El líquid de frens és DOT-4. Líquid de fre "Castrol" DOT-4: revisions dels conductors

En els sistemes de fre de tipus de disc de la majoria dels vehicles, el líquid de fre de DOT 4 s'omple, un dels més populars i estès entre els anàlegs. Les principals diferències d'aquests agents són el punt d'ebullició, la composició i la propietat d'absorbir el vapor d'humitat. La categoria DOT 4 es considera la més alta i universal. En comparació amb el DOT 3, absorbeix menys aigua i manté inalterable el temps d'ebullició durant molt de temps. Aquestes característiques de la composició permeten ampliar la seva vida útil.

Tipus de fluids de frens

La sistematització de composicions de frenada DOT va ser formada pel Departament de Transport nord-americà. Les normes de seguretat FMVSS es van utilitzar com a base per crear aquests estàndards. En traducció, l'abreviatura DOT significa "Departament de seguretat del transport". Les substàncies que s'uneixen a la humitat estan indicades per la figura 4. Aquests agents no passen la certificació segons GOST.

Atès que el DOT 4 no es considera producte de la refineria, també té una figura octogonal corresponent de color groc, vorejat per una línia negra. Al centre de la figura es troba el sistema de fre. Un símbol similar, tallat en diagonal, indica que aquesta composició no es pot abocar al sistema.

El punt d'ebullició i la viscositat d'un líquid sec i humit són els criteris pels quals els compostos de frens es divideixen en tipus. La base de DOT 3 i DOT 4 es considera poliglicols, però el DOT 5 es crea a partir de silicona, pel que aquestes categories no es barregen. Per crear líquids de categories DOT 3 i DOT 4, s'utilitzen les mateixes substàncies, de manera que es poden barrejar i intercanviar.

Marcatge i composició de fluids de frens DOT 4

El fluid de frens DOT 4 a la base conté polietils lineals i polialquilenglicols. En la majoria dels casos, el polietilenglicol s'utilitza en la producció d'aquestes formulacions, però, sovint s'indica en un paquet amb un nom diferent, ja que es tenen en compte una varietat d'additius i polímers líquids.

A diferència del predecessor DOT 3, el líquid DOT 4 conté additius especials en la seva composició, per exemple, borats. S'uneixen l'aigua que entra al material des de l'aire durant l'operació.

En els cotxes esportius, s'utilitzen els fluids de frens DOT 5.1 obtinguts afegint additius especials i additius al líquid de l'estàndard DOT 4.

Compatibilitat amb el fluid de frens DOT 4

Per a molts aficionats als cotxes, la compatibilitat dels fluids de frens de diferents classes i categories continua sent un dels problemes més urgents i ardents. Els especialistes, en general, aconsellen utilitzar composicions de marques conegudes, com ara el fluid de frens "Castrol" o el fluid de frens "Bosch" DOT 4. Cal observar el marcatge de la composició.

El mercat rus de productes d'automoció presenta una gran quantitat de fluids de frens diferents. No es recomana barrejar-se entre ells, però en casos d'emergència es pot fer, però és convenient que es guiï per determinades regles.

El fluid de frens DOT 4 es pot barrejar amb analògics com DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Està prohibit diluir-lo amb agents basats en silicona, com el DOT 5 i el DOT 5.1 (ABS).

Fluid de fre DOT 4 - Característiques

Els principals paràmetres fisicoquímics de les composicions que afecten la seva qualitat són:

• Viscositat;
• Punt d'ebullició;
• Capacitat d'absorbir el vapor d'humitat;
• Resistència a la corrosió.

Segons els requisits de l'estàndard DOT 4, el punt d'ebullició no ha de ser inferior a 250 ° C. Aquest valor es pot reduir a 165 ° C per a líquids que absorbeixen la humitat de l'entorn en un total fins al 3,5%.

La viscositat del líquid es mesura amb un viscosímetre. Aquest paràmetre no pot superar els 750 mm ² / s. A la pràctica, una de les propietats principals és només la viscositat, mentre que la densitat del fluid de frens no es té en compte pràcticament en cap lloc.

L'estabilitat del líquid DOT 4 a la corrosió depèn directament del seu nivell d'acidesa. Normal és el valor de pH de 7.0-11.5 unitats.

Vida del servei de líquid de frens

Depenent dels additius i additius, higroscòpic i condicions de treball, la vida de l'agent pot variar. Per exemple, les parts de baixa qualitat del sistema de frens poden canviar les característiques del fluid de frens, que afecta les seves funcions i recursos de treball. Per aquest motiu, el fluid de frens es canvia cada 2-2.5 anys.

Per què DOT 4?

El fluid de frens DOT 4 té els següents avantatges, per la qual cosa és un dels més populars a tot el món:

• Fiabilitat;
• Preus assequibles;
• Una àmplia gamma de temperatures a les quals es pot utilitzar.

El costós DOT 5.1 gairebé no és utilitzat pels aficionats als cotxes, ja que costa més, però la seva funcionalitat no és diferent del DOT 4. Les proves realitzades per especialistes i aficionats mostren que l'estàndard d'or és el fluid de frens DOT 4. Les revisions que queda a la composició confirmen La seva fiabilitat i alta qualitat, juntament amb un cost acceptable.

Punt d'ebullició

L'energia cinètica del cotxe durant la frenada es transforma en calor. Les pastilles, escalfades, la transfereixen als pistons i al cos del pinça, que ja escalfa el líquid de frens. Partint d'això, es presenta el primer requisit: un punt d'ebullició elevat, que evitarà el "fracàs" del pedal del fre. L'alta velocitat dels cotxes moderns ha permès que els antics tipus d'aquests compostos deixin de fer front a les seves funcions, que van ser reemplaçats per un fluid de frens DOT 4. "Toyota", una de les preocupacions automotores més importants del món, recomana utilitzar només aquests compostos.

Resistència a la corrosió

El segon requisit és una activitat corrosiva mínima. L'oxidació del metall dels pistons no és el pitjor que pot passar, la corrosió de les línies de frens és molt més perillosa. Proporcionar un punt d'ebullició elevat del líquid de frens només va ser possible mitjançant l'ús de base de polietilenglicol, que es caracteritza per un elevat nivell de higroscòpic. Per això, les formulacions DOT 4 només s'emmagatzemen en paquets tancats. Un líquid que ha acumulat una gran quantitat d'aigua no només accelera els processos de corrosió en el sistema de frenada, sinó que també bull a una temperatura molt més baixa. Això es troba sovint en motocicletes i cotxes esportius: els "dips" dels frens durant un viatge agressiu i ràpid poden causar un accident greu.

Propietats lubricants

Una bona lubricitat és el tercer requisit dels fluids de frens. Aquestes característiques ajuden a reduir el desgast com la unitat hidràulica ABS, i els punys dels cilindres del sistema de frens . El DOT 4 estàndard en aquests paràmetres és lleugerament inferior al nou DOT 5, mentre que el segon té un punt d'ebullició més alt i un menor nivell d'higroscòpic, que permet utilitzar-lo per a la conducció ràpida. Es van desenvolupar fluids DOT 5.1 per a vehicles equipats amb sistema anti-bloqueig. Es pretén introduir una petita quantitat d'additius antifricció en la base de glicol. Per a la majoria de vehicles, és recomanable utilitzar líquids d'aquesta classe, ja que són compatibles amb segells dissenyats per a estàndards de fluids anteriors.

Alta viscositat

Un alt nivell de viscositat és el quart requisit dels fluids de frens. La preservació de la viscositat del fluid permet que el sistema de frens funcioni normalment a qualsevol temperatura ambient. Aquest paràmetre és el més important per als cotxes amb ABS. De fet, la solidificació del líquid pot provocar el fracàs de la unitat hidràulica en aquells automòbils sobre els quals l'estabilització del curs està lligada al sistema anti bloqueig. Això també inclou creuaments moderns: els errors del sistema de distribució de tracció provocaran una baixa controlabilitat del cotxe.

Mobil Brake Fluid

La composició és recomanada pel fabricant per al seu ús en sistemes de fre del tambor, disc i antilliscants instal·lats en vehicles de potència mitjana.

El fluid de frens "mòbil" DOT 4 s'aplica d'acord amb les següents recomanacions:

• Emplena només de forma concentrada d'un paquet nou o ben tancat.
• Immediatament després de l'ús, l'ampolla ha d'estar ben tancada, ja que el compost absorbeix ràpidament la humitat del medi ambient, que afecta negativament la seva vida útil.
• El fluid de fang drenat no es pot tornar a utilitzar.
• La composició vessada s'elimina immediatament, ja que la pintura del cos pot deteriorar-se.
• El període de reemplaçament del líquid de frens: cada dos anys o cada 40 mil quilòmetres.
• Compleix totalment els estàndards DOT 4 i es pot utilitzar per a sistemes ABS.
• Es pot barrejar amb fluids de frens de les categories DOT 4 i DOT 3.

Fluid de frens "Castrol"

Malgrat que el fluid de frens "Castrol" DOT 4 està certificat d'acord amb el DOT estàndard 4, el seu punt d'ebullició supera els requisits i és de 265 ^о С, amb aigua - 175 ^о С. Segons les recomanacions del fabricant, cal canviar cada dos anys, per tant, és Es pot omplir en cotxes esportius.

El fluid de frens "Castrol" DOT 4 es realitza en un embalatge molt inconvenient: no es pot trobar una ampolla d'1 litre a les botigues d'automòbils. Per aquest motiu, en substituir el líquid, haurà de comprar diversos contenidors de mitja litre, que superen els costos d'empaquetatge. Això és assenyalat per molts propietaris d'automòbils.

Avantatges d'aquest fluid de frens:

• Resistència a ebullició fins i tot quan la humitat entra a la composició.
• Compliment d'estàndards més estrictes.
• Ideal per a cotxes amb ABS: té bones propietats de viscositat.

Fluid de frens "Rosa"

Líquid de fred "Rosa" DOT 4: barreja que inclou additius anticorrosius i antioxidants i polièster que conté boró. Es diferencia amb bons punts d'ebullició en forma seca i humida - 260 ^о С i 165 ^о С, respectivament. Es pot operar a una temperatura ambient que oscil·la entre -40 ° C i +45 ° C.

El fluid de frens "Rosa" DOT 4 s'utilitza en sistemes de frens d'automòbils i camions, inclosos els vehicles de tracció davantera de producció nacional.

La vida del líquid és de tres anys. Es pot barrejar amb compostos com "Neva" i "Tom", sense pèrdua de característiques.

Fluid de frens Sintec

Potser, un dels plans de preus més assequibles (només 100 r) de fluids de frens de la producció nacional. El fluid de frens "Super" DOT 4 es fabrica a la planta Obninskorgsintez. Malgrat la producció nacional, per les seves característiques, pot superar molts anàlegs d'importació: el punt d'ebullició és de 240 ° C en forma seca i 155 ° C a l'humit. Ideal per a un passeig mesurat, una lleugera diferència de viscositat durant la conducció no es fa sentir.

L'únic inconvenient és les característiques inestables: totes les proves que van superar el líquid de frens d'Obninsk van mostrar resultats diferents. Per descomptat, això no afecta els requisits de la norma, però no diu res del fabricant.

Líquid de frens Liqui Moly

El líquid de fre de Liqui Moly perd les seves característiques en les seves característiques: el punt d'ebullició d'una versió seca i humida és de 230 ° C i 155 ° C, respectivament, a baixa temperatura, la viscositat és de 1800 mm ² / s. Les característiques de la composició són idealment conformes amb les normes DOT 4, però no les sobrepassen. Preu assequible 300 fregalls. Fins a cert punt compensa, però, definitivament no val la pena utilitzar aquest líquid al nostre clima per als cotxes amb ABS.

Per separat, cal destacar les excel·lents propietats lubricants i anticorrosives de Liqui Moly, a les quals el fabricant s'ha centrat. Per la seva propietat, aquest fluid de frens és ideal per als conductors que prefereixen un ritme tranquil a conduir i viure a la zona mitjana del nostre país.

Els avantatges del líquid de frens Liqui Moly:

1. Excel·lents propietats anticorrosives.
2. Protecció de mànegues de fre i segells de goma.

Selecció de líquid de frens

Es selecciona un fluid adequat de frens segons els paràmetres del vehicle. Podeu esbrinar quina composició es va omplir a la fàbrica i què es pot utilitzar en el futur, en el manual per a la reparació i el funcionament del cotxe. També podeu demanar a un distribuïdor autoritzat.

Cal destacar els paràmetres del fluid de frens com el punt d'ebullició en forma seca i humida, viscositat i estàndard. Les categories que figuren a continuació del DOT 4 no es poden utilitzar per als cotxes equipats amb un sistema anti bloqueig, ja que això pot provocar la ruptura tant del ABS com del sistema de frenada.

Podeu contactar amb l'estació de servei d'un distribuïdor autoritzat per diagnosticar el sistema i omplir un nou fluid de frens.