El principi de funcionament del dispositiu i la transmissió automàtica (caixa de canvis automàtica)

Caixa de canvis automàtica - és una de les varietats de transmissions d'automòbils, que transmet el parell motor a les rodes. La característica principal d'aquest requadre és que la selecció i el canvi de marxes es porta a terme sense la intervenció del conductor, d'acord amb les condicions de trànsit actuals. En l'article d'avui anem a tractar d'esbrinar totes les característiques de la transmissió automàtica, el dispositiu i principi de funcionament.

transmissió automàtica Classical consta dels següents components:

• acoblament de fluid. Aquesta part és la més complicada i irreemplaçable en la transmissió automàtica. Que transmet parell des del motor de combustió interna a les rodes. Es troba entre el cos del motor de combustió interna i la transmissió.
• reductors planetaris. La seva funció és també en la transmissió de la potència del motor per conduir el vehicle. L'única diferència és que l'engranatge planetari es realitza capacitat de bat transferència mediada (embragatge hidràulic actua directament).
• Embragatge de fricció. Engranatges es desplacen per la separació i missatges elements automàtics.
• Roda lliure. Està dissenyat per reduir el xoc en el mecanisme anterior de commutació de velocitat del vehicle.
• Connexió d'eixos i tambors.

El principi de funcionament i el dispositiu automàtic

Aquesta transmissió es compon d'un conjunt de bobines, guiar el flux de l'oli de la transmissió a un embragatge de fricció i bandes de fre pistons. posició de commutació s'ajusta mitjançant la palanca selectora. Per tant, després d'una certa manera de commutació ( "Drive" per exemple) la caixa de canvis i pressionant el pedal de l'accelerador del motor transmet la seva potència a les rodes, en el qual es dedica la pluralitat d'engranatges (a la secció en la segona foto mostra la seva estructura). Aquest és el principi de funcionament del dispositiu i la transmissió automàtica.

També digne de menció és que la transmissió automàtica es divideix en dues categories d'acord amb el principi d'acció:

• dispositiu hidràulic.
• Electrònic.

El primer tipus té el següent principi de funcionament i el dispositiu de transmissió automàtica. Aquí, un regulador centrífug de la pressió hidràulica d'un oli utilitzat automàtic. El regulador, al seu torn, està connectat a l'eix de sortida de la transmissió automàtica. A més, el flux d'oli hidràulic s'activa pressionant el pedal de l'accelerador pel conductor. Transmissió a continuació, rep informació sobre la seva posició, de manera que la commutació es porta a terme rodets i qualsevol moviment addicional de la parada de l'automòbil.

Pel que fa a l'automatització electrònica, on el principi de funcionament i el dispositiu automàtic és l'ús de solenoides, es mou el rodet de la carcassa de transmissió. Cables per a aquestes parts es troben a la unitat de control de la transmissió electrònica. L'últim element decideix moure el solenoide, tenint en compte la posició del pedal de l'accelerador, la velocitat actual del vehicle i la posició de la palanca selectora.

Com es pot veure, tant la transmissió té un principi similar d'operació i el dispositiu. I reparació de transmissions automàtiques, per cert, també, de la mateixa manera per a tots dos quadres.