Com dur a terme la reparació de motor VAZ 2106 al seu garatge?

Ben conegut és el fet que 2101 va ser el primer model VAZ, després de la qual cosa va seguir el carro i després el sedan en 2103 i la seva modificació - 2106. he de dir que ha guanyat tanta popularitat a Rússia, que mai va somiar amb carros estrangers, fins i tot el Toyota Corolla, el qual va ser llançat més de 30 milions de còpies, ha estat incapaç de guanyar "06:00".

No obstant això, tant i fa tan popular i popular no era el cotxe, que sí que té desavantatges, que, per desgràcia, s'atribueix, i el seu motor. Ara bé, és fàcil trobar l'article correcte, de manera que la reparació del motor VAZ-2106 no pot considerar problemàtic. Com mostra la pràctica, el recurs del motor és al voltant de 60 000 km, seguit de "kapitalka". Afortunadament, en aquest procediment estan involucrats, no totes les parts i els components del cotxe, però el cap del procés és encara evident.

Reparació general del motor VAZ-2106 pot ser substancialment més barat si per dur a terme el muntatge i desmuntatge. Per descomptat, pot anar més enllà, però no és cada propietari del cotxe al garatge, a més del cotxe, hi ha diverses eines perforadores cilindres o relliscar les monyons del cigonyal. Per descomptat, per al desmuntatge i solució de problemes també és necessari un conjunt d'eines, algunes de les quals es pot considerar un únic i específic.

Reparació de motor VAZ 2106 per conveniència s'ha de dividir en tres etapes, incloent la necessitat d'identificar el desmuntatge, solució de problemes i substitució de peces amb el muntatge posterior. La primera etapa implica un desmuntatge complet. Hem de recordar que això s'ha de fer en un lloc de treball net, perquè, per exemple, la pols que poden caure en el bloc del motor, poc nalipnet d'oli gras de la superfície, i després de muntar tota la feina portarà al no-res. Tots els articles han de rentar-se a fons amb querosè, perquè cap expert es preï no haurà de fer front a un bloc de motor brut que està totalment untat amb oli negre. A més, si "Shanker" romandrà al motor, que començarà a ser rentats amb oli net i el greix pot obstruir tot el sistema. Un cop més, tota la feina per a res.

reparació de motor VAZ-2106 i consisteix en Solució de problemes. Per a això, diversos micròmetres, calibradors i un conjunt de sondes. El primer ha de comprendre cigonyal i arbre de lleves. En segon lloc - els cilindres i els coixinets de l'arbre de lleves. Les sondes també es necessiten per determinar l'estat de molts dels detalls (llista d'ells bastant llarg).

Després de determinar el desgast serà cilindres avorrides i monyons del cigonyal de mòlta. Llavors peces instal·lades. Particular, s'ha de prestar atenció a la qualitat de l'assemblea, perquè afecta directament la reparació de motor VAZ 2106.

A continuació cal substituir el líquid consumible. Especial atenció ha de prestar al filtre d'oli, que abans de la instal·lació per abocar l'oli. Després cal assegurar un muntatge correcte, després d'haver convertit el cigonyal a mà utilitzant un motor d'arrencada corba. La rotació ha de ser atapeït. Si vostè posa el cigonyal no funciona, llavors no córrer cap risc - és millor motor per a re-anàlisi. Està clar que el procediment no és agradable, però després de tornar a muntar, tots són propensos a estar ja treballant. Els titulars d'altres models no es desesperi, perquè, per exemple, la revisió del motor 2109 és gairebé el mateix.