ZIS-115 - limusina blindada de Stalin

L'era dels vehicles blindats de les primeres persones de la Unió Soviètica va ser llançat en 1935. En aquest moment als EUA per al camarada Stalin va ser portat un regal - un blanc Packard blindat. No nomenclatura de la pintura no va caure immediatament al líder a gust i s'ha canviat a negre, establint així l'estàndard per a futurs vehicles de les primeres persones. Color - aquest és probablement l'únic que no s'ajustava a Stalin, i durant diversos anys a la Unió Soviètica va ser lliurat diversos lots blindats Packard per donar servei als rangs més alts del PCUS (b). I, però, com el veritable "pare del poble", Stalin considerava un mal exemple que els rangs més alts dels cotxes estrangers d'accionament. El 1942 es va decidir desenvolupar la seva pròpia conclusió limusina blindada. Així va començar la història de la ZIS-115.

cotxe blindat per al líder

Malgrat diversos prototips provats amb èxit en 46-47 anys, la primera prima cotxe blindat va ser llançat en funcionament el 1948. ZIS-115 va ser feta per la fàbrica d'automòbils Moscou el nom de Stalin, més tard Likhachev. La línia de muntatge va sortir un nombre limitat de còpies, d'acord amb l'ordre especial del Govern de la Unió Soviètica, d'acord amb algunes estimacions, el nombre total no excedeixi de 32 unitats. ZIS-115 - limusina blindada de Stalin va obtenir el seu nom gràcies en part al fet que el mateix líder va ser una de les primeres persones, el que va significar el cotxe.

era del cotxe del govern que acaba d'acabar la guerra va ser simplement obligat a encarnar tota la força i el poder del país soviètic. D'acord amb les recomanacions de la guia, el ZIS-115 se suposa que és no només còmode vehicle digne dels rangs més alts, i una fortalesa inexpugnable, capaç de proporcionar el màxim grau de seguretat. Un dels principals objectius dels dissenyadors era fer que el cotxe blindat Executiu no es destaquen de transport massiu en general, cridar massa l'atenció.

Neutre VMS amb un secret

Per tant ZIS-115 aparença gairebé indistingible d'una sèrie ZIS-110. Les característiques distintives van ser: addicional cercador llum de boira al para-xocs davanter de muntatge en bandera, sense un augment dels pneumàtics parets laterals blanques, protuberàncies tapes i vidre tèrbola. La resta dels vehicles són idèntics, excepte per un equip de seguretat especial, amb la qual els dissenyadors van tractar. gruix armadura ZIS-115 va variar des 4,0-8,6 mm i és capaç de proporcionar una protecció fiable contra bales i estelles. porta del cotxe no va poder trencar qualsevol de les armes petites. Pel que fa al pes total del vehicle retratat en diferents vistes, diferents fonts indiquen valors en l'interval de quatre a set tones. Unitat de potència per impulsar servir a aquest pes pesat motor 160 cavalls de força des VMS 110, que es va registrar aquest passatger blindat fins a 120 kmh el consum de combustible de gairebé 30 litres per cada 100 km.

característiques

En les màquines destinades a treballar en maneres d'alta velocitat a la banda mitjana de la Unió va establir el sistema de refredament de lubricació. El monitoratge es porta a terme utilitzant el extreta en el panell d'instruments del termòmetre amb els límits del sector. En els automòbils ZIS-115, dissenyat per al funcionament en una zona muntanyosa, estableix el guany del sistema de refrigeració d'aigua, proporcionant un augment del treball de la bomba d'aigua a la velocitat del ventilador augmentat. El sistema inclou un politges modificats, ventiladors especials i generadors addicionals.

seguretat

limusina ZIS-115 de Stalin va tenir un moment únic en el seu sistema de reserves que fa que sigui més a prop del vehicle de combat dels turismes. sistema de reserva capsular és una petxina integral, coberta amb parts del cos. Aquest enfocament permet que l'exterior no és particularment diferent dels vehicles ordinaris no estan assignats en el flux de transport, molt potent reserva està ocult als ulls dels ciutadans. Bronekapsuly produït per separat en una fàbrica de municions prop de Moscou sota l'etiqueta "Producte №100». Cada casc de fabricat individualment per a una instància específica de la ZIS-115, com s'evidencia pel nombre d'accessoris especials, i provat en un camp d'entrenament exèrcit per a la penetració. El muntatge de vehicles blindats porta a terme en un taller independent amb un sistema de rendiment individu especial.

vidre a prova de bales 75 mm de gruix. A causa del pes enorme (aproximadament 100 kg) per aixecar el vidre utilitzat mecanisme especial gidropodemny, i per al llançament d'un xai especial i finestres es baixen un màxim d'un mitjà. Per evitar l'obertura accidental o no desitjat de la porta en el camí, que estan equipats amb cadenes especials. de Stalin ZIS-115 no estava equipat amb una partició entre el seient del conductor i l'interior. Aquesta característica del cotxe blindat cotxe de base ZIS-110 va fer bastant gran sedán, no una limusina. D'acord amb alguns informes de l'absència de particions era el desig de José Vissariónovich, motivat pel fet que ell no tenia secrets de les persones.

confort

Cotxes ZIS-115, encara que selectivament, equipat amb aire condicionat. Instal·lació allotjat al maleter, els conductes d'aire estan a banda i banda dels seients del darrere. En els seients de farciment utilitzats Eider baix, tapisseria de tela costosa, els seients davanters estan adornats amb pell de les mans.

Una màquina - bé, però és millor prevenir que curar

No hi va haver cap cas de Stalin va utilitzar per viatjar el mateix cotxe dues vegades seguides. Les plaques de matrícula, incloent causa de les llums addicionals s'instal·len només per darrere, sempre canvia després de cada viatge. Cap dels encarregats del garatge Kremlin i fins i tot una seguretat fins a l'últim moment no sabia quin dels cotxes se n'anava. El mateix s'aplica a la ruta, que, com de costum, podria canviar gairebé en l'últim minut.

llegendari cotxe

L'era dels vehicles blindats soviètics dels membres del govern va acabar amb la mort de Stalin. de Stalin ZIS-115 llegendari cotxe es va tornar irrellevant. Que es va suspendre. Diverses instàncies de vehicles blindats de Stalin van ser donats als líders dels partits dels països socialistes, la resta destruïts sota la supervisió de les comissions especials i amb la signatura dels documents necessaris. Les raons per les quals es va prendre la decisió d'utilització de ZIS-115, és per cert no es coneix, però d'acord amb algunes estimacions, només vuit d'aquests vehicles únics es conserva en diverses col·leccions. L'opinió més comuna de les causes de la destrucció dels vehicles blindats de Stalin és el fet que l'interès per aquests vehicles per la nova direcció del partit va ser de zero, i la transferència d'aquesta tecnologia a tercers que no era possible perquè no hi havia "classificat".