Els pneumàtics d'hivern (pneumàtics) "Gislaved Nord Gelada 100": revisió dels propietaris

Fins i tot un conductor novell sap l'important que és triar el més alta qualitat i fiabilitat dels pneumàtics. Això és especialment cert a l'hivern, quan només l'estabilitat del vehicle a la carretera assegura la vida i la salut del conductor i els passatgers del vehicle. Especialment popular entre els automobilistes locals d'ús dels pneumàtics "Gislaved Nord Frost 100": els propietaris de les revisions donen fe de l'alta qualitat i excel·lent rendiment d'aquests pneumàtics.

Immediatament va advertir que això es refereix a la varietat de pneumàtics amb claus. I amb raó. Tot i la popularitat de "Velcro", els conductors experimentats que viatgen amb freqüència en les rutes de llarga distància, per dir-ho és molt recomanable. I explicar aquesta actitud pot ser molt simple. El cas és que els pneumàtics d'hivern amb claus "Gislaved Nord Gelada 100", una revisió de les quals s'enumeren en aquest article, sempre conserva un comportament predictible. Les propietats de la "Velcro" és molt dependent de la temperatura ambient, la humitat, la presència / absència de gel a la superfície del paviment.

especificacions de rendiment

que són els següents per a aquests pneumàtics:

• Les mides estàndard - de 13 a 19 polzades. És a dir, sense la compra no serà qualsevol propietari de vehicles lleugers o entusiasta dels cotxes amb una cruïlla.
• L'elecció de l'amplada és encara més impressionant - 155 a 265 mm.
• Suec i tractat amb una possible alçada del perfil dels pneumàtics - de 40 a 80 mm.
• La velocitat màxima a la qual es permet el funcionament de la goma - de fins a 190 km / h.

"Noves tendències" per als fabricants de cautxú automotriu

En el passat no molt llunyà, la Comissió Europea ha arribat a la conclusió decebedora d'un impacte extremadament dures dels pneumàtics sobre els nous tipus de paviment asfàltic. I pel fet que els requisits per a la producció de pneumàtics amb claus es van reforçar dràsticament. Això va conduir a l'aparició d'un gran nombre de tipus completament nous de pneumàtics de fabricants coneguts. La companyia Gislaved, ara propietat de la firma alemanya Continental AG, excepte, per descomptat, no es va iniciar mitjançant la presentació d'una extensa llista de noves característiques. Un dels pneumàtics eren simplement "Gislaved Nord Gelada 100". Els comentaris dels propietaris indiquen que el nou model era un digne successor de la popular al nostre país Nord de Frost 5 espècies.

Abans de discutir els punts de vista dels propietaris de la goma, cal parlar del que tot es destaca entre els molts anàlegs. I hi ha diferències, i són molts! Al final, no és per casualitat que el pneumàtic "Gislaved Nord Gelada 100", que revisa considerem, són utilitzats per molts atletes.

A més, el "escandinau" sempre apareixen en les línies superiors de les proves, realitzades anualment per tots els editors més importants d'automoció del món. Ja només aquest fet indica indirectament el producte suec més alta qualitat. Es reconeix a nivell mundial. No és sorprenent, que els automobilistes locals amb la marca de pneumàtics més 'Gislaved' compren cada any.

Un nou enfocament de entramat

El principal "escull" que va sorgir abans que els fabricants de pneumàtics, va ser el nombre d'espines, estrictament estipulat en la nova normativa. Empíricament, es va determinar que per metre quadrat no ha de ser més de 50 unitats. Es va fer evident que l'enfocament tradicional, probablement no serà capaç de proporcionar una bona agafada amb la superfície. Era un problema greu. Però la companyia sueca va aconseguir trobar una solució extremadament elegant. Tal és el nou model de l'espiga TriStar CD. Va ser creat pels enginyers finlandesos. Per cert, aquests pics i segueix sent fabricats a Finlàndia. L'alçada del cos - 11 mm de diàmetre - 8.

Recentment es va informar que la seva producció pot ser transferit a altres països de la UE. Fins fa poc, els suecs tenien plans per establir la producció d'aquests components en el territori del nostre país, però fins al moment es congela el projecte. Esperem per la seva reanimació, com en aquest cas, hi ha possibilitats que el cost de "escandinau" marcadament reduïda. pics de pneumàtics d'hivern "Gislaved Nord Gelada 100": opinió dels propietaris argumenten que aquest producte és molt fiable. A diferència de pneumàtics amb claus barates després de l'estació roman completament "calba", pneumàtics sueca fins i tot després de dos anys, conserva almenys el 75% de les espigues. I que - a la cara de la ferotge explotació.

Per a un pic de tan impressionant fermament fix en el gruix dels pneumàtics, els creadors han col·locat a la placa de base en la forma d'una estrella de tres puntes. En realitat, aquest fet es reflecteix en el desenvolupament d'un nou títol. Però no és en termes, però en el comportament real d'una espina al camp.

Les característiques distintives de CD TriStar

A causa de la massa relativament gran i una forma especial de TriStar CD està fermament subjecte a l'interior del pneumàtic. Cal assenyalar que el pes de l'espiga podria ser molt més gran, però en la producció d'aliatges especials d'alumini s'utilitzen. A més, la reducció de pes és impacte molt beneficiós sobre la resistència al rodament. A causa d'això, el cotxe, fins i tot en la goma d'hivern té un rendiment òptim de conducció, consumeix molt menys combustible.

La resta és bo els pneumàtics amb claus? Gairebé tots els conductors interns que tenen la dubtosa fortuna de conduir a les nostres carreteres, l'estat dels quals és extremadament decebedor, amb molta gratitud parlar de "Gislaved", ja que és, de fet, els únics pneumàtics d'hivern a les espines que ofereix tan poc soroll a la cabina. En el cas que vostè ha de viatjar llargues distàncies, aquest fet és molt important.

Però no només els pneumàtics clavetejats difereixen "Gislaved Nord Gelada 100"! Crítiques propietaris argumenten que el fabricant va posar molta cura a desenvolupar òptimament adequat per a les condicions hivernals de la banda de rodament. He de dir que els suecs van aconseguir arribar a resultats impressionants en aquesta edició!

característiques de rodament

Una característica destacada és l'optimització de la mida i forma dels blocs de la banda. El fet que "el Gislaved Nord Gelada 100" bus (les opinions dels propietaris diuen el mateix) a preservar la resistència al lliscament sobre tot tipus de superfícies gelades. Per aconseguir aquest efecte, un programa informàtic especial ha estat creat pels desenvolupadors que utilitzen un clàssic de la banda de rodament talls en forma de V es va revisar radicalment.

Va augmentar significativament la mida de tots els blocs de la banda. Per descomptat, al mateix temps que es va haver de reduir el seu nombre. Per estrany que sembli, però el nombre total d'arestes que els pneumàtics "adherents" per a gel, ha crescut de manera significativa. A causa del fet que els desenvolupadors suecs van donar blocs de la banda forma complexa, de múltiples facetes. Recordeu que els experts han aconseguit enviar-los en diferents direccions, el que va augmentar considerablement l'adherència dels pneumàtics per a tot tipus de superfícies de carretera, independentment del grau de formació de gel.

En particular, els representants de moltes publicacions d'automoció de tot el món van dur a terme proves fins i tot en la superfície dels corrons especials, on el paper de "paviment" va aparèixer gel pur. Fins i tot en aquestes condicions extremes "Gislaved" pneumàtics va mostrar la seva millor cara. Per descomptat, en conduir els conductors encara havia de ser extremadament acurat. Però la quantitat no supera aquestes derives quan es circula per carreteres normals coberta de neu!

El valor dels talls de drenatge rectes centrals

Un paper important també es realitza talls rectes, situats al centre de la banda de rodament. La part central està formada per un bloc massís. Entre els seus elements estan connectats a una peça transversal rígida, de manera que un pneumàtic estabilitat direccional ideals, una roda de respondre instantàniament a la direcció. A més, una pluralitat de vores i les vores llargues proporcionen vores addicionals a la zona de contacte, de manera que l'adherència es torna més fiable.

talls de drenatge rectes laterals Central i tenen una configuració força complexa, que va ser desenvolupat un programari especial. Les seves funcions són importants i extremadament versàtil. La majoria dels llistons laterals treball importants que formen la vora d'acoblament addicional. Aquest suport de pneumàtics d'hivern "Gislaved Nord Gelada 100". Crítiques propietaris confirmen tot l'anterior. Per cert, els usuaris afegeixen que aquest pneumàtic es distingeix de molts dels seus companys, els productors dels quals tals "nimietats" no presten atenció.

Quan es condueix en una carretera mullada es cobreix amb una capa de neu i reactius fos, tal configuració de la banda de rodament pren avantatjosament la funció de la "eixugaparabrises" al parabrisa. L'excés d'humitat simplement es drena a través de canals de drenatge "batuts" amb la superfície total de la banda de rodament. Com a resultat - augment de l'estabilitat del vehicle es proporciona a l'aquaplaning. Per tant, els pneumàtics d'hivern "Gislaved Nord Gelada 100", que considerem retroalimentació, ideal per al seu ús en condicions dures i específiques de la banda mitjana. Estem parlant d'un període de transició quan el dia a la carretera - una barreja de sorra, aigua i productes químics, ia la nit tot es converteix en gel, terreny molt relliscós.

Els conductors diuen que els pneumàtics només d'alta qualitat tatxonada en tals condicions que podrien salvar d'un gran problema. En particular, en el començament de la primavera en moltes rutes nacionals paviment "se substitueix per" densa barreja de reactius, gel i aigua. Si vas al camí, no tenir cura dels pneumàtics normals, pot ser ràpida en una cèl·lula o fins i tot al costat equivocat.

entalladures d'adherència en forma de S a les regions de les espatlles de banda de rodament

Cada bloc es recobreix addicionalment les porcions d'espatlla serpentejants llistons. Aquesta és una altra característica important de "Gislaved Nord Gelada 100". Els comentaris suggereixen que, igual que els llistons rectes, ajuden a mantenir l'estabilitat direccional del vehicle fins i tot en les condicions més difícils. A causa d'un efecte tal que les línies recargolades i corbades formen automàticament un conjunt de vores addicionals per a l'acoblament de la superfície de la carretera, que té un efecte beneficiós sobre la seguretat dels viatges d'hivern.

Però no és només el comportament del pneumàtic sobre gel i neu compactada. La presència de ranures en forma de S gran efecte sobre el comportament del cotxe al seu constatació en el paviment. El cas és que els blocs corbs, normalment situats a certa distància l'un de l'altre, mentre que es mou com si arrugada, acostant-se, el que resulta en formes de la superfície del projector un bloc rígid i monolític. A causa d'això, el cotxe és fort i ràpid per respondre al moviment de la roda. Per aquesta raó, entre els pneumàtics d'hivern "" els conductors són molt populars "Gislaved Nord Gelada 100". Els comentaris diuen que el cotxe en què estan instal·lats, es va comportar perfectament fins i tot en superfícies gelades. No es va observar una reducció significativa en la capacitat de control.

sistema de drenatge multifuncional

sistema de drenatge - una altra de les novetats d'aquest models de pneumàtics multifuncionals. Quina és la diferència entre "Gislaved Nord Gelada 100 XL» en aquest sentit? Els comentaris dels conductors professionals mostren que el drenatge pot recomanar aquest cautxú per al seu ús en les condicions més extremes. El que passa és que, a causa d'una figura èxit a l'espatlla pneumàtics canals tenen escotadures en forma de creu especials, que es poden mantenir per una gran quantitat de neu. Aquesta modificació és especialment característic "Gislaved Nord Gelada 100 (Rússia)." Els comentaris mostren que en les nostres condicions, és - els millors pneumàtics d'hivern opció, proporcionant el confort de conducció i alta seguretat de cada viatge. Això és especialment important per a les persones amb ocupacions de transport diari de llargues distàncies. La presència de goma d'alta qualitat per a ells - una qüestió de vida o mort.

A causa dels talls profunds amb una gran superfície de la màquina, fins i tot en una superfície coberta de neu sosté amb confiança el camí. Una forma especial dels canals facilita la ràpida retirada de la neu de la superfície de les farinetes banda de rodament. I se sap, és molt propici per a l'aparició d'hidroplaneo i derrapatge. Alguns conductors diuen que tal característica, que es caracteritza per només un pneumàtic d'hivern "Gislaved Nord Gelada 100" (comentaris sobre això, entenem), va salvar la seva vida en què es van dur a terme un acte nou o un estirament en una altra ciutat. S'explica que a la zona amb una màquina molt concorreguda carretera sovint comença a "surar" en una barreja dels reactius i les farinetes de neu, però que ni tan sols tenen temps per tenir por, tot va tornar a la normalitat. La gent creu que només d'alta qualitat i seguretat dels pneumàtics d'hivern els va salvar d'abocament al carril contrari.

La protecció contra el aquaplaning

A més, les revisions dels pneumàtics "Gislaved Nord Gelada 100" confirma les declaracions de la resistència al aquaplaning fabricant i aiguaneu. Aquests pneumàtics es requereixen elaborada estructura de banda de rodament en forma de V. En conduir les lames disposades seva vora per tal d'assegurar el màxim contacte íntim amb la superfície de la carretera. Quan la neu es fica en la porció central de la banda de rodament, que, com pasta de dents a partir d'un tub, empeny els desguassos laterals. A partir d'aquí, la massa literalment llançat a la carretera.

Les característiques més importants

Gairebé tots els conductors diuen que aquest tipus de pneumàtics d'hivern és molt "tranquil·la". Això és a causa del fet que la producció d'un material especial i tecnologies que contribueixen a la dispersió del soroll. En un cotxe és molt còmode i tranquil. I és important, si vostè ha de passar més de cent quilòmetres en un sol dia. A més, la companyia sueca de pneumàtics "Gislaved" tenen característiques diferents:

• Els comentaris de goma "Gislaved Nord Gelada 100" confirmen que els pneumàtics continuen sent l'estabilitat direccional perfecta fins i tot en les condicions més adverses de la carretera. Aquest efecte s'aconsegueix a costa del fabricant s'ha esmentat repetidament per sobre d'un patró especial en forma de V banda de rodament.
• A diferència de molts tipus de pneumàtics amb claus, pneumàtic amb claus "Gislaved Nord Gelada 100" (comentaris dir el mateix) dóna una excel·lent transversal a la màquina en una neu verge. Molts conductors indiquen que només aquests pneumàtics, que ja no experimenten cap problema en el matí sortida d'un pati cobert de neu. La màquina ve amb la confiança i bé. Això assegura un nombre relativament grans blocs de laminetes en els pneumàtics.
• Fins i tot en el cas dels autobusos "domèstica" "Gislaved Nord Gelada 100" (fabricant - Rússia) respostes indiquen una alta durabilitat de goma. Els conductors argumenten que l'entramat pot suportar fàcilment tres o més estació de funcionament. La difícil situació econòmica dels últims anys, no pot sinó alegrar.
• Com a fabricant promès, els seus productes estan ben evita hidroplaneo i aiguaneu, que es fa possible gràcies a la utilització racional i eficient dels canals de drenatge.
• La presència de retallades en forma de creu especials en els llistons d'espatlla proporciona una retenció fiable de la neu projector. Aquest fet garanteix una excel·lent estabilitat de guinyada del vehicle en tot tipus de carreteres, cobertes de neu.

Finalment, aquests pneumàtics atreure l'atenció causa de l'alt grau de seguretat: la superfície del projector tenen milers de vores per a una subjecció ferma amb qualsevol tipus de superfície de la carretera. Per garantir aquests resultats, els suecs s'han basat no només en els últims mètodes de modelització per ordinador, però també va passar una gran quantitat de proves al camp. Per a això es van anar fins i tot més enllà del cercle polar àrtic! A més, molts automobilistes han triat una versió domèstica de la marca 'Gislaved Nord Gelada 100 "(producció - Rússia). Els comentaris indiquen que el preu és bastant adequat (i aquest tipus de pneumàtics són significativament menys similars importats) la qualitat és un cautxú en el mercat mundial. I no es pot deixar de complaure!

Comportament dels pneumàtics d'hivern a l'asfalt "estiu"

El clima o altres motius són els culpables, però en els últims anys ningú es sorprendrà amb l'hivern "sec" anormalment. Durant aquest període fins a finals de desembre, no hi ha neu a les carreteres. No obstant això, això és hivern, ja que la temperatura de l'aire que l'envolta pot baixar per sota de -30 graus Celsius. Hi ha una situació paradoxal, quan l'asfalt, fins i tot sec, es torna molt relliscós a causa de la congelació d'aigua que s'inclou en la seva composició. Com es comporten els pneumàtics coberts per aquesta superfície de carretera en una superfície de carretera semblant?

És bastant adequat, ja que molts conductors domèstics van aconseguir assegurar-se. Entre ells hi ha fins i tot esportistes i aficionats a la conducció extrema en rutes d'hivern. Va resultar que la diferència en la longitud de la distància de frenada en el cas d'utilitzar pneumàtics suecs és bastant equiparable a la de muntar a la neu enrotllada. No més de 6-8%. Tanmateix, observem que la menor distància de detenció del "Gislaved" tachonada es fa notar en els casos en què la columna del termòmetre ha caigut per sota de -15 graus centígrads.

Notes importants

Els conductors experimentats creuen que a una temperatura de -25 a -30 graus i gairebé asfalt sec a la carretera és millor no deixar-se, ja que les propietats de l'asfalt en aquestes condicions, es torna poc realista de predir. Com es comporta la goma "Gislaved Nord Frost 100"? Les revisions mostren que a una velocitat de 40 km / h la longitud de la distància de frenada no supera els 16 i 17 metres. Però si se supera, els indicadors canvien. Per tant, si el cotxe viatjava a una velocitat de 80 km / h o més, la distància de frenada s'estendria fins als 30 metres o més. Només cal tenir en compte que tots els competidors no són millors. Així que una vegada més, repetirem la tesi de conductors experimentats: quan es troba al carrer -30 i per sota, però pràcticament no hi ha neu a l'asfalt, és millor no sortir per la carretera. Tot plegat pot acabar molt malament encara que utilitzeu goma de molt bona qualitat.

Llavors, què és autorezin "Gislaved Nord Frost 100"? Els testimonis indiquen que aquests són pneumàtics excel·lents per a les condicions de l'hivern nacional amb les seves baixes de temperatura constants. Proporcionen un gran confort de conducció, així com el comportament segur de la màquina a la pista. Molts conductors també tenen en compte el cost adequat d'aquests pneumàtics fins i tot en comparació amb els fabricants nacionals. A més, les característiques de rendiment segurament agradaran tant a "tranquil" com aficionats a la conducció ràpida. S'ha suggerit i es caracteritza la velocitat del cautxú suec (fins a 190 km / h). Tot i que ens adverteix una vegada més que amb aquest indicador, definitivament no val la pena viatjar a les carreteres d'hivern, ja que les conseqüències del vandalisme segurament resultaran molt difícils.

Podeu fer una conclusió ben fundada que "Gislaved" és una opció excel·lent per a tots els conductors que valoren la comoditat, però no us oblideu de la capacitat de control i la seguretat de la carretera. Un preu agradable és un altre argument a favor de la compra.