"Java-634" - un popular setanta moto

El 1973, els enginyers de l'empresa nacional JAWA ha desenvolupat un nou model d'una motocicleta que pertany a una gran família "Java-350." Estava equipat amb un motor de dos temps amb una cilindrada de 350 ^cm3 i ben establerts en els models anteriors. Aquest model es diu "Java-634" i llançat amb millores menors de nou anys (fins a 1982).

El mercat soviètic "Java-634" va estar present amb la designació 634/01. Per al mercat intern produït un model 634/4/03. Les diferències fonamentals que tenien, amb l'excepció del motor. "Java", produït per al mercat de Txecoslovàquia, equipat amb un menys potents unitats de potència (19 CV a 22 CV), sense excedir la normativa europea sobre el nivell de soroll (84 dB).

Motocicleta Descripció "Java-350" (tipus 634)

destí

Motocicleta "Java-634" està dissenyat per portar una o dues persones i béns de pes total de 180 kg de vehicle d'una sola via. Està dissenyat per al moviment, no només per les carreteres pavimentades, sinó també en un país que l'ha fet molt popular a casa nostra. Per a una motocicleta pot unir-se a la part lateral o posterior del remolc per mitjà de peces addicionals.

motor

La unitat de potència és un motor de dos temps amb un volum del sistema de refrigeració d'aire 350 cm ^3, capaç d'accelerar la motocicleta a 128 km / h. Dos cilindres estan disposats a través de l'eix longitudinal amb una inclinació cap a la capacitat de ²⁵ ° C. Tank - 16 litres el consum de combustible - 4 litres per cada 100 km. Caracteritzat per una alta fiabilitat i durabilitat, que és excel·lent en la recollida i baix nivell de soroll. Per al funcionament impecable és necessari per omplir el tanc de barreja de gasolina i oli en una proporció de 01:30.

transmissió

embragatge de la motocicleta operen en un bany d'oli, és un multi amb discos d'acer i el revestiment refractari. Per al seu control a la banda esquerra de la direcció palanca d'embragatge està situat. A més, es proporciona un tancament semiautomàtic en canviar les relacions de transmissió.

La transmissió es va fer amb quatre engranatges lliscants. Per engranatges té una palanca de peu, juntament amb l'inici de la maneta del motor.

xassís

"Java-634" té una nova estructura de bastidor, que està dissenyat amb una ploma giratòria, que té la resistència i rigidesa de l'operació com una motocicleta amb un cotxe lateral necessari, i sense.

Els frens de la motocicleta tambor independents, d'accionament mecànic. Frenar les rodes davanteres a través de la maneta situada al manillar dret, la part posterior - pedal de peu (també a la dreta).

La roda davantera, així com ressorts en espiral d'acer amb amortidors hidràulics es fixen a la forquilla telescòpica, el que assegura un bon rendiment quan es condueix en carreteres en mal.

El forquilla pèndol del darrere en la qual es fixa la roda, proporciona una bona estabilitat durant la conducció en el camí mullat i relliscós a causa de la prou ampli suport.

les elèctriques

En una motocicleta sistema de bateria "Java-634" s'aplica a la tensió d'encesa de 6 V. generador de sis pols amb una potència nominal de 75 W, que està muntat en el cos del raspall, interruptors de circuit, i els condensadors, està fixada al càrter. La bateria es troba sota la doble formes coixí del seient.

En el quadre de comandament hi ha quatre llum de control: vermell - per al sistema de control d'encesa (s'apaga quan el generador comença a treballar), blau - la inclusió de llum de carretera, verd - indicador de direcció, groc - palanca d'engranatge neutral.

Motocicleta "Java-634", les característiques i aparença que no poden ser considerats amb raó, un motiu d'orgull dissenyadors de Txecoslovàquia, produït en diverses versions. El més recent d'ells va ser el 634/7, que amb canvis menors de disseny manté tots els detalls bàsics inherents a una generació "Java-350/634".