Gottlieb Daimler i els seus èxits

Al ser del segle XΙX enginyers amb talent procedents d'Alemanya Karl Bents i Gottlieb Daimler, sense saber en un primer moment l'un de l'altre, assentar les bases en els seus tallers d'automòbils futurs. Benz abans que tot llançat al mercat un prototip del futur cotxe i Daimler va suggerir per primera vegada el motor funcional indústria automotriu incipient.

Genis no neixen

forner hereditària i viticultor Johannes Daimler d'Alemanya Schorndorf, va veure en el seu fill Gottlieb, nascut el 17 de març de 1834, el futur successor del negoci familiar o empleat municipal. Però el destí va voler una altra cosa. Noi de la seva escola va gaudir jugant amb la maquinària i la ciència. Cedir als desitjos del seu fill, al final de l'escola primària del seu pare el va enviar a aprenent a un armer Raytelyu. A l'edat de disset anys Gottlieb Daimler dominat armer especialitat. El 1853, un home jove a la recomanació de paisà i figura pública F. Steinbeis s'ha emprat en els tallers de la planta w / d-reparació a Estrasburg (França), on va adquirir l'experiència de treball necessària per a la formació contínua. En 1957, Gottlieb Daimler va entrar a l'Institut Politècnic de Stuttgart. Dos anys més tard, va rebre un títol en enginyeria, però, ha dit, va seguir estudiant durant tota la seva vida.

A la part superior d'enginyeria

Carrera com passant va continuar en la mateixa empresa Estrasburg. Gottlieb Daimler amb cada dia que passa més i més convençut que l'alternativa als motors de vapor voluminosos i metall hauria de ser més fàcil i còmode de manejar el motor. Trobar enginyer alemany afins va ser reemplaçat per diverses empreses a França i Anglaterra. En 1863, enriquit amb les millors pràctiques europees, Daimler ha tornat a casa. A la fàbrica de maquinària agrícola a Reutlingen que va començar a partir de la posició de dibuixant, i un any més tard es va convertir en director tècnic. Però el principal fita decisiva d'aquest període - una familiaritat amb talent mecànic amb Wilhelm Maybach, que es va convertir en un veritable amic i company de per vida.

El treball en Deutz

El 1872, l'inventor del motor de combustió interna Nikolaus Otto i el seu soci financer Eugen Laigo a la recerca de la seva "planta de motors de gas a Deutz" enginyer competent i emprenedor, capaç d'establir la producció en massa dels motors d'ús industrial. La seva elecció va recaure en Daimler i, com ha demostrat el temps, era absolutament correcta. Nou director tècnic va comportar un grup de treballadors altament qualificats i Maybach, que va dirigir l'oficina de disseny. Malgrat l'èxit comercial de l'empresa, els seus col·legues van ser finalment convençut que el motor de gas estacionari no té futur: les dimensions de tres metres, la sortida màxima teòrica limitat a 3-4 litres. a.

En el camí cap al somni

La invenció de Gottlieb Daimler i Vilgelma Maybaha troba cap resposta per part dels líders de la "Deutz", i en 1872, els seguidors han organitzat el seu propi projecte, en el qual la primera va ser feta pel cap, i Maybach - enginyer de disseny.

A la finca comprada a les proximitats de Stuttgart companys han organitzat tallers en els quals enfrontar-se amb un nou motor. El primer prototip funciona amb gasolina, era un vysokooborotisty (fins a 900 rev / s, que no està malament per a l'època) motor d'un cilindre amb la pre-ignició i simple carburador per evaporació. Treball addicional dels inventors era minimitzar la unitat. va ser desenvolupat sistema de refrigeració per aigua i una carcassa de motor segellat creat. En 1885, Gottlieb Daimler se li va concedir una patent sobre l'ús del transport ICE modernitzada.

La primera locomotora, moto i cotxe

Aquest mateix any, els nous motors van ser instal·lats a la via morta de la fàbrica de locomotores en servei de l'empresa "Otto-Deutz", i el cotxe de passatgers Kirhgeymskoy ferrocarril. Seguint els inventors han presentat un prototip de motocicleta moderna - moto de fusta per a aconseguir velocitats de fins a 12 km / h.

A l'any següent, el motor millorat es va instal·lar al primer cotxe de Gottlieb Daimler. "Carro Motor", patentat el 1986, es va fer a Hamburg i muntat en tallers Stuttgart. sistema de direcció de motor i sota la direcció de Maybach s'han instal·lat a la fàbrica a Esslingen. Transmissió ser una transmissió de corretja. Velocitat assolida 16 kmh es va considerar com un bon resultat per a la primera mostra.

La recerca de socis de negocis

El 1888 es va crear mitjançant la modificació dels motors dels vaixells i aeronaus. Companys van demostrar iniciativa i l'aplicació del nou motor de combustió interna per un temps no va causar interès entre els empresaris. Posició salvar la realització dels motors dels vaixells, estan disposats a comprar als propietaris de petites embarcacions.

La primera proposta comercial vi de França. productes de Daimler es van instal·lar en els seus cotxes de l'empresa "Peugeot" i "Panhard Levassor i," però els diners per a la producció de nous motors mai va ser suficient. Això va obligar al Gottlieb Daimler per atraure els inversors ja que els homes de negocis locals i organitzar en 1890 una societat anònima "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). La política duta a terme pels propietaris reals de l'empresa, la qual cosa equival a la creació de mecanismes estacionaris, no coincidia amb les de Daimler i Maybach, però els amics persistentment participa en el desenvolupament de nous motors per a vehicles de motor.

Estrella s'eleva ...

L'estrella de tres feixos de fama mundial, que simbolitza l'ús dels seus motors a terra, a l'aigua i al cel, Daimler pintat a les parets de casa de nou en 1880. Figura resultar ser profètic. Guanyar els vehicles equipats amb motors de la DMG, en nombroses carreres i carreres, va donar lloc a un augment gradual de les vendes de productes. Inventat el 1893 g. Maybach de tipus polvoritzador carburador i desenvolupat pel sistema d'encesa per espurna Robert Bosch tenen característiques de rendiment de remolc i el motor de gestió millorat en gran mesura.

desgavellada cotxe de béns s'ha convertit en un mitjà de transport necessaris. Engineered Maybach motor "Phoenix" va ser la base per a la producció d'una gamma de motors amb una capacitat de fins a 9 litres. a. El 1899, els cotxes ja estan equipats amb quatre cilindres del motor 24 cavalls de força.

El millor o gens

Gottlieb Daimler - fundador de l'empresa i el cap de la DMG, va morir als 66 anys en 1900. No va arribar a viure durant aproximadament un any abans de l'aparició de la gamma de models de l'empresa de la llegendària "Mercedes", que va marcar el començament de la història de la marca a tot el món de l'automòbil més popular i respectat. Des de 1926, després de la fusió amb la signatura Karla Bentsa Benz & Cie en el mateix grup, els cotxes es produeixen sota el nom de marca "Mercedes-Benz".

Pot conduir interminables discussions sobre qui va ser inventat Gottlieb Daimler. Qui ha fet més per la formació i el desenvolupament de l'empresa Daimler-Benz AG i la indústria automotriu mundial en el seu conjunt. El temps i el merescut èxit dels cotxes "Mercedes" els mateixos drets capacitat d'organització i la dedicació de Gottlieb Daimler, la inquietud i la diversitat de Karla Bentsa, el geni de la tècnica de Vilgelma Maybaha.