Tuning "Chevrolet Aveo T250"

Tuning "Chevrolet Aveo" - aquesta fàbrica de modernització característiques tècniques del vehicle mitjançant l'establiment de les parts millorades. Per dur a terme aquest tipus de treball pot ser les seves pròpies mans, o pot comunicar-se amb els sintonitzadors. Mestre en l'estudi necessàriament fer tot professional i ràpida. Hi ha diversos grups de sintonització, és a dir, l'exterior, interior, xassís i el motor.

tuning exterior

la sintonització externa "Chevrolet Aveo" - un reemplaçament de diverses parts que tenen la millor aerodinàmica d'acompliment, l'aerodinàmica. Es veuen bé, que té una moderna i no convencionals qualitats de disseny. Preus actualitzats peces de recanvi són sempre per sobre dels valors de fàbrica en un 20-50%. Això es deu al fet que la seva producció requereix més materials. A més, el rendiment de sintonització individu ha de fer tot en un sol exemplar.

Considerem el que s'inclou en la posada a punt extern. Per tant, es necessiten els següents materials:

• Els kits de carrosseria. Típicament comprat o fabricat kit. Inclou para-xocs davanter i posterior, reixeta de plaques de llindar i. Ells poden ser de plàstic, fibra de vidre, alumini, argila o escuma de l'automoció.
• Ala. Sovint, dur a terme la seva plàstic. Però el material més eficaç es considera que és de fibra de carboni amb elements de subjecció d'alumini.
• Hood. Es fa una ranura especial i sortides d'aire instal·lats. Ells proporcionen l'absorció del flux d'aire en direcció contrària per a la refrigeració addicional del motor.
• tenyit de finestra. És una part inherent de la posada a punt del cotxe.
• Miralls. En gairebé tots els casos, són part de la compra, que es tria per a la fixació d'un element de muntatge.
• Pintura. És possible fer gairebé qualsevol estació de servei. Però el patró en el cos ha de confiar als professionals que saben com fer-ho. Per tant, els conductors solen recollir informació sobre l'estudi de sintonia, que saben com fer que el "Chevrolet Aveo" i màquina individual reconeixible.

Totes aquestes manipulacions fan persones amb experiència. Ells saben quin tipus de sintonització externa aplicada per millorar el rendiment del cotxe.

tuning interior

Per "Chevrolet Aveo T250" saló de sintonia - és un art, quan un món comú nacional d'automòbils està canviant més enllà del reconeixement. El procés de modificació inclou una pluralitat de manipulació:

• En principi, hi ha un desmantellament complet de l'interior de la màquina. Eliminat tot, des dels seients i pells resistents a la catifa i el quadre de comandament.
• Quan el cos estava nu, ser tractat de polvorització ADV-17 tot cavitat oberta. Això protegir-los dels efectes de la corrosió.
• Ara vostè pot enganxar el soroll i aïllament de vibracions. Això es fa progressivament: col·loca amb precisió capa per capa.
• Els seients i el quadre de comandament a prémer la pell o un altre teixit del cotxe. Això es pot fer a la part superior del material d'edat, o en lloc d'ella. El panell d'instruments sobre-premi de plàstic. La mateixa tecnologia s'utilitza per a bastidors d'ajust, el sostre. Els seients poden ser reemplaçats amb seients de tipus esportiu.
• En el sistema d'altaveus de prestatgeria establir darrere que té seients per a la columna.
• catifa maleter entapissats. Un buit s'estableix en un subwoofer costat.

la modernització del motor

Xip-tuning "Chevrolet Aveo" - és millorar les característiques de cardinalitat del motor per a una millor dinàmica i l'acceleració. El resultat es pot aconseguir de diverses maneres: per reemplaçar parts de la unitat de potència i el flaix ECU. Per "Chevrolet Aveo T250" ajust del motor mitjançant la substitució de les peces de recanvi que es fa en botigues especials de reparació. Això canvia la part de pistó amb les barres en versions lleugeres (API), i una vàlvula (API), un arbre de lleves (API), el sistema de distribució (de rodes d'aletes), l'accelerador (DWR), bugies d'encesa (pas lleuger), cables d'alta tensió (Tesla) , el sistema de refrigeració del motor (ROW, la pell) i l'embragatge (SNR).

El sistema d'escapament, encara que una part del motor, però l'ajust com una categoria separada. companyia JP proporciona diverses opcions estableix l'alliberament de gasos d'escapament, que són estàndard en l'arxiu adjunt de la sembra. unitat de control de Firmware - un ajust dels sistemes d'injecció i d'encesa electrònic. Permet que una mica abans i afegeix més combustible, el cotxe s'accelera ràpidament. Un desavantatge d'aquesta modernització és augmentar el consum de combustible en un 15-20%.

Suspensió, la direcció i el xassís

Tuning "Chevrolet Aveo" en termes de la suspensió i el xassís no és diferent de la modernització d'altres marques. És el reemplaçament habitual de peces estàndard en les versions millorades. Per tant, tingueu en compte el que les peces de recanvi estan subjectes a la instal·lació:

• Puntal.
• Els ressorts de la suspensió davantera i posterior.
• El estabilitzador i el seu bastidor.
• consells de direcció.
• Rodes i pneumàtics.
• Els tambors de fre i canonades.
• Steering artells i hub en casos individuals.

Tot això ajudarà a millorar la manejabilitat del vehicle, així com la seva adherència. Cal assenyalar que la millora de les qualitats tècniques del xassís i la direcció també està dirigit a incrementar el nivell de seguretat.

Diferència sedan ajust i hatchback

Tuning "Chevrolet Aveo" serà lleugerament diferent en aquests Suchan. Sedán i hatchback se sap que tenen diferent interior i suspensió. Així, en el segon cas un aleró muntat en una porta del darrere, no la tapa del maleter com en la primera forma de realització. A més, es troba per sobre de la finestra del darrere per augmentar la racionalització del cotxe.

Tuning "Chevrolet Aveo" (finestra del darrere) no es limita a l'altra ala. Per exemple, té al darrera amortidors de puntal i els ressorts a 2 mm més alta que el sedan. Aquesta caixa es pot instal·lar esforços dobles estabilitzadora del darrere per mantenir millor el cotxe a la superfície de la carretera.

Treballem de forma independent!

Tuning "Chevrolet Aveo" amb les seves mans esteses a la mateixa tecnologia que en els estudis professionals. La diferència és que els professionals utilitzen millors materials per a la fabricació de peces de recanvi. I la resta de la tecnologia de producció no és diferent del que s'està fent. És de destacar que molts propietaris del cotxe fa només modernització parcial. Inclou principalment la cabina i posada a punt del cos. Sovint, el motor i la suspensió estan encara intactes.