Els signes d'un cilindre trencat VAZ junta de culata

Una de les principals parts de qualsevol motor - un bloc de cilindres. El desglossament del cap enfront de la revisió de la unitat de potència. D'altra banda, els signes d'una junta de culata trencada ( "Kalina" no és una excepció) pot ocórrer després de només 100 mil quilòmetres. Muntar amb aquest mal funcionament no pot ser categòricament. Però, com aquest mal? Avui se sap què fer quan va colpejar la junta de culata, els símptomes i les causes d'aquest fenomen.

Per què està succeint?

Hi ha algunes de les raons més comuns per sorgeix aquest fracàs. En primer lloc - aquest és el sobreescalfament unitat de potència. Sovint, això passa pel fet que el anticongelant de baixa qualitat. El conductor simplement no té temps per mantenir-se al dia amb l'augment de la temperatura, com a resultat - no hi ha sobreescalfament. Tampoc es pot muntar a l'antic anticongelant. Aquest refrigerant s'ha de canviar cada 2 anys. Amb el temps, perd les seves propietats, es precipita i es deteriora la transferència de calor. En casos rars, el sobreescalfament del motor es produeix quan les potències d'sintonització. Això pot ser un ajust o l'augment de combustor turbo per l'orifici bloc. Com a resultat, el motor opera a alta càrrega i necessita més dissipador de calor d'alta qualitat. Encara altres signes d'un trencat junta de culata a la VAZ-2110 - 01:00 de baixa qualitat o de gasolina de baix octanatge. Provoca la detonació, la qual, a més de calor, afecta en gran mesura el recurs detalls CSV.

El que juntes incórrer avaria?

De moment, hi ha diversos tipus de juntes:

• El asbest.
• Paronitovye.

Com mostra la pràctica, la descomposició de les espècies sensibles a tots dos elements. Sovint, aquest material es crema si es sobreescalfa. Disminueix la força de la junta. Ella perd l'estanquitat. I no sempre és evident fracàs ocorre quan les esquerdes quan es recobreix esquinçament en la meitat. Succeeix que la sentència és a causa dels petits forats que es formen en el material del producte. Per evitar caure per a la revisió és necessari conèixer els signes d'una junta de culata trencada. VAZ-2109 és un cotxe exclusiu o - no importa. Muntar amb un mal funcionament no és necessària. A continuació ens fixem en la manera de determinar la ruptura de la junta de culata.

signes indirectes

El primer que s'ha de prestar atenció - aquest és el comportament del cotxe en moviment. Si és cada volta més dinàmic o l'augment de consum de combustible, ja saben, aquests són signes d'una junta de culata trencada. Quan això refrigerant fallada comença a entrar a la cambra de combustió. De l'anticongelant en el dipòsit d'expansió es fa més petit. Mira la resta d'ella.

Escuma de la vareta

Comproveu l'oli residual en el motor. Si en la vareta són bombolles característics, com a la foto, hi ha una fallada en el motor. També pot ser sota la tapa d'ompliment d'oli. Per què està succeint? Com que tenim una avaria en el revestiment, anticongelant comença a penetrar per l'oli de "camisa" del motor, barrejat amb altres líquids. És que els dos components es barregen a causa d'una esquerda en el bloc (per exemple "va portar el cap del cilindre"). En aquest cas, tota la pròpia plataforma. Això passa quan s'intenta refredar dràsticament el motor. Si s'aboca aigua, pot provocar la deformació del bloc.

escapament

De quina altra per determinar que la junta de culata bufat VAZ-2115? Els símptomes - presència de fum blanc del tub d'escapament quan el motor està en marxa. no desapareix com l'escalfament del motor. Això indica la presència de condensat en el gas. Des anticongelant conté una mica per cent d'aigua destil·lada, passa pel sistema d'escapament a l'exterior. Si tals símptomes s'observen una junta de culata trencada (VAZ-2107 - no és una excepció), que necessita per fer una anàlisi urgent de la "cap" del motor i inspeccionar la condició de l'element d'obturació.

L'oli al dipòsit d'expansió

Ja que tals una barreja fracàs dos fluids, és possible que l'oli entra al tanc de compensació. Per si mateix, el anticongelant - oliosa. Però si l'interior del tanc té una taques característics d'oli del motor, aquests són signes d'una junta de culata trencada. A vegades això llim bombolles, si s'arrenca el motor. Això vol dir que el dipòsit d'expansió té no només el petroli, sinó també els gasos d'escapament. Una urgent necessitat de trobar un lloc en el qual es va produir la barreja.

Posar coixinets de muntatge

En alguns casos, en la unió amb la unitat de capçal tret gasos de la cambra de combustió a l'exterior. A més, l'oli flueix cap a fora. Però això es deu a un ajust incorrecte dels cargols. Si abans de la unitat reparada, pregunteu al mestre amb el que premi els cargols estan atapeïts. Cada cotxe té la seva pròpia norma. Si es retarden "a ull", que aviat serà trencada junta de culata. Signs (VAZ-2114 inclòs) - fuita d'oli fort en la unió de les dues unitats de motor. Els cargols s'estrenyen en el bloc amb una clau dinamomètrica. Al final d'aquest article li mostrarem com apuntar que necessita per estrènyer la culata.

De compressió per ajudar

signes clars d'una junta de culata trencat - compressió reduïda en un o més cilindres. Si el primer indicador és cilindre actiu 10 (en els motors dièsel, aquesta xifra és de 2-2,5 vegades més alta), i el segon - un total de 6, llavors hi ha ruptura dins. Quan aquest oli no s'escapi a través dels buits. Desglossament va ocórrer entre els mateixos cilindres. Aquest dany és més difícil de determinar. Però els signes clars d'una junta de culata trencada en aquest cas - que l'augment del consum de combustible i un descens apreciable d'empenta. Quan aquests símptomes es recomana per comprovar el nivell de compressió. Es porta a terme fent servir l'aparell mostrat en la imatge següent. Aquest element es diu la compressió. Com es fa servir? Aparell cargola en lloc d'una de les bugies. Els xecs comencen amb vista - primer a quart cilindre. Com ja hem dit, el valor normal no ha de ser inferior a 10. Comprovar el nivell de compressió en un cilindre, procedir a la segona. En anterior vela gir cap enrere i posar a la corda fluixa d'alta tensió que s'estén des de la bobina d'encesa. Forta pujada dels valors no ha de ser. Per cert, si es tracta d'un vell motor, pot haver-hi un pinxo a la cambra de combustió. A causa d'això, no estan al ras de compressió i l'anell de STEM. Per solucionar aquest problema pot ser perfeccionat parets del cilindre. Al mateix temps el canvi d'anell. Però ha de ser fet per artistes professionals. Aquest servei té un valor de cinc mil. Com a resultat, el nivell de compressió en el vehicle de gasolina es pot augmentar a 12-13 kg / ^cm2. I això és, sense una revisió del motor.

el cost

El preu d'un nou revestiment és de 500 a 3 mil rubles, depenent del país d'origen del vehicle. Per descomptat, la automotriu nacional serà menor. Comprar la junta pot estar en qualsevol botiga d'automoció de la ciutat. Però no cal estalviar i comprar el més barat. Ara al mercat una gran quantitat de falsificacions. Fer atenció a la qualitat del producte. En cas de dubte, triar un altre fabricant. Sovint, els coixins de qualitat inferior cremen a través d'un mes després de l'operació.

reemplaçament

Si hi ha signes de dany es van confirmar després de l'eliminació de la "cap", va a substituir l'element perforat. El bloc de cilindres - un de les parts més importants del motor. Per tant, en comprar coixinets, els experts aconsellen per comprar un conjunt de nous cargols de fixació. Quan es descargola el vell ja no compleixi amb els requisits. Nous perns no són més de mil rubles. Si vostè té un motor de 16 vàlvules i la longitud dels elements no és inferior a 95 mil·límetres, pot ser limitat només comprar juntes. També cal substituir la clau de torsió. necessària per assegurar la integritat del cap del cilindre abans d'instal·lar noves pastilles. Si necessita més polit, va vendre part de major gruix. S'ha de compensar la capa de metall capturat durant el rectificat. És important netejar la superfície d'acoblament del bloc i el cap de les taques d'oli i brutícia. La seva presència pot causar re-mostra. Si cal canviar per combinar tots els líquids tècnics.

parell de collament

Després de configurar els elements han de serrar les perns amb una clau de torsió. El premi es realitza des del centre. En primer lloc hi ha un llavors el cargol central inferior i superior. Premeu es realitza en quatre etapes. En primer lloc, els cargols amb un parell de 2 quilograms per centímetre (per VAZ-2108-21.099 cotxes). A més estret en el segon cercle amb una força de 8 kgf-m (de la mateixa manera des del centre). Després d'això cada pern dokruchivayut 90 graus. S'estrenyen més de nou, també a 90 graus.

resultats de reemplaçament

Després d'instal·lar els nous segells ha de ser omplert amb tot drenat i comprovar la capacitat de funcionament del motor. El vehicle ha de funcionar sense problemes i de forma estable, sense fum blanc en la fuita. La dinàmica de la dispersió es reprèn, el consum de combustible es redueix. Després d'un temps, comprovar la vareta de nivell i anticongelant en el dipòsit d'expansió. No ha d'haver bombolles i sediments. Si es fa correctament, l'article és uns pocs centenars de milers de quilòmetres.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de com pròpies mans per determinar la ruptura de la junta de culata. Aquest element està dissenyat per a tota la vida del motor i no és consumible. Per tant, si vostè no molestar la temperatura i no omplir la gasolina de baix octanatge, el risc hi és per aquestes reparacions s'acosta a zero. Per cert, els camions dièsel muntats inoxidable O-ring (per exemple - el rus "Kamaz"). Aquesta és una solució bastant fiable, ja que el metall està en contacte amb el metall. Aquest anell es munta en els quatre perns de subjecció. Per tant, el trencament de la junta de culata al cotxe KamAZ exclòs el 99 per cent, el que no es pot dir dels cotxes normals, que en els nostres país milions de carreteres.