Temps d'encesa

El motor del cotxe es compon de quatre sistemes, dos mecanismes. Es necessita el sistema d'alimentació per engegar la barreja de combustible al motor. Tots els elements del sistema proporciona encès fiable, basat en el principi de l'ordre dels cilindres del motor del vehicle. Tingueu en compte els detalls.

Amb el motor en marxa per a la combustió més completa de la barreja de combustible és encès per espurna prop del final de la cursa de compressió. És important ajustar l'encesa s'ha configurat correctament. Atès que el cigonyal del motor i els eixos del distribuïdor estan sincronitzats amb precisió, l'encesa de càrrega es produeix en un temps estrictament necessari. És a dir, el pas del cigonyal d'un cert punt de la barreja s'encén. Això es produeix cíclicament amb cicles de motor que treballa altern. Aquest punt és el moment de l'encesa.

sistema de mescla d'encesa funciona bastant fiable. No obstant això, a causa de la depreciació dels elements fixos, l'ajust periòdic d'encesa és necessari. Aquesta operació es porta a terme si hi ha problemes característics en el funcionament del motor. Augment de la toxicitat dels gasos d'escapament, un funcionament inestable del motor - totes aquestes condicions la interrupció de l'operació normal del sistema.

encès controlat es fa tant quan el motor està en marxa, i al sord. Per ajustar les eines especials previstos i equips que no sempre està disponible al garatge d'un home senzill al carrer. Per tant, els conductors experiències sofisticades regulen el temps d'encesa quan el motor està en marxa. No és molt difícil de fer. És important aprendre a escoltar i escoltar el motor, ell li dirà com configurar correctament el temps d'encesa.

Atenció! El voltatge en el sistema d'encesa arriba 12000-24000V. Això és molt. Per tant, hi ha necessitat urgent, i no estar segur de la seva seguretat, no toqui els components del sistema d'encesa, en particular per a alta tensió cables de les bugies.

És important entendre que el valor de l'angle depèn de molts factors. La taxa de combustió, la velocitat i la càrrega del motor es corregeix en certa mesura l'angle. Late encès es caracteritza per un gran avanç en una rotació moderada de l'eix del motor.

Tota l'operació del motor, com hem vist, està sincronitzada. Empíricament es va trobar que en l'operació real del motor és pràcticament impossible aconseguir la combustió més completa de la mescla. Dissenyadors de tot el món estan lluitant amb aquest problema. Empenyent la seva ecologia. En poques paraules, el combustible es crema de forma més completa en el cilindre, les substàncies menys nocives a l'atmosfera i, per tant, aquests òrgans respiratoris.

Per assegurar aquestes condicions la barreja en el motor ha de ser lleugera una mica abans que el pistó s'acostarà al valor del punt mort superior. En aquest sentit, la noció de la sincronització de l'encesa. Aquest angle de rotació del cigonyal d'instant d'ocurrència d'espurnes en l'aproximació espurna al pistó al seu punt mort superior.

Per descomptat, l'ajust de la ignició té els seus inconvenients. I, per estrany que sembli, és la noció d'ajust. Aquesta és una etapa de procediment addicional, que requereix coneixements, habilitats i experiència específics. Si l'ajust es porta a terme, vol dir que hi ha una alta probabilitat de fallada del sistema a causa de la presència d'una pluralitat de parts mecàniques. Per tant, els cotxes d'avui en dia són cada vegada més equipats amb el sistema lliure de manteniment més fiable que elimina aquest inconvenient.

I l'últim punt: si se suposa que un dels sistemes que s'encarreguen de la distribució de l'encesa, no funciona, perdut en gran mesura la dinàmica del vehicle de dispersió, així com un major consum de gasolina.