Cotxe "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): opinions, especificacions, preus

Cotxe "Chevrolet Aveo T250" va començar a produir el 2006. Se substitueix el model T200 i té un cos més modern. Equipament en general segueix sent el mateix, però, les especificacions han millorat. Disseny agradable, especialment en comparació amb la versió anterior, es va impressionar, i el nou "Aveo" ràpidament es va guanyar una àmplia audiència de compradors. Es va convertir en un dels líders en el mercat de cotxes de baix cost, i es ven bé a aquest dia. En deu anys, el cotxe va aconseguir mostrar a si mateixos, de manera que es pot veure des d'un punt de vista pràctic, basat en l'experiència dels propietaris.

característiques generals

"Aveo T250" es fa en tres versions. El més popular d'ells - sedan de 5 portes. També hi ha una finestra del darrere, amb la presència de tres o cinc portes. Model muntat a la Xina, Corea, Polònia i Ucraïna. cotxes xinesos es van reunir a la branca de GM, van rebre les qualificacions més altes dels propietaris. Models de l'Assemblea xinès difereixen principalment en el motor de 1,6 litres i un bon paquet. Entre les petites diferències poden observar-se graella, pintat en color de la carrosseria i el llistó cromat entre les llums posteriors, així com els elements de fusta a la cabina. versió xinesa va realitzar utilitzant tipus de cos sedan.

cos

En comparació amb la versió anterior de "Chevrolet Aveo T250 'té un cos resistent a la corrosió. No obstant això, el tractament anti-corrosió és molt apropiat, així com qualssevol altres cotxes de pressupost. Desafortunadament, el metall de la qual el cos està fet molt suau. Simplement empenyent un cotxe pot deixar mossa en ell. Pel que fa a l'òptica, és en algunes màquines és prou estret, com a conseqüència - entelament fars. Bàsicament, aquest sedan de gamma debilitats "Aveo T250". "Aveo T200" tenia un seriós defecte - el prestatge de muntatge de soldadura feble entre les copes dels pilars de la cambra posterior. A la segona generació d'aquesta deficiència corregida.

saló

L'habitatge "Aveo T250" és similar al seu germà gran, però té una gran quantitat de millores útils. La versió xinesa té una decoració de color beix, i tots els altres - gris fosc. acabat brillant es veu més expressiu, però és molt poc pràctic i requereix un maneig extremadament acurat. Saló retallat dur, però no de plàstic grinyolant. A causa de l'àmplia muntants laterals en les corbes no tenen prou visibilitat. aïllament del soroll exterior francament bé feble. A la fila de passatgers del darrere d'altura mitjana pot ser molt còmode per a romandre en ell, però, els tres de nosaltres va a treballar molt de prop. En comparació amb el seu competidor més proper - Daewoo Lanos, saló "Aveo T250" ja, i els seients del darrere cap enrere més vertical. Però l'aterratge en els seients una mica més alt. L'espai de càrrega té un volum de 320 litres, que és petita en comparació amb els competidors.

motor

Tots els models de "Chevrolet Aveo T250" equipats amb motors de gasolina. El més comú d'ells - el de 1.5 litres, unitat de 8 vàlvules, que ha funcionat bé al cotxe d'última generació. Amb un funcionament adequat que es pot utilitzar sense una revisió a fons de fins a 500 mil quilòmetres. No obstant això, passa que després d'una carrera de mil 200 oscil·lant de l'arbre de lleves fora de la seva posició de funcionament a causa del desgast del fuet. Per tant, quan colpejant vàlvules, elevadors hidràulics per comprovar i, si cal, reemplaçar-los. L'automòbil aquells que els agrada muntar a alta velocitat, pot arribar a perdre la junta d'estanqueïtat tapa de vàlvules i arbre de lleves guàrdia d'oli.

motor xinès amb 1,6 litres pot ser o bé en línia o disposició en forma de V dels cilindres. El seu principal avantatge - un poder superior en gairebé el mateix gana, com el motor de 1,5 litres. Aquest motor també no es revela cap "malalties greus", de manera que es pot comprar amb seguretat. Només hi ha una característica del problema - fuites junta de la tapa de la vàlvula.

Corretja de distribució tots dos motors juntament amb els rodets han de ser canviat cada 6000 quilòmetres. Però la bomba, que és impulsat per aquesta mateixa cinta, és el doble de gran.

La màquina té una gana bastant sòlid - al voltant de 10 litres per cada 100 quilòmetres, de manera que molts propietaris de la van fixar HBO. Com mostra la pràctica, els motors que operen amb les instal·lacions de gas, no són pitjors que en la gasolina. Tuning "Aveo T250" fa que sigui possible millorar les característiques del motor, però en general no recorren a ella.

transmissió

La part del lleó dels cotxes d'aquest model està equipat amb manual de 5 velocitats. Les màquines amb una transmissió automàtica de 4 velocitats no són més de 20%. Les dues caixes estan patint lleus glàndules de hermeticitat a l'aire lliure semieixos i granades de contracció. Així que de vegades aquests elements han de ser canviat. Per la resta, tant PPC completament fiable. Diverses qüestions que eren típics en l'última versió del cotxe, el fabricant eliminat amb èxit. L'embragatge és accionat hidràulicament, que s'ha guanyat un sol punt - el soroll del coixinet de desembragament.

suspensió

Xassís té un alt contingut d'energia, i fa front als defectes de les nostres carreteres. No obstant això, durant les maniobres pesada, el cos trontolla notablement. Pel que la màquina és més adequat per a la conducció mesurat.

disseny de la suspensió "Aveo T250" és similar a la versió anterior - front McPherson independent i fes de semi-depenent en la part posterior. La suspensió s'adapta bé a les nostres realitats i serveix durant molt de temps. Estabilitzador pot estar a una distància de 50.000 km, però els blocs silenciosos de braços davanters, ròtules i boixes estabilitzador típicament és celebrada el quilometratge de 100.000 km.

sistema de direcció i frens

Wheel "Aveo T250" està equipat amb un servomotor hidràulic. Aquest node és de vegades propens a fuites de direcció glàndula eix. Encara més rarament observat deteriorament de la DAP, que exhibeix un soroll característic. consells de direcció són de 60-80 mil quilòmetres, i l'empenta del tot a 100 mil. El sistema de frens funciona a la perfecció, però els sensors ABS vegades fallen.

conclusió

Estatus com un dels més venuts en el mercat d'automòbils pressupost de correus, aquest cotxe ha rebut ben merescut. "Aveo" combina el cost raonable, fiabilitat, capacitat d'adaptació a les nostres carreteres i baix cost de manteniment. La màquina és convenient per a tots els compradors de pressupost públic. Ella és la millor de la moderna i s'assembla més favorable a alguns competidors. Fàcil de sintonia "Aveo T250" farà que el cotxe sigui més divertit, i durant alguns anys per oblidar el desig de canviar el cotxe.

model "Chevrolet Aveo T250" es va suspendre el 2012. El preu del cotxe en el mercat secundari fins a la data és de 5000 dòlars. Però la història no acaba aquí, perquè el cotxe des de 2012. Es produeix a Ucraïna sota el nom de ZAZ Vida. A més del nom, al cotxe, res ha canviat. Nova "espècie" val al voltant de 12 mil dòlars.