Cardan: especificacions, i la descripció del dispositiu

La junta universal és un detall d'una part de la transmissió capaç de transmetre parell de torsió des del motor a la caixa de canvis del pont. Cardan consisteix en un tub de paret prima buida, un dels costats del es pren per un acoblament estriat i un endoll mòbil, i en l'altre - joint forquilla fix. El nombre de seccions varia en funció del tipus i marca de CAT cotxe. A la secció única forma de realització de disseny inclou dos travessers de boca amb la part central, així com elements addicionals:

• elements de fixació;
• juntes, segells i altres segells intermèdia;
• forquilla de lliscament;
• junta universal doble;
• rodament exterior.

destí

funció de l'eix no es limita a la transmissió de parell, sinó que també actua com un suport per a algunes de les peces d'automòbils. directiu conjunt Cardan pot tenir diferents dimensions en funció del model de cotxe i les seves característiques. d'acer sovint s'utilitza per a la fabricació. Es proporciona la màxima funcionalitat a una petita grandària i pes. Un dels elements de l'arbre de transmissió és part de la frontissa, que pot tenir desigual i la velocitat angular igual. Elements amb velocitat desigual poden tenir una estructura rígida o flexible. Cardan junta de velocitat constant té una palanca de separació especialitzat o disseny de la lleva doble o ranures de separació.

esforç de torsió

En els eixos i l'eix d'intersecció a un angle de no més de 4-5 graus, l'esforç de les articulacions amb el pla elàstic. Així, l'aparició de deformacions en la peça d'unió contribueix a la degradació del rendiment i augment de les vibracions. La transmissió del parell de la velocitat del producte en brut i el pla dur produït successivament per mitjà d'elements rígids articulacions mòbils. Estan equipats amb dos forquetes que tenen dens fixació de l'eix, i els trepants de forma cilíndrica utilitzats per a la col·locació dels travessers. Els extrems dels travessers, en el moment quan l'eix de cardan per moure les articulacions 1/2 comencen a moure lateralment a la perpendicular al pla d'ell. Ells estan obligats a proporcionar una connexió flexible, fiable i durador entre l'eix d'accionament i l'arbre del cigonyal.

De particular importància és el compost flexibilitat suficient, ja que permet el lliure moviment durant el moviment del vehicle. elements de punts d'encreuament consisteixen en uns pocs punts, anells de retenció, coixinets d'agulles i els segells. Es caracteritzen pel seu llarg període d'operació i poques vegades falla, però el seu disseny té un efecte advers de la superfície de la carretera mala qualitat, quan es viatja augmenta la càrrega que les variables. Per preservar la funcionalitat en condicions similars utilitzats creuades dobles frontisses. Depèn d'ells eix acoblat en variar l'angle en relació l'un a l'altre en rotació. El valor de coeficient més gran s'observa en una gamma de 20 °. En un paràmetre travesser angle de rotació superior cauen fluctuacions de càrrega greus també es produeixen i es deteriora l'eix d'equilibri.

principi de funcionament

Estructura estriat junta universal no és de menor importància. El principi de funcionament és el següent. Caixa de canvis fixada fermament a l'interior del cos i està unida a la vora de l'eix. D'altra engranatge lateral és un compost que té de pont de la suspensió. L'espai entre dos nodes s'expandeix en la superació de les porcions desiguals. A mesura que el Cardan del darrere i davantera necessitat d'estirar, aquesta acció proporciona una connexió estriada, complementat per un premsaestopes d'estanqueïtat.

elements addicionals

A més, el disseny inclou un cardan penjant coixinet tipus. Ell juga el paper d'un membre de suport auxiliar per a l'eix. Evita la rotació de les peces del coixinet i proporciona la seva ubicació en una posició desitjada per mitjà d'un braç, el lubricant recobert i suplementat amb elements d'obturació, que està muntat en la porció de cos. El nombre d'elements estructurals determina el nombre de coixinets de l'eix.

caps de cardan cal, sobretot per garantir connexions de qualitat i l'eix del cigonyal. La flexibilitat i la resistència de la unió són més rellevants en el desplaçament del pont durant el moviment de la cabina.

desequilibrar

Entre els principals violacions en el treball del desequilibri de l'eix adquirit més àmpliament utilitzat. Contribueix a l'aparició de baixa qualitat travessers de subjecció llacunes en el procés d'instal·lació i mal maneig. Sovint buits de fixació equivocades es produeixen en la fase del conjunt de la producció. Desequilibri no es produeix immediatament, va desenvolupar per primera vegada un desequilibri que pot ser identificat per la vibració durant la caixa de canvis. Té un impacte significatiu en el disseny de la pilota i causar intens desgast dels elements principals del sistema. El resultat és un deteriorament en l'equilibri del vehicle i augmentar la probabilitat d'accidents de trànsit. Per tant, es recomana seguir les regles, per fer un examen sistemàtic de l'eix, incloent els elements d'unió i creuades universals per dur a terme la reparació oportuna davant la detecció de peces desgastades.

Les causes de soroll anormal

Un fenomen bastant comú és l'aparició d'un cop en canviar de marxa, el canvi dels límits de velocitat i al principi del moviment. La raó d'això és el deteriorament de la fiabilitat de la unió i el muntatge de connexió d'elements de brida roscades. A més, la raó pot ser danyat junta universal i un augment de les granotes joc del rodament ranurat fixos i disseny. Creus poden promoure l'aparició de mòlta. Per evitar-ho, cal substituir periòdicament la part (de mitjana, cada de 10 000 km), inspeccioni la presència de greix i danys. Més rarament falla segell d'oli rodament exterior i de la frontissa eix de l'hèlix bretxa es fa més gran.

ranura

Fins i tot si el dret és sempre una possibilitat de tallar la ranura. Això contribueix a la formació de contraatac per l'estirament de la cadena de transferència. El circuit en aquest moment comença a saltar per sobre de la razdatki dents i formar una càrrega d'alt impacte en el razdatki elements de llengüeta i de cardan. L'ocurrència d'un error d'aquest tipus pot ser determinat per un soroll metàl·lic agut que venia de sota el cotxe. tall de ranura disponible en el pressupost, i la cèl·lula original, de manera que necessiten temps per canviar el detall per assegurar la velocitat de l'eix complet. Cardan articulació mitjana mentre que la conducció d'automòbils moviment alternatiu pel que fa a razdatke, això contribueix a la reducció de la tensió i el cos oposat.

El que ha de saber

tall prematur de la ranura es pot prevenir mitjançant la instal·lació de la nova junta universal amb un spline allargada, però durant l'operació del disseny detallat s'incrementarà en no més de 2-3 anys. En aquest cas es manté sense canvis i l'altre problema - un fullet cadena estirada. És per això que la junta universal i la cadena han de ser reemplaçats al mateix temps. També presta atenció a les propietats de la pestanya situada a razdatke, en cas de necessitat de reparació. De particular importància és el diàmetre de la profunditat de la ranura, la mida diametral exterior, el nombre d'estries i les dimensions totals.