Sorgint - què és? Causes i solucionar el problema

Sorgint - què és? Segons aquesta definició, s'entén el fet que el funcionament estable del motor de l'aeronau, una violació dels seus paràmetres de gas dinàmic. Els creixents s'acompanya de pèrdua abrupta d'empenta del motor, cotons amb emissió de fum i les flames de la turbina, l'ocurrència de vibracions significatives en l'aeronau. Sovint, tot això porta a la destrucció del motor.

Què passa quan una onada de motor d'avió?

Sorgint - què és? Aquest fenomen es produeix com a resultat de les pèrdues sofertes rotació dels àleps de la turbina. El procés té una tendència a l'auto-expansió. El motor de ritme turbulència d'aire resultant del cop. rotació repetida de la mateixa porció de l'aire escalfat a la turbina provoca un augment significatiu en la temperatura del compressor de motor d'aeronaus.

Sorgint - què és? El funcionament del motor en la manera d'augment, que finalment porten a la ruptura amb la posterior destrucció. Contribueix a aquesta pèrdua de fulles de força i porcions explosions de gas d'escapament causa de l'augment excessiu de la temperatura.

Com eliminar l'augment durant el vol?

Que els pilots prenen per eliminar el sorgiment del turbocompressor durant el moviment de l'aeronau? En identificar el problema per iniciar motor d'avió es converteix en la manera de "petita de gas" o apagat del tot. En aquest últim cas, l'efecte d'augment desapareix per si mateix. Cal assenyalar que quan es produeix un problema en la temperatura del gas de la turbina augmenta a indicadors catastròfiques per a la segona. Per tant, una desconnexió oportuna del motor danyat és molt important per prevenir el desastre.

En els motors de les aeronaus modernes instal · lat automàtiques contra incendis. El seu funcionament ajuda a eliminar els factors que causen l'augment del motor, sense la necessitat d'una acció concertada de la tripulació d'una aeronau. A causa de l'automatització d'una segona pressió reduïda a la turbina, i el subministrament de combustible s'interromp. Tot això fa que sigui possible evitar una major camió de bombers en vol.

Les solucions d'enginyeria per eliminar el motor de la creixent

La principal forma de combatre l'aparició de la pujada de l'aviació és la instal·lació en el vaixell motor d'aire amb eixos coaxials. Aquests últims són capaços de girar independentment pel que fa a l'altra a diferents velocitats. Cada eix coaxial és responsable de part de la turbina i el compressor.

Entre altres coses, els enginyers disposen el següent:

1. El motor està muntat sobre les paletes de guia ajustables de la turbina. Això millora les fulles de voladura que en realitat formen en les avaries de sobretensió.
2. vàlvules de derivació d'aire s'utilitzen per alleujar l'excés de pressió en el compressor del motor. Per tant, la circulació d'aire es facilita a través del compressor.

raons

Així ens trobem que aquest augment en l'aviació. Ara veurem les raons que poden portar a l'ocurrència d'un accident d'aquest tipus. Sobretensions pot ser causada per:

• la retirada de l'aeronau en prohibitiu per a ell angles d'atac;
• llagrimeig o destrucció parcial dels àleps de turbina, per exemple a causa del seu envelliment, data de caducitat;
• colpejar l'objecte estrany motor de turbina (fragments de deixalles pista recobriment ocell de vol);
• errors d'enginyeria quan el motor o el disseny de sistemes de gestió;
• fortes ràfegues de vent creuat;
• reducció de la pressió atmosfèrica crític (pot sorgir quan es viatja avió en condicions de clima calent en zones de muntanya).

en conclusió

En l'actualitat, hem comprès el material, sorgint - el. Com es pot veure, hi ha una gran quantitat de solucions per fer front a aquests riscos d'emergència. Això és sobretot un apagat manual de la turbina danyada per la tripulació de l'aeronau, motor d'aeronau reinici automàtic amb sistemes especials, tret avançat tot tipus de sensors que informen als pilots sobre el perill d'un camió de bombers. Dit això, no tingui por de volar sobre el transport aeri, a causa d'accidents d'aquest tipus són ja molt rars.