Descarbonizador "Laurus": comentaris. La millor manera d'utilitzar el "Laurus"?

Durant el funcionament de la unitat d'alimentació del vehicle a la cambra de combustió és part de la barreja aire-combustible que s'assenta en l'anell rascador i compressió, així com els pistons i cilindres. Amb el temps, això condueix al fet que els anells es troben i no realitzen les seves funcions. Un major consum de combustible i una reducció de les característiques del motor dinàmics. En aquest cas, pot utilitzar descarbonizador "Llorer". Els comentaris dels consumidors, els avantatges i desavantatges dels mitjans i el mètode de la seva aplicació de tenir en compte en aquest article.

Part de la informació en general

En l'actualitat hi ha una gran quantitat de diners per a la neteja de cotxes motor. Hi ha dos fabricants nacionals i estrangers, que funcionava bé. En aquest article m'agradaria parlar sobre el producte intern de descarbonizador - "Laura". Respostes sobre ell caminen més que positiva, i molts conductors prefereixen el rentat. Però jo només tingui en compte que si el motor del vehicle necessita reparacions majors, està net "Laurus" o qualsevol altre mitjà similar no ajudaran. Hi haurà resoldre el problema només posada a punt.

Val la pena parar atenció al fet que descarbonizador es pot fer amb les seves pròpies mans. No és res de l'altre món, encara que depèn molt del disseny del cotxe. El més modern és, més temps tarda. Però sovint descarbonizador realitzar-se amb motors que ja s'estan executant voltant, i molt fortament contaminats amb dipòsits de carbó. En general, els automobilistes es esbandir a si mateix, perquè va a estalviar part dels diners i fer el que la consciència.

Les raons de l'aparició zakoksovki

En primer lloc m'agradaria entendre en més detall perquè també contribueix a la greu contaminació del motor. El fet és que durant el funcionament del vehicle, sovint és necessari per conduir a baixes velocitats. Això condueix al fet que en les vàlvules i parets de la cambra de combustió formada sutge carbonós. Encara que en realitat això no és l'única raó de coquització del motor de combustió interna, ja que tot el seu pes:

• ús de combustible de baixa qualitat;
• El muntar en el motor no s'escalfa;
• inadequat per a l'ús d'oli motor.

Tot això porta gradualment al fet que el vernís s'està tornant més i més. Al final, la mobilitat és limitada compressió i anells d'oli. Això contribueix a un augment en el consum de petroli, el deteriorament del rendiment dinàmic del motor i altres problemes.

Per descomptat, per resoldre el problema descarbonizador "Laurus". Ressenyes dels consumidors confirmen. Siguem realistes, és bo que el producte intern és, com usar-lo i el que no s'ha d'oblidar.

Neteja "suau"

Hi ha una forma molt popular per a la cura del seu motor. Per als més adequats per als propietaris de cotxes nous o aquells que només ha estat completament renovat. El mètode consisteix en l'anomenada neteja del motor preventiva "suau". Això li permet mantenir la neteja interna del motor durant la seva vida útil. neteja "suau" - un esdeveniment regular, que s'ha de dur a terme cada 2-3 mil quilòmetres. En aquest cas, també s'utilitza raskoksovyvatel "Laurus", una revisió dels quals veurem.

És cert que no és necessari cap coneixement. Tot el que es requereix del conductor és per afegir "Laurus" en el combustible, l'observació de certes proporcions i espaiat. Com a resultat, a la cambra de combustió de la unitat de potència crea una pel·lícula protectora que evita la formació de sutge dins d'un cert temps. Si es repeteix el procediment amb regularitat, la zakoksovki no pot tenir por.

Motor descarbonizador "Laurus": instruccions, fotos

No obstant això, el mètode més popular i rellevant de rentat d'un motor d'un cotxe - una neteja "dur". El fet que no tots els automobilistes l'ús regular d'additius detergents en el combustible, i no tothom posseeix un cotxe nou. la qualitat del combustible baixa i maneres d'operació severes condueixen al fet que el motor és greu i perd les seves característiques de rendiment.

El primer pas es recomana llegir les instruccions d'ús descarbonizador "Llorer". Els comentaris diuen que és l'incompliment de la dosi sovint condueix a conseqüències tristos. fabricant Rentat recomana per omplir els cilindres 45 ml de líquid, i els ports d'accés a continuació, immediatament propers. Això es fa per formar un bany de vapor. Alhora, hem de tractar de posar els pistons en el mateix nivell i deixar el líquid durant 1 hora. També es recomana girar periòdicament els pistons.

Unes hores més tard, descargolar espelmes i tancar els forats tecnològics amb un drap net. Això es fa per tal d'evitar caure en el líquid de rentat en les parts del cotxe. Després d'això, girar el motor d'arrencada i així diverses vegades durant 5-10 segons. Per tant és desitjable deixi anar totalment el pedal de l'accelerador. Això provocarà que les restes de "Laura" vénen completament fora del sistema. Després d'això, faci funcionar el motor i donar córrer l'aigua durant 10-15 minuts a la velocitat de ralentí i progazovkoy variable.

"Laurus", mitjans per descarbonizador: l'opinió del consumidor

Per a molts automobilistes van tractar en els seus motors d'aquest mitjà. La majoria dels conductors de manera positiva en aquest rentat. No obstant això, hi ha una sèrie de matisos que s'han de prendre i el que diuen els automobilistes. En primer lloc, per evitar problemes amb el sistema d'encesa es recomana retirar un endoll del sensor Hall o a un curtcircuit al BB central es porta a terra. En qualsevol cas, no podem evitar que els vapors d'ignició a causa de les espurnes van aparèixer. En segon lloc, immediatament després de l'esbandida és necessari substituir l'oli en el sistema. És necessari per executar l'element. El fet que el rentat amb el fang s'assenta en el càrter. En conseqüència, durant tot això es barreja amb el greix, el que no és bo.

La majoria dels propietaris d'automòbils estan planejant per rentar just abans de la ITV. Si porta a terme tot el treball vostè mateix, funciona molt econòmic. Per ajudar el conductor novell es pot donar retroalimentació i instrucció. Descarbonizador motor "Laurus" i s'ha de realitzar amb regularitat per aconseguir els resultats més òptims. En alguns casos, el procediment té sentit repetir.

Els detalls de la plena descarbonizador

Cal establir el vehicle en una posició horitzontal (com quan es canvia l'oli). Vehicle de motor ha de ser escalfada a temperatura de funcionament. Sense ella no serà possible assolir l'efecte del bany de vapor. El següent pas - retorçant supositoris o filtres d'abstinència, depenent del tipus de la unitat de potència (dièsel o gasolina). A més, com es va assenyalar anteriorment, cal ajustar els pistons a la posició central. Per fer tan precisa com pot ser amb un tornavís, que es mesura per la profunditat a la que existeix en el moment del pistó. El cigonyal es pot activar manualment per 5-10 graus. Necessitem un procediment per garantir que no hi va haver una despesa excessiva "Laurus", i va ser distribuït de manera més uniforme.

Dosificació "Laurus" millor ús de la xeringa. Si vostè nota que després d'algun temps el cilindre està buit, és possible abocar una mica de detergent. Pel que fa a la durada descarbonizador, llavors no hi ha dictamen únic. Algú deixa d'acord amb les instruccions de l'hora, mentre que altres conductors per aconseguir el millor efecte de rentat durant 12-14 hores. Aquí cadascú pel seu costat ha de decidir per si mateix. L'efecte de "bany de vapor" seguirà sent només la primera vegada, però encara en els casos més greus, té sentit per dur a terme descarbonizador al voltant de 12 hores. Després s'estrenyen les espelmes, és necessari per arrencar el motor i deixar córrer l'aigua durant un temps (uns 15 minuts), és desitjable no augmentar la velocitat fins a 2,5-3,0 mil. El següent pas - un canvi d'oli i filtre.

Quins són els problemes que poden sorgir?

No sempre descarbonizador procés va com un rellotge. No obstant això, aquest mètode és conegut des de fa molt de temps. Per descomptat, l'utilitzat anteriorment algun altre mitjà. Per exemple, per als nostres avantpassats descarbonizador simplement querosè barrejat i acetona en una proporció de 1: 1. De fet, el "Laurus" té una estructura similar amb algunes diferències. El fet que després de rentar la cambra de combustió amb la pel·lícula d'oli paret del cilindre està completament eliminat. Per això, la primera cursa del motor després de descarbonizador pot ser anomenat crític. Quan no hi havia eines especialitzades, i es van usar acetona i querosè, és conduït a l'aparició de pistons rebaves i altres defectes.

Però aquesta manca de mitjans moderns no ho són, perquè després d'usar-los en les parets de la pel·lícula d'oli es forma, que protegeix el sistema d'augment de la fricció. No obstant això, molts conductors encara no confien en el contingut i afegir una mica d'oli de motor en els cilindres. Terrible no és res, es cremarà i volarà al tub d'escapament. De vegades és molt difícil d'arrencar el vehicle després de descarbonizador. En aquest cas, es recomana instal·lar un conjunt de noves bugies d'encesa per espurna o més, i mentre estan calents, tractar d'arrencar el motor. Si és necessari, el procediment ha de ser repetit diverses vegades.

No obstant això, la importància

Ja hem descobert una mica amb el grau de satisfacció descarbonizador "Laurus". Què és i com funciona, saps tan bé. Però m'agradaria destacar alguns detalls molt importants, que diuen que és extremadament rara. El fet és que, idealment, descarbonizador hauria d'ajudar a augmentar la compressió de la unitat de potència. Però de vegades passa el contrari - la compressió disminueix.

Sovint, això succeeix en els motors de majors amb el quilometratge significativa. Les peces de desgast del pistó en un motor durant molt de temps ha superat totes les normes i sutge realitza la funció del junt entre el cilindre i el pistó. Quan descarbonizador a terme, s'elimina el sutge. Això condueix a una caiguda en la compressió. Per tant, s'acosta la revisió de la unitat de potència. Per tant, amb un 100% de certesa per parlar dels beneficis del rentat de motor no pot. En un cas descarbonizador pot retardar significativament la reparació, l'altre - per contra.

Que els conductors d'aconsellar?

Per estrany que sembli, molts automobilistes prefereixen utilitzar "suau" descarbonizador. Aquest és un mètode menys eficaç, i més prolongat en el temps. No obstant això, des que no requereix cap esforç. N'hi ha prou per abocar una certa quantitat de líquid en el tanc i anar més lluny. Nagar, encara que durant molt de temps, però tot i així s'esvaeixen a poc a poc, com més gran sigui la càrrega al motor, el procés d'esbandida ràpid i millor es porta a terme, almenys parlar-ne nombroses crítiques. Mitjans per descarbonizador "Laurus" dels productors nacionals és barat, però el seu rendiment no és pitjor que "Liqui-arna" o "High Gear", que a un preu molt superior.

D'altra banda, diuen els automobilistes que "Laurus" el més neutre per segells de goma i juntes. No obstant això, no s'ha d'utilitzar amb massa freqüència, perquè les glàndules i la junta d'edat no poden suportar. No obstant això, s'ha d'entendre que si hi ha massa producció, la descarbonizador no ajudarà. Sí, aquest mètode es pot retardar la revisió de la unitat de potència, però al final no es pot evitar.

per resumir

No obstant això, la xarxa és molt més freqüent retroalimentació positiva. anells descarbonizador "Llorer" és realment capaç de recuperar la seva mobilitat. Però molt depèn de l'estat de la unitat de potència i l'import del dipòsit. En alguns casos, per tal d'aconseguir un resultat més o menys notable que ha de realitzar diversos rentats consecutius. Només llavors augmentar el rendiment de compressió i el consum de petroli caurà.

D'altra banda, algunes paraules, jo diria que la complexitat del motor descarbonizador "Laurus". Opinions diuen que en línia unitat de potència de 4 cilindres no és un problema, a continuació, amb un motor de forma de V més complicat que això. Per descomptat, l'essència segueix sent la mateixa, però per posar els pistons sobre la mateixa posició ja és difícil. No us oblideu de connectar cada unitat que es pot instal·lar per separat. La resta del procediment és similar a la descarbonizador anteriorment.

Així que ens ocupem dels mitjans "Laurus", la instrucció per al rentat i altres moments importants. Si no hi ha temps o el desig de comprometre en l'auto motor descarbonizador, és possible aplicar al tren de rentat, preferiblement certificat. Allà, els experts durà a terme un sistema de rentat de qualitat. Si el motor del seu cotxe fila, a continuació, que li costarà el plaer d'uns pocs milers. Per als sistemes de propulsió en forma de V mica car. Tot i que és millor tractar de fer front per si sols, ja que necessita un mínim de coneixements i eines. El més important és complir amb les instruccions, que està escrit en l'envàs, "Llorer" i la seqüència d'accions. El muntatge es realitza en ordre invers. Després d'un rentat "dur" es recomana instal·lar noves bugies i canvi d'oli.