En aquest article parlarem sobre la cinquena generació Hyundai Elantra, que es va presentar al gran públic el 2010 a l'Auto Show de la ciutat sud-coreana de Busan. En aquell moment portava el nom "Avante". Després, quan entra al mercat europeu, el cotxe té un nou nom i amb ell un disseny exterior actualitzat. Actualment, "Hyundai Elantra" és una gran opció per a un coupé de 4 portes. El nou model va rebre una distància entre eixos ampliada, fet que va permetre optimitzar les característiques de la velocitat, així com expandir l' espai interior. El cotxe es va tornar més dinàmic, i a la cabina es van afegir comoditats, hi va haver senyals de luxe.
L'equipament bàsic d'Elantra inclou nombroses opcions, el panell d'instruments, literalment, es posa a disposició de satisfer les demandes dels conductors. Un conjunt preparat d'airbags: frontal i lateral, un sistema eficient d' ABS estabilitza el cotxe en una pista relliscosa, si cal, els seients davanters, els miralls i la finestra posterior s'escalfa. L'aire condicionat amb circulació multicapa d'aire refredat funciona constantment. A més de l'aire condicionat, la cabina proporciona seients de ventilació, així com bufant el seient posterior dels deflectors d'aire. I, finalment, com a toc final d'un arranjament còmode, s'instal·la el sistema d'àudio digital.
En l'actualitat, Hyundai Elantra, el preu del qual depèn de 600-750.000 rubles, està representat per tres modificacions amb quatre motors CWT de 130 i 152 CV. Tots dos motors es poden configurar amb una caixa de canvis mecànica de 6 velocitats o amb una velocitat automàtica de 6 velocitats. La central elèctrica "Elantra" gasta de 5 a 6 litres de combustible per cada 100 quilòmetres de pista, que és un bon indicador de rendibilitat. La relació òptima dels engranatges al conduir el cotxe en una pista plana per a llargues distàncies permet reduir el consum de combustible en un altre 0,8 litres.
Les rodes d'Elantra tenen aliatges lleugers, de 17 polzades, diverses configuracions i dissenys. Els nínxols de les rodes davanteres estan lleugerament "inflats", i això dóna al cotxe a l'exterior del cotxe. Peredok va rebre una nova graella del radiador, elegant i completament exclusiva, on "Elantra" es pot trobar una versta. A més, els accessoris de marca es poden considerar costelles accentuades a la caputxa, que van des del centre del front fins als costats cap al parabrisa. Aquesta solució de disseny a l'exterior de "Elantra" fa ressò del disseny de la caputxa "Alfa Romeo", però de cap manera és una repetició, i molt menys de copiar.
L'addició orgànica de la imatge general de l'exterior de "Hyundai Elantra" (foto que es pot veure) és una òptica elegant. Els fars tenen una forma allargada, la vora posterior s'estén molt enrere, el perfil és futurista i l'estil general del dispositiu s'assembla al tall dels ulls d'una bellesa asiàtica. Les llums posteriors, equipades amb LEDs, de fet, repeteixen l'esquema del parell òptic frontal principal, però es localitzen més horitzontalment. L'exterior del cotxe es complementa amb diverses motllures de crom, que es pot considerar el toc final sota la forma d'Hyundai Elantra.