Opel Senator: Dades tècniques i descripció

Un dels millors models de la companyia alemanya final "Opel" del segle passat és el senador Opel. Aquest és el cotxe de gamma alta d'Alemanya Occidental. Va sortir a la llum dels 15 anys - des de 1978 fins a l'any 1993-XX. El cotxe era una corporació insígnia Europea sota el nom de GM. I el model va ser un pas més gran que "Opel Rekord". Posteriorment, es va establir i "Omega". També cal assenyalar que sobre la base de l'cupè construït del vehicle "Monza".

Generació d ' "A"

Aquesta és la primera generació del model, que s'indica amb la lletra "A". Aquests models van ser produïts per 9 anys - de 1978 i 1987 amb el segon. Per a tot el temps de producció va ser creat i venut al voltant de 130 000 còpies.

De fet, la primera generació del cotxe Opel Senator - és "Opel Rekord I". La seva diferència - llarga distància entre eixos. També per a aquest model establir una nova hora per a motors de sis cilindres. No obstant això, la característica més cridanera - uns sis finestres laterals. Anteriorment, només quatre eren. Una altra nota interessant, que va produir en el mateix model de plataforma anomenada "Opel Monza".

Al Regne Unit, Opel Senator era conegut com el Vauxhall Royale. Fins i tot a Sud-àfrica lliurament de l'automòbil. Hi ha un model anomenat "Chevrolet senador". Només després de 1982, es va canviar el nom de "Opel". A Corea del Sud, que era "Dao Imperial". Tren de potència és una versió millorada del model de motor anomenat Commodore. Era les 6 cilindres motors en línia verhnevalnye que tenien dues vàlvules per cilindre. La versió més potent té una unitat de 3 litres. Ella podria accelerar fins a 215 km / h, fins a un centenar de - en només 8,5 segons.

modernització

El 1982, Opel senador transformat. Sovint, aquest model signifiquen "A2". Entre els canvis externs es van poder observar noves òptiques (una altra manera, a més d'una grandària més gran), i un acabat negre mat (solia ser cromat). No obstant això canviat i saló.

Dels canvis més significatius es pot notar que sota el capó dels cotxes va començar a aparèixer motors de 4 cilindres de 2,2 i dos litres. Anteriorment, ells no tenen model de "senador". A 6-cilindre millorat lleugerament - equipat amb el seu sistema d'injecció de combustible de Bosch. Fins i tot va deixar de produir el motor de 2.8 litres.

És interessant que, sobre la base de la generació de la versió esportiva publicat sota el nom de Monza GSE. Ella tenia un spoiler tronc, seients Recaro, els instruments digitals i un interior elegant, executat en negre.

Generació "B"

A la fi dels anys vuitanta, una nova Opel Senator. 1988 va ser un any quan el cotxe es va fer popular, tot i que el tema va ser llançat en 1987. Exteriorment, aquest model va ser com "Omega", només va transformar la part posterior. És interessant que, sobre la base d'aquesta màquina a Austràlia produir cotxes sota el nom Holden Commodore VN.

Els motors eren originalment el mateix que el seu predecessor. Però llavors va arribar el 24 vàlvula de 3 litres de 204 cavalls de força. El cotxe "Opel", després de l'aparició d'aquesta unitat, un cop que va créixer en els ulls dels compradors potencials. És interessant observar que aquest model sovint és comprat per la policia britànica.

Però a partir de 1987, a la sortida de llum d'un equip de CD. En un model tal va ser el motor de 3 litres, aire condicionat, control de creuer, ordinador de bord i la suspensió del darrere, equipat amb suport automàtic de liquidació. Tot i que un interior de cuir suplement ofert.

característiques de

Per tenir una idea del que el cotxe Opel Senator especificacions, hauria de dir més. La primera generació es caracteritza pel fet que la "màquina" posar en tots els models. Un "mecànic" - sota l'ordre. La més feble va ser el motor de 2,5 litres. Dues un altre volum distingit de tres litres. Front conjunt de suspensió independent "McPherson". Darrere d'ella també era independent en les palanques obliqües. No obstant això, aquests models tenen frens de disc equipat amb un amplificador. discos ventilats davant conjunt. Per cert, l'aliatge i aliatge. A la part del darrere, però, va ser sense ventilació. No obstant això, el sistema de frens, per cert, és molt eficaç, gràcies en part a ABS.

La segona generació també pot presumir d'un bon rendiment. Aquests models van ser més àmplia capacitat interior i àmplia còmoda. Per cert, la cadira va decidir posar en pràctica els diferents reguladors, a causa de la qual cosa va ser possible canviar el lloc d'aterratge del coixí del seient, alçada del respatller i la inclinació. Fins i tot l'angle del suport lateral i lumbar ajustar.

L'elecció s'ofereix com una "mecànica" velocitat 5, i 4 bandes "automàtic". La segona generació va ser accessoris d'alimentació, de direcció assistida, vidres tintats, fars antiboira i l'interior de vellut. I el model es caracteritza per un millor aïllament de so.

cost de la

Ara bé, aquest cotxe és molt barat. Pot comprar-lo per un parell de desenes de milers de persones, llevat que, per descomptat, ser trobat. A causa model rar. No és tan comú, per exemple, com "Vectra". Model en un estat més o menys acceptable, diuen, "sobre la marxa", tindrà un cost de milers de 40. I aquí el ben cuidat - 100-150 000. Amb la major part del motor 204 cavalls de força, "automàtic", fars de xenó, sostre solar i un quilometratge de menys de 75 mil quilòmetres.

En principi, un bon cotxe. Els propietaris afirmen que és - un cotxe per als coneixedors, per a gent que raona. És fiable, ben muntat, baix manteniment, i això és exactament el que necessita una persona, necessita un cotxe per cada dia.