Suzuki Vitara 2015: comentaris i fotos dels propietaris

El Suzuki Vitara 2015 (revisat i detallat a continuació a l'article) és més compacte que el seu predecessor, i és més proper al Nissan Juke i el Renault Captur que a l'SUV de grandària total. A diferència dels seus rivals més propers, però, el model també està disponible en totes les rodes, reforçant el seu exterior brut.

L'oferta es limita a una benzina d'1,6 litres i la mateixa quantitat de motors dièsel, mentre que la primera és més barata: ve amb una transmissió manual de cinc velocitats, mentre que el dièsel es ven a sis velocitats. La màquina només està disponible per a la primera opció.

Espai lliure

Per a aquells que eviten el sostre panoràmic, Suzuki Vitara ofereix un espai suficient per allotjar un parell de passatgers adults i grans en els seients posteriors, que no es veuran obligats a limitar-se. Però, com la majoria d'automòbils d'aquest tipus, hi ha una lleugera pujada al centre del sòl, amb la qual hauran de posar-se els seients.

El compartiment d'equipatge és lleugerament més gran que el Nissan Juke. I encara que l'espai d'emmagatzematge és més petit que el Renault Captur, encara no té cap problema amb el cotxet. El nivell del terra del tronc és regulable, el que permet elevar-lo i crear una superfície completament plana amb els seients posteriors plegats.

El nombre d'espais d'emmagatzematge de la cabina de passatgers, Suzuki Vitara 2015, es recomana als propietaris: una guantera gran es complementa amb un conjunt de còctels i safates.

Central elèctrica

Les revisions del motor Suzuki Vitara 2015 no són tan particulars ni molt sorolloses, i els sons que fan no són especialment desagradables. A la carretera, el dièsel es comporta de forma més suau i silenciosa, tot i que un important nivell de soroll de la superfície del vent i de la carretera indica que encara hi ha feina per fer.

Segons els propietaris, el trajecte és estable, però altament controlat, ja que el vehicle hauria de tenir una alçada tan alta, de manera que la rugositat perceptible a la carretera rara vegada manegi el cotxe fora de la rutina.

Una gran quantitat d'ajustaments a la butaca i al volant Suzuki Vitara 2015 són molt convenient per als usuaris, problemes amb la instal·lació de la posició de confort que no sorgirà.

Tauler

A diferència del model més gran Suzuki S-Cross, el Vitara no té botons físics. Al contrari, tots els controls estan integrats a la pantalla tàctil central, fins al control del volum. Al mateix temps, el sistema és prou receptor. Tanmateix, la font utilitzada és una mica massa petita, la qual cosa dificulta llegir ràpidament les inscripcions, cosa que fa que els problemes elementals siguin més difícils del que haurien de ser.

La gestió de la calefacció a l'interior és més tradicional, que, segons els propietaris, és encara millor, tot i que és massa baixa al tauler.

Saló

L'interior de les revisions de Suzuki Vitara 2015 es diu durable, però els materials que s'hi utilitzen, especialment els plàstics, són molt durs i forts, i aparells com ara rellotges analògics semblen molt barats.

La posició del conductor no és molt alta per les normes dels 4x4 SUV, però encara proporciona una bona vista des del frontal. I encara que hi ha alguns punts cec darrere, no són tan dolents com moltes altres màquines d'aquest tipus.

Suzuki Vitara 2015: revisions i característiques de maneig

La facilitat de maneig i els canvis precisos de marxes faciliten la conducció a la ciutat, tot i que el cotxe sembla massa ample per a l'estacionament. A més, l'alta sensibilitat del timó vol dir que per al Suzuki Vitara per operar a les autopistes, el conductor haurà d'ajustar la direcció del seu moviment massa sovint. L'avanç és molt més fàcil de fer en una modificació amb un motor dièsel a causa d'un parell mitjà més gran. No obstant això, fins i tot una versió de gasolina té prou potència per no frenar el flux total, si el controlador està preparat per canviar un o dos passos en un terreny accidentat.

Les unitats de totes les rodes només estan disponibles en els models més cars de Suzuki Vitara 2015.

Les revisions d'Europa indiquen que una suspensió bastant rígida del cotxe no li permet inclinar-se massa o girar-se a les cantonades, el que proporciona un excel·lent control sobre el vehicle.

L'adreça inicialment respon ràpidament, i després es torna borrosa. Però l'adherència de les rodes amb la carretera és suficient, fins i tot per a la versió de tracció davantera.

Tot i que la versió de gasolina no té la potència del gasoil, aquesta opció és molt més adequada per a "Vitarea" que la S-Cross més pesada i, inusual per a aquest tipus d'automòbil, el model cobra vida quan es gestiona amb habilitat. El motor turbo, muntat sobre el model S, dóna una alegria real, mostrant vigor i energia.

El 2014, Suzuki va rebre puntuacions mediocres a l'enquesta de satisfacció del client, que va ocupar el lloc 23 a la llista de 26 fabricants, tot i que cal destacar que només es va incloure una modificació, Swift, en aquell moment.

Igual que el Nissan Juke, la Vitara està coberta per una garantia de tres anys de 100.000 quilòmetres, però no dura fins a quatre anys de Renault Capture.

Economia del combustible

El gasoil Vitara va mostrar un consum de combustible de 4 litres per 100 quilòmetres en proves europees, en comparació amb el 3.8 litres de Renault Capture, però aquest paràmetre està en línia amb les especificacions de la majoria d'altres models d'aquesta classe. No obstant això, en realitat, hauríem d'esperar un 5,1 litres més real.

La modificació de la gasolina reclama aproximadament 5,3 litres en proves de la UE i un respectable 6,6 litres d'acord amb les revisions dels usuaris. En triar una transmissió automàtica, hauríeu d'esperar un augment del consum de 0,5-0,6 litres per cada 100 km.

A diferència dels competidors de Nissan Juke i Renault Capture, Suzuki Vitara no pot oferir emissions _de CO ₂ inferiors a 100 g / km, de manera que els impostos sobre automòbils no són tan baixos, tot i que els costos d'assegurança són comparables.

És una mica estrany que, a més del model bàsic, el Vitara cau gairebé tant com la modificació S-Cross una mica més gran, mentre que ambdós vehicles estan equipats amb els mateixos motors. Això fa que la segona modificació sigui clarament més rendible.

I si hi ha el desig de gastar en una versió de cotxe dièsel, val la pena esperar i fer un cop d'ull al "Yeti Skoda" o "Nissan Kashkai".

Sistemes de seguretat

Com a estàndard, Vitara es subministra amb set airbags, inclosos per a la protecció dels genolls del conductor, que proporciona un màxim de cinc estrelles en la prova d'accident més difícil de 2015 Euro NCA.

El cotxe Suzuki Vitara 2015 és preferit pels propietaris, en comparació amb el Renault Captur i el Fiat 500X, en termes de protecció de conductor, passatgers adults i passatgers. El model demostra bons resultats gràcies als sistemes de seguretat avançats. Inclouen el control de creuer actiu i el suport per a la frenada del radar amb les modificacions més avançades de la SZ5, de manera que els frens s'engegrin automàticament si el sistema decideix que una col·lisió és inevitable.

Suzuki Vitara 2015: ressenyes i revisions de les modificacions

La línia Vitara consta de tres nivells d'especificacions, començant per SZ4, que inclou rodes d'aliatge de 16 polzades, ràdio DAB, aire condicionat, finestres electrificades i control de creuer.

Segons els usuaris, l'actualització a la versió SZ-T es justifica, ja que inclou rodes d'aliatge de 17 polzades, navegació per satèl·lit, la possibilitat de connectar un telèfon intel·ligent i una càmera posterior.

Els cotxes SZ5 d'alt rang reben frenada d'emergència automàtica, sostre panoràmic, sensors d'aparcament davanters i posteriors, llums LED i netejadores de parabrisa amb sensors de pluja.

Mentrestant, el model S esportiu està equipat amb accessoris elegants per al casc i retallat amb alcantara amb puntada vermella. És cert que aquest privilegi requerirà un pagament addicional important.

A més d'això, s'ofereixen un parell de paquets d'estil, que us permetran actualitzar l'aspecte de Vitara.

Veredicte

Si el futur propietari pot conviure amb un plàstic barat, Suzuki Vitara serà per a ell un cotxe funcional, amb un bon nivell d'equipament estàndard i un motor estalviador. Les versions amb altes especificacions, que són gairebé com el "Skoda Yeti" i "Nissan Kashkay", com el SZ5 i el Suzuki Grand Vitara 2015, recomanen evitar que les opinions dels usuaris.