Com canviar correctament les marxes? Escola d'iniciació

Els automobilistes moderns avui dia prefereixen cada vegada més automòbils amb transmissió automàtica, tot i que encara no han substituït completament la mecànica. Els motius de l'amor de l'ICIE poden ser diversos. En primer lloc, es tracta d'una reparació cara de la transmissió automàtica en cas d'avaria. També cal tenir en compte que comprar un cotxe amb mecànica costarà un 20-30% més barat que un cotxe similar equipat amb un "automàtic". A més, és un pecat ocultar, a les carreteres russes suburbanes, la transmissió automàtica només afegeix problemes.
A les escoles per a la formació dels conductors novells d'avui, podeu conèixer ambdós tipus de cotxes, però els exàmens de la policia de trànsit encara passen de la manera anterior, en cotxes amb transmissió manual. Per tant, la instrucció sobre com canviar correctament els engranatges és el primer que escoltaràs quan et trobes al volant d'un vehicle de formació.

Qualsevol motorista desenvolupa el seu propi estil i estil de conducció al llarg del temps. Tota persona és una persona, i això és un fet indiscutible. No obstant això, hi ha coses que no canvien, provades per l'experiència. Aquests inclouen, entre altres coses, recomanacions sobre com canviar correctament els engranatges en un automòbil o mantenir les mans al volant.
Alguns de vosaltres discutireu, diuen, quina diferència fa, com puc treure la palanca: des de baix, des de dalt, des del costat ... serà possible realitzar el canvi de velocitat en cap cas. Per què no puc fer-ho de la manera que prefereixo?

Recordem el consell de l'instructor de maneig sobre com canviar correctament els engranatges. La mà apreta fortes la palanca MKPP des de dalt. Es du a terme moviment moviment suau del raspall. Aquest mètode és el més ergonòmic, perquè no feu esforços addicionals i, per tant, menys cansats. A més, la caixa en aquest cas durarà molt més temps.

Qualsevol canvi d'engranatge s'ha de realitzar en una posició neutral. Per tant, cal prémer un pedal d'acoblament fins a la parada.

Una altra pregunta que sovint es pot escoltar des dels principiants, com canviar correctament els engranatges, de manera que el cotxe no es trenca. Com vostès saben, pot haver-hi diversos motius per a aquest fenomen. Una d'elles: vostè també llança el pedal d'embragatge amb força. En molts aspectes, es tracta d'una experiència de conducció que ve amb el temps. Si teniu confiança en les vostres habilitats i habilitats, és possible aquí en el mal funcionament tècnic del cotxe.

Ara parlem de la velocitat a la que canviar les marxes. He de centrar-me en la lectura de l'instrument? Per començar, no s'ha d'observar el velocímetre o el tacòmetre durant el moviment. Tota l'atenció del conductor s'ha de centrar en la carretera. Per tant, aprèn a sentir i sentir el cotxe ia determinar la velocitat sense llegir el velocímetre. Quan el cotxe no té prou velocitat, el motor comença a emetre un so característic i simplement pot decaure.

Com sabeu, podeu passar del primer engranatge al segon engranatge després que el cotxe acceleri a una velocitat de 20 quilòmetres per hora. En conseqüència, el segon engranatge - de 30 a 40, el tercer - del 40 al 60, el quart - del 60 al 90. El cinquè és útil quan es condueix a major velocitat. Per descomptat, no és necessari respectar estrictament aquest marc. L'excés de 10-15 quilòmetres de danys importants al motor no causarà, i a costa del combustible no afectarà. No obstant això, durant molt de temps és impossible moure a la primera velocitat, gairebé immediatament després de l'inici del moviment cal canviar a la segona. Tingueu en compte que no és desitjable canviar de marxa inferior a una marxa més alta. Així, per exemple, passant del segon al quart, podeu instal·lar-vos fàcilment al centre de la carretera. Des d'una velocitat més alta a una inferior, podeu canviar qualsevol seqüència desitjada.

Un instructor experimentat sobre les preguntes de l'estudiant, com canviar correctament els engranatges, respondrà inequívocament: "A la màquina i sense dubtar". Tingueu en compte que les combinacions poden ser diferents. Per exemple, durant la frenada, sovint cal passar de la quarta velocitat a la segona i fins i tot de la primera. I aquestes manipulacions no han de causar la menor dificultat. Podeu entrenar habilitats canviants en un automòbil permanent. En termes de complexitat, aquest procés no és inferior al començament del moviment. I com vostès saben, és el més difícil per als conductors novells començar. Per descomptat, les habilitats de com canviar correctament les marxes vénen amb experiència. No obstant això, intenta desenvolupar els hàbits necessaris des del principi de l'experiència de conducció.