Fre hidràulic i el seu esquema. frens hidràulics amb bicicleta

Frens, tant mecàniques i hidràuliques, el vector d'acció és només un - a aturar el vehicle. Però hi ha tot un seguit de qüestions relacionades amb ambdós tipus de circuits. Val la pena examinar amb més detall el fre hidràulic. La seva principal diferència amb l'element mecànic que s'utilitza per impulsar el coixinet de la mànega en lloc de cables. En la realització, una connexió hidràulica de palanques de fre es produeix directament.

principi de funcionament

Per entendre com el fre hidràulic, cal tenir en compte la seva estructura. Oli especial o línies hidràuliques usades per omplir el líquid de frens, que està sota una lleugera pressió. Pressionant bolígraf especial porta a desplaçar el fluid del sistema hidràulic, de manera que exerceix pressió sobre el cilindre receptor muntat en la forquilla o quadre de la bicicleta. Com a resultat accionat pastilles de fre i el pistó, el que condueix a bloqueig de la roda.

És molt senzill. El fre hidràulic de circuit proporciona una representació visual de l'acció de tot el sistema descrit. Treballar amb un dispositiu d'aquest tipus requereix una comprensió del fet que el líquid de frens es caracteritza per l'extrema toxicitat que és sovint la causa de la intoxicació greu. A més, pot tenir un efecte perjudicial sobre les peces de plàstic i de la pintura.

Avantatges i desavantatges dels sistemes hidràulics

Generalitzada 1 sistema de frens pot explicar precisió de dosificació i d'alta velocitat de la reacció mecanisme prement un botó. No obstant això, els avantatges no acaben aquí, però s'han convertit per a molts atletes decisius pel que fa al tractament de la hidràulica.

Un altre punt important és la gran resistència, que té frens de disc hidràulics. No menys important és considerada la precisió de l'operació. El sistema ha demostrat ser fiable per al seu ús en vehicles durant molts anys. La cura adequat li permet assegurar-se que el fre hidràulic es munta a la bicicleta, que serà molt més segur en comparació amb la mecànica. concentració de la dosi major sentit fa que sigui possible l'ús dels frens amb la major precisió possible. Simplement és necessari en els esports extrems.

Entre els desavantatges del sistema hidràulic pot identificar diverses claus. El cost d'un sistema d'aquest tipus és molt més gran en comparació amb la mecànica, de manera que el preu de la bicicleta amb el sistema hidràulic serà essencial. Tal dispositiu és força complicada i es poden fabricar unitat que requereix habilitats de manteniment i comprensió clara de la construcció. No cada ciclista té el coneixement necessari per a l'auto-desmuntatge i reparació de frens hidràulics.

actitud acurada requereix components com ara mànegues de fre i tubs. Aquest és un lloc molt vulnerable, amb un impacte directe sobre el funcionament de tot el sistema. frens hidràulics en una bicicleta poden ser primmirats a la qualitat de l'oli o líquid de frens, de manera que el bombament s'ha de fer després de fer la selecció reflexiva. Molt sovint, s'utilitzen en conjunt amb el disc tradicional. Ha de dir una mica sobre ells.

Tipus de frens hidràulics de disc

A diferència de fre de disc de obodovogo és que la frenada es porta a terme mitjançant la subjecció del disc, que està fixat a la eix d'una difícils coixinets especials, fixat darrere del marc i les plomes de la forquilla davantera. En el cilindre mestre utilitzat diferents dissenys, de manera que el fre hidràulic pot pertànyer a un dels següents tipus: d'un sol pistó, de dos pistons flotants o oposats pistons del múltiple. S'utilitza principalment tercer tipus. Pot trobar-se un model pertanyent a la primera classe, però a causa de certes deficiències dels seus gairebé completament reemplaçat el segon i tercer tipus. sistemes complicats amb una pluralitat de pistons s'utilitzen per al descens, on la potència assignada al paper decisiu, no disseny simple.

característiques distintives

Si tenim en compte que els frens hidràulics, és apropiat assenyalar aquí l'ús d'oli o un líquid especial. Cada opció té dos inconvenients i avantatges, però encara no hi ha una opinió clara sobre l'assumpte. Caliper és un monolítica, de manera que l'estructura es converteix en llum i rígid, i compost, caracteritzat per un preu més baix, però la major complexitat en termes de manteniment.

sistema de frens hidràulics de disc és fiable, però és difícil de fer reparacions al camp. No obstant això, fracassa en casos molt rars. Hi ha una sèrie de problemes associats amb el fet que el disc hidràulic té un forat molt petit entre les pastilles i es desgasten molt més ràpid si hi ha brutícia persistent. No obstant això, en aquest cas el mecànic no pot presumir almenys algun avantatge, perquè coixinets danyades no es poden ajustar en el moviment, i en el cas de la hidràulica es realitza automàticament durant l'ús.

Els frens de disc són molt més cars llanda, la seva càrrega a la màniga quan es frena en gran mesura va augmentar, encara que aquest nombre podria ser anomenat controvertit. No cal aprofundir més en aquest tema, és millor parlar dels productors en el mercat dels frens hidràulics.

Descripció general de les marques

Malgrat el fet que hi ha tants tipus de sistemes de fre, a les bicicletes de nivell mitjà són ara de frens hidràulics bastant comú. Amb el creixement de la seva popularitat es pot observar una disminució significativa dels preus. Per tant, és possible que vostè decideixi sobre la conversió de la seva bicicleta sota un sistema de fre hidràulic. Exemples d'això són moltes, però aquí són només uns pocs.

Un dels fabricants és la companyia de Shimano. hidràulic de frens aquesta marca estan disponibles en diverses línies de productes. El més recent va ser el Deore. La seva característica és el funcionament estable de la bomba de fre, convenient i agradable d'usar bolígrafs. El ciclista pot aconseguir un retrocés real de com tot el sistema funciona bé i es comporta obedient. La imatge està lleugerament entelat pel sotragueig de la palanca del fre en si. Una nova col·lecció està representat per dos formes de realització de la fixació del rotor: pern i cabrestant. En un conjunt de dos tipus de pastilles disponibles - metall i cautxú. última desgast es produeix tan aviat com sigui possible. En general, aquest sistema de fre hidràulic de gran qualitat, que val la pena els diners gastats per comprar-lo, és a dir, $ 50.

Frens CLIM 8 CLARK`S caracteritzats pel fet que el preu de compra d'un conjunt d'un sol cilindre d'acord amb els frens, s'obté un dispositiu de diversos cilindres de ple dret. No obstant això, tots sabem que no hi ha miracles, així que aquí una mica de disseny de mànec pertorbadora, però aquesta opció és la seva afició. Però les mànegues hidràuliques han rebut metàl·lica de reforç i Kevlar.

El disseny més interessant, amb el seu motor de sis cilindres, està disponible a la pinça. Aquest sistema es caracteritza per un desavantatge com ara un augment de la massa. A més, es requereix que el procés d'instal·lació per ajustar les pastilles als discos tan a fons com sigui possible.

fre hidràulic caracteritzat pel fet que les crítiques sobre que es pot trobar una gran varietat. Sovint es diu que un sistema d'aquest tipus és molt exigent en termes de servei. No obstant això, aquesta declaració pot ser anomenat controvertit. No és difícil, i es pot veure per si mateix en aquest. El sistema de fre de servei és la més complexa operació de la seva bombament. Amb tal problema que enfronten gairebé tots els ciclista que utilitza el sistema hidràulic. Es pot jutjar per si mateix el complicat del procediment.

els símptomes

El primer signe que fre de bicicleta és defectuós, el fet del seu acte-frenat. Això pot explicar-se pel fet que dins el sistema es va tornar una petita quantitat d'aire. Això podria ocórrer a causa de les caigudes de bicicleta, obrint el circuit hidràulic, i un baix nivell de líquid de frens en el dipòsit.

Des de la propietat d'aire comprimit distingeix significativament des líquids en contacte amb el sistema que pot operar com un ressort de gas. El resultat és una pressió de fluid que activa els frens. fre hidràulic posterior pot participar en aquesta activitat espontània en cas que l'èmbol de treball va començar falca. Això pot ser causat per fet l'entrada d'aigua en el sistema hidràulic. Un altre punt que ha de avisar-li, és la pèrdua d'elasticitat de la palanca del fre en comparació amb el període anterior de l'operació. I si el sistema hidràulic no responen a la seva comanda per aturar la moto, la solució aquí serà només una - la substitució immediata de tot el sistema.

Diagnòstic de fallades i reparació

Per entendre el que va passar exactament amb sistema de frens de la bicicleta, cal dur a terme diversos experiments. En primer lloc vostè vol treure la roda, que se celebra aquest problema. A continuació, haurà de fer un esforç per netejar la màquina del fre de la contaminació, que la forma més fàcil de realitzar a través d'un raspall de dents. L'objectiu principal en aquest cas - per treure els coixinets.

Després d'obrir l'accés a l'èmbol de treball que necessita per empènyer a través d'un tornavís, i després empenta suaument la palanca de fre. Tots dos pistons han d'empènyer cap endavant. Si hi ha interferència d'un d'ells, llavors vol utilitzar el kit de reparació per eliminar defectes existents. sistema de pistó ha de ser inspeccionat a fons durant diverses fuites. Si qualsevol pot parlar d'un fort deteriorament dels grups de cilindres. Ara vostè haurà de reemplaçar els pistons o juntes tòriques especials en ells. Al final es necessita examinar acuradament tota la línia hidràulica. Un bon senyal és l'absència dels seus doblecs, bonys i danys d'un altre tipus. Si hi ha alguna necessitat de reemplaçar tota la línia hidràulica.

Per què el sagnat?

Si pressiona la palanca del fre, i es dirigeix a les mordasses, és a dir, el seu curs és massa gran, però la coixinet al mateix temps, no es mouen o no aconseguir el disc de fre, és possible treure conclusions sobre la necessitat de bombament. La situació és similar en el cas, si la palanca és massa fàcil de moure quan es prem o falla completament. Quan es pressiona fermament el mànec, i després de l'activació del sistema no es retorna a la seva posició original, també es requereix per bombar els frens hidràulics en una bicicleta.

En aquests casos, la raó de la negativa era el sistema d'aire que estava dins. La primera requereix la recerca d'un lloc a través del qual la transmitància. Cal assenyalar que aquest dany pot precedir gidroarmatury, debilitant de purga en el líquid bullint cilindre que està associat amb el sobreescalfament. Quan tot el sistema es comprova que no hi hagi fuites de fluids, pot començar a solucionar-ho.

Si es necessita purgar el sistema de frens hidràulics, la física en aquest cas suggereix la necessitat de fer-ho sobre una superfície plana horitzontal. Els coixinets han de ser diluïts perquè no van aconseguir el disc. A continuació, cal descargolar el cilindre mestre, i després muntar horitzontalment. Cada característiques del sistema de sagnat poden variar, de manera que ha d'utilitzar les instruccions en el qual totes pintades en detall.

El treball final

A continuació, hem de posar en un tub de bombament de cargol, i després submergir-lo en un recipient per recollir les restes del líquid. Després cal descargolar el tap del dipòsit d'expansió i ompli fins al nivell màxim de la seva líquid. És diverses vegades per pressionar el braç del fre, però en fer-ho es recomana suau i lentament. Premeu la necessitat que abans que desaparegui estan atapeïts. A continuació, mentre es subjecta el mànec ha de descargolar el pern de bombament amb la droga, i abocar el líquid en el dipòsit d'expansió. Per dur a terme aquest procediment es recomana sempre que el mànec no s'afaita el nivell desitjat de rigidesa. A continuació, pot prémer el vas d'expansió i retiri totes les eines. Tot està a punt, ara els frens totalment prokachany.

troballes

Com es pot veure, els rumors de dificultat per bombar excessivament exagerada. El sistema de frens hidràulic està caracteritzat perquè té més avantatges que desavantatges. Un motorista real no és tant important és el principi de funcionament del mecanisme, però el fet que té la capacitat de moure lliurement en l'espai. I frens de disc hidràulics a la bicicleta li permeten a ell.

L'èxit de viatjar!