Tots els models de motocicletes "Ural": història, fotos

Tots els models de motocicletes Soviètica i Rússia "Ural" és una indústria nacional motoritzats classe de prioritat. Els dispositius tenen diverses modificacions, i els espècimens moderns són àmpliament utilitzats pels consumidors. El fabricant tracta de mantenir una combinació òptima de qualitat, la capacitat i la permeabilitat de la unitat. Ofereix màquina moderna, de dues rodes d'un sol tipus, i amb la possibilitat de basar el costat del remolc. Tingueu en compte les característiques i les característiques dels dissenys més populars.

Història i la creació

Tots els models de motocicleta "Ural", en diversos graus, copien el BMWR marca alemanya. El primer prototip va ser creat pels dissenyadors soviètics en 1939. versions principals de l'origen dels dos, i comprovar la seva autenticitat no és possible en l'actualitat.

És de suposar que l'equivalent alemany va ser transferit a la Unió Soviètica per a la seva revisió, després de la qual cosa els desenvolupadors nacionals han llançat una modificació similar. La segona opció consisteix en la compra d'originals a Suècia, la seva posterior encreuament a l'URSS, i la producció del vehicle en qüestió.

Se sap que en 1941, es va publicar sota les motocicletes símbol M-72, que els "parents" alemanyes eren tan semblants com bessons. la tecnologia de producció en sèrie ha estat aprovat per Iosifom Stalinym. La producció s'organitza a la planta de Moscou, però, degut a l'estat de les màquines de guerra de decisions van ser traslladats a Sibèria (la petita ciutat de Irbit). És de destacar que les naus de producció a l'antiga planta de cervesa, a causa de la falta de disponibilitat de locals adequats.

"Ural M-72"

Tots els models de motocicleta "Ural" és com d'un estil militar M-72. lliurament a domicili de Irbit en l'exèrcit va començar el 1942. El nombre total de motocicletes militars ascendir a més de 9700 peces. Alliberar el dispositiu va durar fins a 1954. es van produir més de tres milions de còpies durant aquest temps.

modificació Civil del vehicle en qüestió va ser objecte de la designació M-52. El canvi estructural permet que el model es mogui ràpidament i de manera constant sobre l'asfalt. Com la unitat de potència s'aplica motor de quatre temps de cinc centímetres cúbics. Les característiques del motor per permetre que la màquina per dispersar els 100 quilòmetres per hora en 24 litres de capacitat. a. Val la pena esmentar que aquesta versió ha estat a la venda, però, cada propietari ha de registrar la moto era a la comissaria militar.

Propietats variacions M-61 i M-66

Tots els models de motocicletes "Ural" no poden considerar-se sense les dues versions que han sortit en els anys seixanta del segle passat. Els canvis de disseny eren mínimes, però, M-61/63 no era un tipus de suspensió del pèndol actualitzat, muntat a la roda del darrere.

Després de 66 minuts modificació aplicada motor modificat que la capacitat era de 32 litres. a. A continuació, les mostres amb forta unitat 36 han estat posats en llibertat. Els canvis en el disseny del motor i altres millores han donat lloc a la creació de l'última Soviètica "Ural" 8.103-3O marca. La seva principal diferència dels seus predecessors va ser la presència de l'eix de l'hèlix de tipus de motor i transmissió per cadena. A més, és de destacar el sistema d'escapament millorat i versió més barata glubinok i pobles remots.

Nou model de motocicleta "Ural"

Després del col·lapse de la Unió Soviètica de la població de Repúbliques Socialista té menys per comprar motocicletes en relació amb la crisi econòmica. Els que tenien els mitjans per adquirir, prefereixen les marques estrangeres. No obstant això, la planta en Irbit no va aturar la producció, encara que els productes es van realitzar en la quantitat mínima.

La planta va ser privatitzada el 1992 i de nom a JSC "Uralmoto". Dissenyadors actualitzats de la planta van ser capaços de fer front a una situació crítica, i fins i tot van desenvolupar una sèrie de modificacions innovadores.

Per exemple, els últims models de motocicletes "Ural" "Turista" categoria, estaven equipats amb una palanca amb una forquilla i noves plantes d'energia (quatre cops), que tenia un volum de 750 "cubs" i el poder de 45 "cavalls".

Modificació Ural Només - una versió modernitzada del moviment sense remolc costat. Està equipat amb una transmissió de quatre velocitats, arrencada elèctrica, marxa enrere i frens de disc fiables. dispositiu de límit de velocitat és de 130 quilòmetres per hora.

Quins models de motocicleta "Ural" allà encara?

El més elegant de la línia donada es considera una motocicleta "Ural Retro". L'estil antic i popular no només en el mercat intern, sinó també en el Regne Unit i els EUA .. versions desenvolupats amb volant a la dreta per a l'adaptació de les instal·lacions en països amb regulacions especials de trànsit.

IMZ a la planta el 2014 va posar en marxa una altra modernització, canviarà les característiques de tots els models de producció. Els detalls han sofert una transformació substancial, així com l'enfortiment dels elements components, que van des de les faldes del casc, posant fi al sistema de tren de potència i combustible. aquestes innovacions poden distingir entre les innovacions:

• aparició d'una injecció electrònica de combustible;
• equipat amb frens de disc en totes les rodes;
• instal·lació d'un amortidor de direcció hidràulica;
• utilitzar en la disposició dels materials compostos.

Compatibilitat avenços soviètics i la tecnologia moderna han permès portar les motocicletes "Ural" (fotos de tots els models presentats en aquest article) a la qualitat de classe mundial. L'èxit de dir que les xifres reals, que mostren que més del 90 per cent dels equips produïts per aquest fabricant s'exporten.

característiques

Entre els models d'exportació i de prova de motocicletes "Ural", es poden identificar aquests casos:

1. "Ural-T" - analògic moderna primera modificació que tingui les característiques actualitzades.
2. "Turista" - una variació centrat en el moviment dels diferents tipus de sòl, amb la possibilitat de connexió dels carros laterals.
3. variació militar Ural Gear Up, equipat amb un lloc per instal·lar la torreta metralladora, tub de la defensa, l'augment del far i té un color corresponent.

A més, IMZ opcions motorista formació actual "Creu" i "El Llop", equipades amb detalls en crom, així com vehicles tot terreny "atleta", "Patrulla", "Yamal".

La conclusió de la revisió

motocicleta domèstica "Ural", la història dels models discutits anteriorment, s'ha convertit en una veritable llegenda motostroyeniya. Fins i tot durant els anys de guerra (1941-1945) que estava destinat per a l'exèrcit. Més tard, però, l'ús d'aquesta motocicleta pesada va passar en l'àmbit civil.

maquinària va ser particularment popular en els pobles, ja que té una bona capacitat de càrrega i maniobrabilitat. Tots els models de motocicletes "Ural" amb un toc modern, juntament amb un estil distintiu, va adquirir una completament nous paràmetres de conducció, són de la demanda no només en les repúbliques post-soviètiques, sinó també a l'estranger. La seva exposició es podrà veure al Museu de motocicletes Estat Irbit.