Història del Chevrolet Camaro ha estat succeint des de fa gairebé cinquanta anys. De fet, tractant de convertir-se en un seriós competidor molt popular en aquest moment, Ford Mustang, empresa de GM el 1966 va mostrar el primer exemplar del seu model. Tot i la col·locació del cotxe com un completament nou, però, els enginyers han prestat alguns elements del Corvair i Chevelle. Completa amb un cos durador aquí va ser el motor, caixa de canvis i el ressort de suspensió independent. Vehicle diferia centrals elèctriques de gran varietat, entre els quals eren els motors de 6 cilindres i 8 cilindres en forma de V, el volum dels quals era de 3,6 a 7 litres, i el poder - de 140 a 375 cavalls de força. Motors en el Chevrolet Camaro utilitzen en tàndem amb la mecànica d'una màquina de tres o de quatre etapes o 2-stupenchastym. Des de llavors, el model repetidament ha estat millorada.
D'acord amb els plans de dissenyadors de GM, l'actualització del model seria el final i completar la seva història de 35 anys en 1998. En aquest moment, els enginyers han prestat més atenció al disseny d'un automòbil, en el qual es va posar un espectacular entrada d'aire en el capó, així com llums subtils, lleugerament allargada cap endavant. El cotxe s'ha tornat molt més àgil i dinàmica. Saló de Chevrolet Camaro és plenament compatible amb l'estat del cotxe esportiu d'alta gamma. L'interior, que agafa la cadira de rodes ull i cobert de pell, semblava simplement preciós. D'altra banda, un magnífic quadre d'instruments no podia romandre indiferent a aquest model per a ningú. Al mateix temps, l'espai darrere d'ell no era més que suficient per a un còmode allotjament dels passatgers. D'altra banda, això no és el més important per a un cotxe esportiu, sota el capó, que lluïa un 5.7 litres "vuit", capaç de desenvolupar 325 cavalls de força. El motor va ser muntat en un parell de màquina 4-stupenchasty.
Chevrolet Camaro als Estats Units és un dels llegendaris cotxe de culte, ja que més de 4,7 milions de còpies van ser venudes en 35 anys. Probablement, aquest fet el 2005 va obligar a l'empresa a GM a reconsiderar la seva decisió i reprendre la producció del model. Com a resultat, el 2010, va sortir de la línia de muntatge primeres còpies d'ell, corresponent a la cinquena generació. El cotxe és un coupé, dissenyat per donar cabuda a quatre persones. Tot i els molts canvis, els dissenyadors van aconseguir preservar la "família" compta amb un cotxe, les versions anteriors típics. Per tant, tenim un model que combinarà a la perfecció la tecnologia moderna i l'esperit de les generacions anteriors.
Al cor de l'última Chevrolet Camaro és la plataforma de tracció posterior i dissenyat específicament per a aquest model, suspensió independent. Sota el capó de nous elements, depenent de la modificació, es col·loca 3,6 litres "6" o un 6,2 litres "vuit" treballar amb el manual. Unitats desenvolupen, respectivament, 304 i 427 cavalls de força. Cal assenyalar que el segon motor pot ser operat amb una arma, però, la seva potència en aquest cas és de 400 "cavalls". Malgrat aquests potents motors, el cotxe no difereix massa alt consum de combustible. D'aquesta manera, hauria d'estar agraït a un sistema especial, que és capaç dels cilindres perquè s'apagui per si sols. Algun temps més tard va aparèixer la llum i l'aire lliure de la versió del cotxe, el disseny es diferencia només en l'absència del sostre. Totes les altres característiques del model es va mantenir intacta. Pel que fa al cost del Chevrolet Camaro, el preu a Rússia s'iniciarà amb una marca de 2.055 milions de rubles.