Motocicleta "Kawasaki Ninja 250": descripció, comentaris, preu

Exposició-EICMA 2007 va introduir l'audiència de dues model de motocicleta Kawasaki Ninja - 250R i la ZX-10R. Poden ser confosos, ja que el motor instància litres no era tant de plàstic obveshen, i les plaques amb els noms dels organitzadors de la motocicleta penjades de forma incorrecta. I perquè "dvuhsotpyatidesyatka" i els "milers", als ulls dels observadors confosos presentació. No obstant això, la presentació dóna interessant. Francament, l'espectacle va presentar als visitants molt impressionants i memorables.

Aparença - la targeta

Sense exagerar, es pot notar que la família eminents de motocicletes en tot cas no va caure cara a la terra amb un model de "Kawasaki Ninja 250". Els dissenyadors van fer tot el possible i van mostrar a l'obra mestra la humanitat que només mereix elogis i comentaris afalagadors. Aquest cavall de ferro va ser creat com similar als "germans grans", i es veu maco no és una moto petita per a novells. Amb la seva forma de tot dubte que això no és una bicicleta de veritat esport, desapareixerà a si mateixos: una mena de barreja d'ira i l'agressió, juntament amb molt bona aparença. No cal dir, la motocicleta "Kawasaki Ninja 250" s'ha convertit en un membre digne de Team Ninja!

aspectes positius

Tot i el modest volum del motor de Ninja 250, després, no es pot dir que aquest model de motocicleta d'alguna manera és deficient en comparació amb les seves contraparts més potents. Molts homes només somien amb una moto, mai es van asseure al volant d'un vehicle d'aquest tipus, veuen en els seus somnis perfectament a aquesta descripció. Poca comprensió de la potència dels nouvinguts "Kawasaki Ninja 250" (el preu dels quals, per cert, un petit mos) i la seva força explosiva podria tenir un impacte negatiu sobre la seva seguretat. Després de tot, té una velocitat màxima en aquesta màquina és molt fàcil perdre el control i fins i tot xocar amb alguna cosa. Per tant, amb el desig de comprar una moto esportiva només per la "inclinació", amb la caça començarà immediatament amb "600-ció" o "L", la força de combat supera la marca de 100 litres. amb un risc molt específic per a trobar-se amb problemes per a la recerca dels conductors novells. I llavors és just per al desenvolupament de les habilitats necessàries per a més dòcils "motodruge", una mena de defectes en la conducció que perdona al seu amo. Per tant, sembla molt rendible model examina el paper de la primera moto esportiva. A més, l'aparença bastant empinada no deixarà sense atenció del propietari d'un vehicle adequat. I després de l'adquisició de les dues rodes-un altre pla de control necessari pot procedir fàcilment al desenvolupament de models que tenen la capacitat cúbica més greu del motor.

Però els compradors que han definit per a si mateixos els criteris a l'hora de triar una motocicleta i saber el que volen en l'etapa inicial, començant a adonar-se que la seva estada a la còpia brillant, que portarà una gran quantitat de plaer quan motoprogulkah i permetre a mostrar als seus amics amb orgull. Etnicitat moto esportiva , si no enganyosa - el dubte no cedirà a la seva versatilitat. Es va comportar igual de bé tant en carreres de carreres curtes, i durant els viatges llargs.

"Kawasaki Ninja 250": les especificacions tècniques

No crec que el (la potència del motor màxim Ninja 250) 30 cavalls de força no és suficient - l'hàbil ús d'aquest poder li permet conduir així. Normalment la unitat per aconseguir més de 8000 revolucions per minut en lloc rarament a una manera de la ciutat moderada, mentre que el límit superior determina el nivell de 15.000 rpm. A "Kawasaki 250 Ninja" de sortida del motor en rang mitjà és lleugerament més petit que el de la 4-cilindre "chetyrehsotok" que, al seu torn, té, per descomptat, la potència del motor més significatiu. Però això no vol dir que el motor Ninja 250 no s'inclina a la promoció.

En contrast, la potència màxima es determina en el nivell de 11000 rev / min. I en arribar a aquesta marca del motor no disminueix la seva arrogància. equilibri adequat en el funcionament del motor s'aconsegueix mitjançant un sistema d'injecció de combustible amb dues aletes en el cilindre de tipus accelerador es controla de diferents maneres - un pilot, i l'altre - en la potència de l'ordinador. Aquesta distribució fa que sigui possible aconseguir una suavitat substancial en la motocicleta, té una bona distribució del parell.

potència de la màquina

Diguem que jo no volia a la velocitat més baixa posat el llistó inferior a 8.000 per minut. Llavors, una vegada que es comença a sentir l'esportivitat del motor complet i oblidar que només dos cilindres: un sòlid tub d'escapament amb una sèrie de voltes produeix un so característic, que recorda molt del rugit del motor de quatre cilindres. cor de la màquina udol agradar a cau d'orella de cada pilot, és una part integral de l'extrem! Una velocitat alta permeten millorar significativament la dinàmica de la dispersió "Kawasaki Ninja 250". Característiques, obtingudes pel camí experimental per pistes exteriors mostren que el temps d'acceleració de la moto a 100 kmh velocitat és només 4,7 segons. I la velocitat màxima va establir la marca molt bo per a "chetvertlitra" - una mica més de 160 km / h. resultats molt positius per a un volum del motor d'aquest tipus!

Pilot sobre una nota

Està bastant clar que l'estil agressiu de conducció requerirà no només un bon rendiment del motor. Igualment important és l'equilibri de tot el xassís i l'estabilitat de les votacions. Sense importar el tipus de cobertura - colpejat petits forats o asfalt sorra esquitxat - el pilot ha de sentir com la carretera i la motocicleta. Altrament, amb un pendent seriosa o una parada sobtada és fàcil perdre el control del moviment. Per descomptat, per aquest sentiment dependrà no només en les voltes de temps - que podria convertir-se en la salut d'un conductor problema! En aquest sentit, en la Ninja 250 pot confiar: la suspensió d'ajust de temps complet és molt bo, el que li permet compartir amb pneumàtics de qualitat per mantenir ple contacte amb l'asfalt. Això li dóna al conductor l'oportunitat de sentir la carretera quan es condueix a la "Kawasaki Ninja 250". Crítiques propietaris confirmen que el dispositiu de control és molt bo.

frenada

sistema de frenada és mínim suficient per rodar aquí a un parell de voltes per operar a plena potència. Front disc de fre es presenta en un sol exemplar, que, però, no donen lloc a parlar de la debilitat de la dinàmica del procés d'inhibició. Discos de margarida de calor del tipus notablement dissipar-se. Per tant, fins i tot un seguit de velocitat de descàrrega brusca no afectarà seriosament sobre l'eficàcia dels frens. I la part posterior i la part davantera de la unitat de sistema ben modulada. La sensació de por no actuarà sobre el pilot en les corbes amb la frenada - desglossament roda coincidència en la deriva és mínima. Bé, ja que sense comentari: Aquesta motocicleta no es pot ajustar estrenyent el fre i embragatge. I ella absolutament no hauria impedit una bèstia com "Kawasaki Ninja 250". No obstant això, això no és un problema crític que només ha d'acostumar.

transmissió

Aquest mecanisme pot ser descrit com a clar, fa front al seu sistema de tasques. Totes les funcions de RCP es realitzen "sense tensió", sense distreure el conductor. L'embragatge funciona sense problemes, així que no hi ha fatiga del conductor al canell, com a models esportius on el contacte de transmissió és molt més estricta.

facilitat ciclista

paper important en el moviment, especialment d'alta velocitat, l'ergonomia juga el seient del conductor. Ha de posar-se al volant - sembla que no es va a controlar, Sportbike, i treballadors de la carretera ordinària. El seient és suficient passos suaus i confortables estan a un nivell que per al volant no ha d'assolir. A causa de que el pilot d'aterratge va directe, relaxat. Això permet un temps bastant llarg per conduir per la ciutat, anar en un llarg viatge i no es preocupi per que s'està executant cansat. Per conduir a la pista també és molt convenient - aquest aterratge conserva un sentit de confiança en el control de l'amiga de dues rodes, que fàcilment li permet realitzar maniobres afilats.

S'ha de tenir en compte una gran pendent de la bici del cos, quan hi ha un pas d'una corba tancada, de tant en tant hi ha un toc de sabates de carreres mitjons amb asfalt. Així que no interfereixi amb llanxes de compra barres de desplaçament.

model amb estil

És possible que faci una "Kawasaki Ninja 250", els paràmetres tècnics i així successivament alçada, una mica més atractives i més esportiu. Per a això treure fàcilment el seient del passatger, i en el seu lloc s'instal·la una coberta de plàstic perquè coincideixi amb el color base de la motocicleta. Veure el catàleg d'accessoris per a aquesta moto, és possible equipar l'objecte del seu orgull sintonitzat parabrisa tintat, barres de desplaçament, estalvia plàstic en les caigudes. I encara que la norma pot tenir un aspecte agradable senyals de tornada amb les diapositives de vidre transparent, la instal·lació dels intermitents LED elegants crearà una vista espectacular. Per ajudar a la velocitat dels ventiladors vénen Fabricants de components per augmentar la potència i velocitat màxima. Entre l'àmplia llista d'afinació també pot seleccionar Silenciador de flux unidireccional i millors elements de suspensió per "Kawasaki Ninjia 250".

Els comentaris i preus

Els comentaris dels propietaris del cavall de ferro es compleix plenament les expectatives dels fundadors. D'acord amb la moto, la moto és perfecta per als conductors novells i experimentats. Es pot allotjar còmodament passeig per la ciutat i carretera. Baix consum de combustible és també l'avantatge absoluta. Molts han notat l'excel·lent disseny "Kawasaki Ninja 250", que, donat el seu preu, és un gran avanç. És hora de dir el preu. Així, el nou model tindrà un cost de 5-6 mil dòlars. Al mercat secundari ofereix una gamma bastant àmplia de models per a un preu encara més agradables.

en conclusió

Per tant, vam treure conclusions i contestar la pregunta: "He de comprar una motocicleta" Kawasaki Ninja 250 "el preu del que és consistent amb les característiques?" Sens dubte val la pena! Després de tot, la confiança en les seves capacitats i versatilitat tant en la manera de carrera a la pista, i en viatges al voltant de la ciutat i més enllà, és extremadament important que cada motociclista. Un centre de gravetat baix i una gran direcció inversió ajuda a la maniobra entre el flux dens entre files. Aquests són només no es proporcionen una ploma per al passatger, de manera que en frenar company pot colpejar al conductor. Deixem aquest defecte a costa del cost per crear un model amb estil. Com se sol dir, el fi justifica els mitjans! En general, una bona moto que és perfecte per als principiants que vulguin aprendre a muntar, així com els corredors més experimentats que no estan perseguint l'esportivitat extrema del cavall de ferro.