Com triar les rodes als pneumàtics Consells

En seleccionar un nou "obuvki" per a vehicles, és important entendre com triar les rodes de pneumàtics. molts de la roda cal considerar que no existia una situació perillosa a la carretera a causa del doblegar la vora o saltar pern. El seient es calcula sempre d'una determinada marca de cotxe.

Per què ha de comprar llantes regulars?

Abans de tractar la qüestió de com triar les rodes de pneumàtics, s'ha d'especificar quan: si les seves accions no afecten la garantia. Amb l'autoselecció de les rodes noves, que difereixen en el factor de forma del personal, el fabricant pot retirar el cotxe de les garanties i totes les reparacions han de pagar de la seva butxaca. És millor preguntar sobre tota la grandària permès de la llanda i el pneumàtic en la seva marca.

Hi majoria dels distribuïdors en la venda dels models ja fets de rodes dobles. Ells li poden dir com triar les rodes de pneumàtics, i mostraran el mètode de càlcul. Cal recordar que el preu que serà molt més gran. És millor tractar amb aquest problema pel seu compte i recollir el que necessita per a vostè.

L'amplada de la roda

Si, però, va decidir canviar la roda a si mateix, i després mirar com triar les rodes de pneumàtics. En primer lloc, els propietaris estan determinades pel tipus de material de la llanda: forjat, fos cada vegada més en la demanda. descoratjat fortament carrega la llanda de la roda del que en comparació amb el pes present a la màquina.

mida dels pneumàtics amb la mida del disc ha de correspondre en amplada. Semblaria que hauria de ser la mateixa, és evident i sense recomanacions. No obstant això, la porció de vorell interior es selecciona de la fórmula: GW1 = Sh2h (23% -30%) en la qual SH1 - valor objectiu de la llanda amplada W2 - amplada del pneumàtic. En conseqüència, la mida de la llanta es selecciona menor que el bus 25 o 30%.

Com calcular l'ample?

Aquí és un exemple de càlcul de la llanda de la roda a partir dels paràmetres coneguts del pneumàtic. Tome un estàndard de pneumàtics amples 195 mm i dur a terme campanyes de reclutament. Per llantes sempre pres un disc més petit. El que prendre límit, 25% o 30 depèn del valor estàndard més proper. És a dir, es multiplica 195 per 0,25 i 0,3 i obtenir 48,75 i 58,5 mm.

D'acord amb la taula de correspondència, que sovint es presenta en polzades, trobar el valor més proper. Racionalment triar amplada de la llanda de 5,5 polzades, amb una resolució més proper als pneumàtics existents. Prengui No es recomana una vora més estret: serà un fort desgast de la banda. Això és degut a la flacciditat de cautxú al voltant de les vores.

Com més baix sigui l'amplada del pneumàtic a l'amplada de la llanda també realitzar malament. vora de goma de sembra està solt, de manera que és impossible l'ús d'ajust del tipus sense cambra d'aire. Amb roda de lleva també seran desplaçats constantment lateralment, causant esquerdes o fracàs d'hora de la roda.

La càrrega màxima en el bus anar durant una volta i, a continuació, es trencarà el cordó amb un estret o un perfil més ampli. Es garantirà l'aparició de protuberàncies o esquerdes a les parets laterals. Perdut la rigidesa lateral del cautxú. Hi ha valors estàndard de la grandària màxima de la desviació:

• Per rodes de 14 polzades = 0,5 a 1 polzada.
• Per 15 polzades = 1 a 1,5 polzades.

Valors més grans que el rang especificat, redueixen la conducció principal paràmetre - resistència. No obstant això, la major seguretat només pot obtenir-se pels de mida de pneumàtics compliment i la llanda.

diàmetre

Hi ha una accionaments estàndard de pneumàtics de relació d'aspecte. discos de diàmetre comú - és 13, 14, 15, 16, 17. Per a valors grans es refereixen a la camioneta. rodes d'automòbils també tracten d'augmentar l'hora de comprar un cotxe nou.

Per què hauria d'augmentar la mida del disc? La resposta és senzilla: es veu estèticament, les rodes grans són més fàcils forats. Però el principal criteri per a l'elecció d'un diàmetre més gran - és el desig de posar uns pneumàtics de perfil baix. Està dissenyat per a la velocitat més i millor manté les càrregues laterals.

A alta cautxú substitució de perfil baix diàmetre total de les rodes no s'incrementa. Canvi de la mida del disc i la reducció de gruix de la coberta de pneumàtic. No obstant això, la roda no ha de canviar la seva massa, de manera que els productes d'aliatge preferides són forjades al seu lloc. Els últims models han de triar amb cura.

Els matisos de la instal·lació

Seleccionar la mida i el tipus de disc en el vehicle a l'ull no està permès. En rares ocasions una persona pot veure la desviació de 2 mm. Una versió d'aquest tipus de rodes i pneumàtics allà. forats de diàmetre per a la fixació del centre de la roda han de correspondre a 100%.

Així, en models de diferents fabricants que tenen un diàmetre de 100 mm, tenen homòlegs en la mida de 98 mm. I els automobilistes solen fer els ulls grossos. No es permet aquesta configuració, amb el temps, pot ser una situació d'emergència a causa de la destrucció del metall.

En dissenyar un vehicle toleràncies se'ls assigna el mínim en la direcció més. És a dir, es permet un diàmetre major a 1 mm de la instal·lació, però una més petita ja estrictament prohibit. Això es deu al fet que hi ha diferències en l'enduriment de la fruita seca. Només un d'ells se senti, segons sigui necessari, i la resta girar gradualment a vibracions.

Més opcions de cerca

Entre els molts altres mides de disc poden identificar el diàmetre principal del forat central, els tipus de sortida de roda cargolat. El primer paràmetre, per estrany que sembli, només els productes originals dels fabricants va seguir. llantes d'aliatge lleuger belles es fan sovint universals, per tant, el diàmetre pot ser més gran que el seient. Hem de fer els ulls grossos a la mateixa pel bé de la textura original de la roda. Tancar les bretxes es poden formar les mànigues i els inserits, s'ofereixen en conjunt amb el disc.

Tal paràmetre com la sortida de la roda es mesura amb relació al pla de cargols de fixació. Aquesta grandària no afecta la capacitat de control del vehicle. sortida positiu crea una forma estranya de la roda. No obstant això, hi ha límits que superen els fabricants d'automòbils no es recomana.

Gases i el canvi a la crida sekretki. Aquests són compostos amb un fil similar, però amb una clau única. Sense ella, els hackers no seran capaços d'eliminar ràpidament les belles rodes. Per tal de protegir la seva propietat, excepte en que això no és necessari. A més, la substitució de les juntes cargolades passa quan es canvia la sortida del disc. Vostè ha de triar un fil més llarg. I tenir en compte aquesta simple regla: abans de posar el pneumàtic a la llanta, provi el disc al seient. Sovint interfereix amb el matrimoni normal completament establert en la compra d'un seient.