha estat un model de fiabilitat i durabilitat, el cotxe va servir per molts anys sense reparacions importants. Els comentaris dels propietaris d'aquesta moto algunes excepcions van ser positius.