Suzuki Bandit 600: especificacions, fotos i comentaris

Per primera vegada, el món va veure una bicicleta de carretera Suzuki Bandit 600 el 1995. Aquest model s'ha convertit en la línia principal en el GSF. Amb algunes característiques comunes amb el predecessor chetyrehsotkubovym, "shestisotka" era molt diferent d'ell. En particular això s'aplica al motor, pres d'nebezysvetsnoy en el moment oportú "Suzuki Katana", que, per cert, també una vegada va ser heretat - ancià de la GSX-R. Per descomptat, la unitat de potència ha estat objecte de moltes millores i actualitzacions, el que va resultar en la seva capacitat es va augmentar a 77 litres. a. i altres components s'han millorat. Bicicleta va adquirir marc dúplex d'acer, la suspensió en forma de forquilles telescòpiques, i monoamortiguador, manual de 6 velocitats.

temperament del gàngster

Suzuki Bandit 600 comentaris que són sovint ple d'entusiasme dels propietaris, fa honor al seu nom. No, ell no advoca per la violència i no contribueix a la criminalitat rampant. Però el caràcter de la bicicleta en una autèntica bogeria i lúdic. Es convertirà en un company fidel d'aquell que estima l'aventura, xiulets del vent i bona velocitat.

característiques exteriors

Els dissenyadors han pensat en tots els detalls de la imatge a través d'un gàngster. Tot en el seu disseny suggereix dinamisme. Avui dia al mercat hi ha dues versions d'aquest model, que difereixen entre si per una sola de recanvi. Suzuki Bandit 600 S està equipat amb un petit carenat, i els models de la sèrie GSF 600N no ho fan. Per la resta, les dues motos s'assemblen als bessons uterins. Dir que aquesta característica afecta tan fortament la funcionalitat, és gairebé impossible. Carenat ja porta una funció decorativa que pràctica, i sovint el primer objecte sintonitzar immediatament després de la compra. Què sèrie es veu més fresc, per decidir el comprador. Aquí només és una qüestió de gust. Però val la pena esmentar que el carenat dóna l'aparença de la moto una cert encant, donant-li les característiques aparició de bandits. fars dobles s'assemblen sobresurt en els ulls passamuntanyes de ranures que s'observa sovint en les seves opinions dels propietaris.

Si tenim en compte només l'aparença i no es tenen en compte les característiques de rendiment, el Suzuki GSF 600 Bandit no pot ser anomenat un esport per a tots del 100%. Definitivament té les característiques nu. Això, per cert, també funciona bé en l'estil general. Peeping de sota de les unitats de policia vestits de plàstic i un poderós cor en forma de V semblen molt interessants.

"Sis Bandido" i el seu amo

Suzuki Bandit 600, característiques tècniques que sens dubte es refereixen a la classe d'esports, sigui segur per atraure aquells que els agrada conduir en carrers de la ciutat, i en ocasions es tria i més enllà. Molts propietaris, que ja estan en otkolesit "Gang" més de cent indiquen que la sembra a la cadira de muntar és bastant còmode, el cos no està adormida, de manera que és el transport adequat per a viatges llargs. No cal, per descomptat, crec que és possible renunciar a aquest motodalnoboy durant unes poques setmanes, i passar de mil quilòmetres per dia. A aquestes pressions, que encara no es calcula.

Poendurit en la sembra al camp, també, és poc probable. Alguns sots "bandits" estaran a l'espatlla, però el greu obstacle que sigui fàcil de passar per alt qualsevol enduro enduro i fins i tot turistes.

Però per què utilitzar una moto esportiva bella per a altres fins? El seu lloc a la ciutat, aquí és on es pot mostrar tot el seu potencial. És fàcil sortir dels embussos, donar la volta a un obstacle, mostrant una notable suspensió de treball en el paviment. A més, el propietari serà capaç de demostrar la seva vàlua, exhaust endavant la resta del vehicle en la intersecció. Dispersar la moto fins a un centenar, per cert, pot ser només 4,1 segons.

Suzuki Bandit 600 és sovint l'elecció d'aquells que ja tenen experiència de conduir una motocicleta i "superat" utilitari esportiu, però encara no va madurar a la "1000". De vegades es tria ex turistes que volen velocitat, enduro o ventiladors, cansats del seu ritme boig. En resum, el "bandit" poques vegades és la primera mànega i, sovint resulta ser un genet experimentat a la cadira.

informació històrica

La producció en sèrie de la primera generació va començar el 1995. Un any més tard, va començar a ser produït està equipat amb el carenat Suzuki GSF 600 Bandit S. 1999 va portar algunes modificacions, el que resulta en una motocicleta té amortidor del darrere amb precàrrega ajustable i compressió.

En 2000, el fabricant va començar una sèrie regular de canvis. Així "Bandido" té un nou kit de plàstic, un sistema més modern carenat frontal. la modernització i el carburador tocat, que va aparèixer sensor de l'accelerador. electricista s'ha actualitzat. A més, la bicicleta era un filtre d'aire opcional i les pinces de fre per Nissin. Capacitat de combustible va augmentar a 20 litres. versió actualitzada al màxim la capacitat del motor de 80 litres. a.

El 2002, el model de configuració estàndard s'ha enriquit sensor de nivell de combustible. Un cop més, canviar el disseny del carenat - s'ha tornat més suau i arrodonit.

Motocicletes d'aquesta marca es van produir fins a 2005, fins que van ser reemplaçats per la següent generació no va venir - "Suzuki Bandit 650". Moltes deficiències predecessor s'han abordat i resolt.

xifres imparcials

Si els seus plans per al futur proper inclouen la compra d'una motocicleta Suzuki Bandit 600, les característiques tècniques de la moto s'han d'aprendre de memòria.

• Motor - 4 cilindres, en línia, de quatre temps, 599 cm ^3.
• Frame - fet de tub d'acer.
• subministrament de combustible realitza el carburador.
• El dipòsit de gas 20 L (primera generació per litre menys).
• encesa digital.
• La capacitat màxima - 80 litres. a.
• 6 velocitats caixa de canvis manual.
• Velocitat màxima - 195 kmh.
• Pes del tanc buit - 204 kg.

No és tan simple ...

propietaris d'elogi moto Suzuki Bandit 600 s'intercalen periòdicament amb no massa afavoridor. Val la pena esmentar que alguns dels ciclistes de veure les deficiències d'aquest model. El més comú d'ells és la manca d'agilitat de la moto, en comparació amb l'esperat. Els propietaris creuen que aquest està connectat amb un aire-oli del motor i dobles amortidors del darrere refredat.

Alguns parlen dels taps fràgils que les plomes podrien causar deformació greu, fins i tot després d'una caiguda menor. Algú va escriure sobre el reescalfament excessiu del motor. Rep avaluació poc afavoridor i el carenat, que és també una gran força no brilla.

Feu tot l'anterior pot ser un argument seriós en contra de la compra d'Suzuki Bandit 600 motocicleta? Sobre aquesta qüestió, cadascú és responsable de si mateix. I els que s'havien acostumat al seu "6" a un amic, fins i tot si ell parla d'algunes de les seves deficiències, immediatament deixa clar que són fàcils de manejar. Com més trànsit que els recanvis originals "Suzuki" s'ajusta perfectament. Sí, i centres de servei operen a tot el món.

apetits

Suzuki Bandit 600, les característiques el situen a la classe de motocicletes esportives, es comporta en conseqüència. La mestressa de combustible de bona qualitat i oli.

Prepareu-vos per passar d'al voltant de 6,5 litres de gasolina per cada cent quilòmetres de superar. Si es pren al cap per conduir un passatger i equipatge, i el cabal pot augmentar a 8.

Unes poques paraules sobre els competidors

En triar una motocicleta, el futur comprador sovint Aspecte del producte i les característiques del model en el mateix segment de preu. competència greus "Bandits" és Honda Hornet SV600. Es crida l'atenció merescuda a les motocicletes Desviament i Fazer de Yamaha. Hi ha un "bandit" i mig germà, capaç de lluitar contra els seus fans - Honda CBF 600 ".

En molts sentits, aquests Sportbike similar, però cada un d'ells té una sèrie de característiques. Avaluar les seves pròpies preferències, basats en les opinions dels propietaris, comparar i analitzar - a continuació, quan vostè compra vostè no tindrà cap dubte que vostè té la millor moto.

política de preus

Avui Suzuki Bandit 600 no es produeix. Troba la nova moto és gairebé impossible. Però ofereix el mercat secundari. La compra d'una bicicleta, consideri seriosament, tenir cura de la possibilitat d'una prova de conducció.

El cost d'aquesta marca de motos, l'estat dels quals no hi ha queixes serioses, és d'aproximadament $ 4.000.

afinació

"On prescindir de sintonia?" - exclamar immediatament els que estan darrere de l'experiència ciclista seriós. I llavors ell va per a la millora de cavalls de ferro, tractant de portar-lo a la perfecció.

Sovint, els "bandits", especialment en la versió S, adquireix parabrisa. A altes velocitats, especialment si la ruta no està a prop, el vidre pot fer la vida més fàcil. Des del naixement fràgil carenat pot ser substituïda per una més potent, i els fars no impedirà protecció.

Seient de passatger, més com un suport, sovint transformar en les mans d'un personalitzador experimentat - o reemplaçat per un més còmode, o s'elimina per complet. No tots els corredors, i més encara, no tots els ciclistes esportius planegen muntar passatgers.

Útil opcional - Display maneja. És particularment rellevant per als que obren la temporada a la primavera i s'enrotlla al fred.

amants nus sovint revelen un budell de ferro "bandits" per desfer-se del excés, en la seva opinió, de plàstic.

Juntament amb un estudi privat, oferint a fer res per a gairebé qualsevol bicicleta en el mercat i estan operant en oficial completa. En resum, la disponibilitat de la xarxa de serveis i permet als concessionaris per ajustar la moto sota d'ell, fins i tot aquells que no saben com manejar un molinet i soldador.