Els conductors de mal de cap - fuga d'aire

Comprar un cotxe - aquest, però tenir cura de la tecnologia - és una altra qüestió. Fer els automobilistes un munt de mals de cap associats amb la màquina. Per descomptat, si vostè - el propietari d'un cotxe estranger car, serà probablement menys problemes. No obstant això, la nostra indústria de l'automòbil pot de vegades "per favor", de manera que la roda no voldrà seure. El problema més comú - la fuga d'aire. VAZ - El gegant autostructure domèstica, està en risc.

Molt sovint la pèrdua d'aire afecta els mecanismes que estan implicats en el subministrament de combustible. Si el seu cotxe ha cobert exactament aquesta "malaltia" d'esperar a problemes aviat. Els primers a patir el motor. La unitat es pot executar en el matí, però després de treballar durant un temps, no va reaccionar al pedal de l'accelerador.

Següent - pitjor. Arrencada el motor només es pot aconseguir en el temps d'arrencada de desplaçament. Com a resultat, el motor no arrenca. Si hi ha una imatge tal, que necessita ajuda de l'exterior. Cal que un es va tornar el motor d'arrencada i l'altre mirant el tub d'escapament i les seves emissions. Pel que és? És molt simple. En desplaçar-d'arrencada, fins i tot sense centelleigs, si el combustible s'introdueix en els cilindres, es requereix del tub d'escapament anirà fum. En aquesta situació, el més important per entendre que es subministra el combustible.

El cotxe - una estructura complexa enginyeria. En conseqüència, les raons per les quals es subministra el combustible, pot haver molts. No obstant això, com demostra la pràctica, el més probable - és fuga d'aire en la línia de combustible. Raons pel fet que s'observa aquest fenomen - la foscor. segell de qualitat deficient al filtre, un problema amb la bomba de combustible, mànegues de combustible gastat i corroït tub de combustible. Bàsicament fuga d'aire es produeix de forma natural oa causa de reparacions ineptes. Per exemple, s'ha canviat el filtre de combustible i establir la classificació. Sovint, durant els treballs de reparació podria interrompre la connexió de combustible. Això té un impacte negatiu immediat en el funcionament del motor. El fet que el sistema de combustible zavozdushivaetsya per a qualsevol violacions de la branca directa o inversa.

Tipus de fuites d'aire: un mecanisme extern, intern i sorprenent del sistema de combustible. De fet - això no és diferents problemes. Per exemple, una succió extern - no és altre que l'entrada d'aire addicional en el tram d'aspiració. L'aire en aquest cas cau de l'atmosfera.

El segon tipus (interior) - un anàleg del tipus anteriorment esmentat amb una excepció - l'aire entra a la cavitat del motor. Aquí l'excés d'aire en els mecanismes es produeix a causa de la fugida de diverses parts.

Anem a fer una ullada més de prop a la fuga d'aire, els signes dels quals tenen un impacte negatiu en el "cor" del cotxe. Si qualsevol cilindre excedent no està completament plena amb la barreja de treball. Es perd i augmenta significativament la velocitat del temps de combustió. A causa d'això, quan la màquina perd càrrega de potència, el motor es reescalfa, hi ha "tonto" sona al carburador, el silenciador. Quan es pressiona l'accelerador pedalar les contraccions del cotxe. Amants tindran temps difícils per estalviar combustible.

Amb l'augment de combustible per a calefacció es descompon en els productes de combustió abans d'arribar als cilindres. I quan vostè no dóna el motor un mínim de gasolina, que agreuja encara més l'assumpte. la conducció prolongada amb aquests problemes - Motor fatal. A la succió insuficient subministrament de combustible no es produeix immediatament. el motor en marxa és normal, no està clar com. Com eliminar aquest tipus de mal de cap? Obvietat. Quan la conducció és necessari per cobrir la barrera d'aire. Si el treball és cada vegada millor - la raó del combustible o els seus mecanismes de subministrament. En cas de fallada, cal portar al seu "cavall d'acer" i portar-lo a un centre de diagnòstic especialitzat.

No us oblideu de deixar enrere el cotxe. Que la negligència en el cotxe - la causa de totes les malalties. Però l'aire no mesura - atac, que pot tenir i té un impacte negatiu en el "cor" del cotxe. Així que seguir acuradament el treball del seu "cavall de ferro", i davant la més mínima sospita de tractar de resoldre el problema per tal d'evitar conseqüències més greus.